Čoln Iz Stiropora: Kako To Storiti Sami Iz Stiropora In Steklenih Vlaken? Risba Domačega čolna Iz Pene. Izdelava Brez Steklenih Vlaken

2023 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-08-25 03:45

Opisovanje čolnov iz stiropora in njihova izdelava je zelo pomembno. Veliko ljudi močno zanima, kako jih narediti iz lastnih rok iz pene in steklenih vlaken. Poleg seznanitve z risbami čolna iz domače pene je pomembno izvedeti vse o njegovi izdelavi brez steklenih vlaken .

Značilnosti domačega čolna

Ne mislite, da je čoln iz pene samo demonstracijski model. Pravzaprav lahko pokaže zelo dobre zmogljivosti. Lahkotnost penastih struktur je nesporna. Ta material bo dolgo časa ostal na površini .

Domača plovila se lahko uporabljajo za ribolov in za izlete po jezerih, rekah, kanalih.

Stiropor je enostaven za uporabo . Uspeva mu dati skoraj vsako obliko, kar poveča fleksibilnost pri uporabi modelov. Inertnost znanega izolacijskega materiala je dovolj velika, da dobro komunicira z lesom in steklenimi vlakni. Prav tako je nevtralen glede na epoksi smolo. Ob upoštevanju pravilnega, kompetentnega izračuna in inteligentne proizvodnje ne bi smelo nastati operativnih težav.

Priprava projekta

Priprava diagrama je zelo pomemben korak. Vsi deli konstrukcije in njihove dimenzije so vnaprej premišljeni. Upoštevajo, koliko ljudi bo potovalo, kako velik je tovor, načrtovan za prevoz. Vnaprej je treba določiti, ali bo čoln opremljen z motorjem ali ne. Opremljanje z motorjem je možno le s strukturno ojačitvijo nekaterih delov.

Risba mora odražati:

• nos in zadnji krmi;
• zadnji odseki strani in dna;
• glavne plošče;
• glavno dno;
• lok roba čolna;
• list za ličnico.

Risbo je priporočljivo izvesti v resničnih dimenzijah . To bo zmanjšalo verjetnost napačnih izračunov. Koristno je tudi, da lahko dele telesa s tem pristopom neposredno označimo. Shema se prenese na vezane plošče (ta obdelovanec se imenuje plaza). Plaza vsebuje navedbo vseh delov, ki tvorijo okostje ladje, ki nastaja.

Na placah je redko dovolj prostora in s tem problemom se nenehno srečujejo vsi ladjedelniki. Pomaga ga shraniti tako, da nariše projekcije strani in pol zemljepisne širine eno na drugo. Da ne bi kaj zamenjali, se uporabljajo črte različnih barv. Vsaka omenjena štrlina mora prikazati odseke okvirja obeh strani, ki sta povezani v sklop zadaj in spredaj. Zelo pomembno je spremljati pravilno postavitev teoretičnih vrstic, kot so:

• sprednja površina ohišja;
• material, položen na krov;
• obod okvirja;
• robovi vrvic in karlengov.

Metode izdelave

Obstaja več možnosti, kako narediti kakovostno plovilo.

Klasična

Preprosto zložljiv čoln iz penaste plastike za gradbene namene je mogoče narediti z lastnimi rokami. Ko je risba pripravljena in so vsi materiali pripravljeni, se lahko takoj lotite dela . Začnejo z oblikovanjem okvirja. Obloga je pritrjena nanjo. Glavni trup poskušajo narediti čim močnejši, saj so od tega odvisne lastnosti domače plavajoče plovila in njegova zanesljivost na vodi v različnih situacijah. Obrobne dele je treba prilagoditi in lepiti čim tesneje.

Obloga je oblikovana tako od znotraj kot od zunaj . V obeh primerih je zanjo pomembna mehanska trdnost, ki zagotavlja varnost čolna. Okvir čolna je izdelan iz lesenih blokov. Izdelan je v delih, povezan z žeblji ali vijaki. Dodatna ojačitev okostja je narejena s pritrditvijo plošč in vogalov, rebra okvirnega dela pa so najbolje izdelana iz vezanega lesa.

Naslednja faza gradnje je oblikovanje glavne kože . Ustvarjen je v pričakovanju ohranjanja vzgona. Obloga je izdelana iz penastih listov debeline 5-10 cm, poleg tega pa boste potrebovali epoksi lepilo. Ker listov stiropora ni mogoče upogniti, je vsak kotiček izdelan iz 3 kosov. Diagrami in merilne črte se prenesejo na ploščo.

Konstrukcije so zlepljene na okvir . Namesto lepila lahko uporabite žeblje s širokimi ploskimi glavami. Notranja obloga je običajno iz vezanega lesa. Montirani so na enak način drug za drugim, da naredijo vse pravilno. Nujno je treba zagotoviti, da se bloki vezanega lesa ne upognejo, ker lahko poškodujejo osnovni material.

Uporaba steklenih vlaken

Tehnologija uporabe steklenih vlaken je privlačna, saj vam omogoča, da čoln opremite z motorjem. Material, ki krepi konstrukcijo, je treba razrezati na platna. Imeti morajo enako dolžino kot telo. Vsi sklepi so kategorično nesprejemljivi. Za izdelavo strukture iz steklenih vlaken jo je včasih treba sešiti skupaj .

V tem primeru se uporabljajo niti iz steklenih vlaken, izvlečene iz odpadkov, ki iz njih nastanejo. Druga možnost je navadna lanena nit, vendar jo bo treba vnaprej impregnirati s sušilnim oljem . Vlaknate materiale je treba temeljito obdelati s polimerno smolo. V ta namen so najprimernejši šivalni valji. Vse je treba narediti, da tudi manjši zračni mehurčki ne ostanejo.

Sami po sebi niso škodljivi, vendar je to znak prisotnosti praznin . In vsaka praznina močno oslabi strukturo. Vsaka plast tkanine je nameščena na enak način. Dovoljena je uporaba 1-5 plasti steklenih vlaken.

Priporoča se uporaba steklene tkanine razreda 300. Nanese se v 2 slojih.

Količina tkanine je izbrana vnaprej . Pred lepljenjem je osnova čolna zelo skrbno pripravljena. Ta priprava se izvede s pritrditvijo jeklenega kota, podobnega tistemu, ki se uporablja pri kiti. Posledično bodo vogali močnejši in njihova oblika bo bolje ohranjena. Začasno pritrditev vogalov (tudi za namestitev) je mogoče narediti z majhnimi vijaki.

Steklena vlakna je treba pred lepljenjem žgati . Ustrezna obdelava se pogosto izvaja nad ognjem, tako da se s pomočjo spremljevalca potegne skozi plamen. Uporabite lahko tudi pihalko in celo plinsko gorilnico. V zadnjih dveh primerih tkanino obesimo in previdno ravnamo. Tako izboljšana tkanina je postavljena na okvir vzdolž čolna.

Vsak naslednji odsek je položen s prekrivanjem prejšnjega za 15 cm . Vse jih je treba skrbno zgladiti in pritisniti na površino. Plasti so medsebojno pravokotne, da tkajo vlakna in tvorijo močan premaz. Poravnati morate katero koli plast, ne glede na to, kako gre. Po pripravi čolna ga pustite pri miru, da začnete postopek polimerizacije smole.