Polnjenje Domače Klimatske Naprave: Kako Pogosto In Kako Jo Pravilno Napolniti Doma Z Lastnimi Rokami? Kakšen Freon Se Zaračuna?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Klimatska naprava že dolgo ni več nekaj nenavadnega in je postala orodje, brez katerega je težko živeti. Pozimi lahko hitro in enostavno ogrejejo sobo, poleti pa lahko v njej naredijo vzdušje hladno in prijetno. Toda klimatska naprava, tako kot katera koli druga tehnika, uporablja določene materiale, ki jim pravimo tudi potrošni material. Se pravi, bistvo je, da je treba njihove zaloge občasno dopolnjevati. Eden izmed njih je freon, ki igra pomembno vlogo pri hlajenju zračnih mas, ki vstopajo v prostor.

Poskusimo ugotoviti, kako in s čim napolniti klimatsko napravo, da bo čim dlje opravljala svoje funkcije in kdaj je čas za njeno menjavo.

Kako napolniti gorivo?

Tako kot hladilna oprema se tudi klimatske naprave polnijo z določenim plinom. Toda za razliko od njih se tukaj uporablja poseben freon, ustvarjen posebej za split sisteme. Običajno se za polnjenje zalog vlijejo naslednje vrste freona.

R-22 . Ta vrsta ima dobro učinkovitost hlajenja, zaradi česar je bolj primerna rešitev kot njeni kolegi. Pri uporabi te vrste snovi se poraba električne energije po klimatski tehnologiji poveča, a naprava bo tudi hitreje ohladila prostor. Analog omenjenega freona je lahko R407c. Med pomanjkljivostmi teh kategorij freona je mogoče omeniti prisotnost klora v njihovi sestavi.

R-134a - analog, ki se je na trgu pojavil relativno nedavno. Ne škoduje okolju, ne vsebuje različnih nečistoč in ima precej visoko učinkovitost hlajenja. Toda cena te kategorije freona je visoka, zato se uporablja zelo redko. Najpogosteje se to stori za polnjenje avtomobilov.

R -410A - freon, varen za ozonski plašč. V zadnjem času se vse pogosteje vlije v klimatske naprave.

Treba je povedati, da ni dokončnega odgovora, ki je najboljše hladilno sredstvo od predstavljenih . R-22 se zdaj aktivno uporablja, čeprav večina proizvajalcev prehaja na R-410A.

Metode

Pred polnjenjem gospodinjske gospodinjske klimatske naprave morate sami vedeti, katere metode in metode obstajajo za polnjenje takšne opreme z gorivom. Govorimo o naslednjih tehnikah.

Uporaba opazovalnega stekla … Ta možnost pomaga preučiti stanje sistema. Če se pojavi močan tok mehurčkov, je treba balzam napolniti z gorivom. Znak, da je čas za dokončanje dela, bo izginotje toka mehurčkov in nastanek homogene tekočine. Za vzdrževanje tlaka v sistemu ga napolnite malo naenkrat.

Z uporabo obloge po teži . Ta metoda je zelo preprosta in ne zahteva dodatne moči ali prostora. Najprej je treba popolnoma očistiti sistem hladilnega sredstva in opraviti vakuumsko čiščenje. Po tem se stehti rezervoar za hladilno sredstvo in preveri njegova prostornina. Nato se steklenica s freonom ponovno napolni.

S pritiskom . Ta način polnjenja je mogoče uporabiti le, če obstaja dokumentacija, ki določa tovarniške parametre opreme. Steklenička s freonom je povezana z napravo z razdelilnikom z manometrom. Dolivanje goriva poteka v delih in postopoma. Po vsakem času se odčitki preverijo glede na podatke, navedene v tehničnem listu opreme. Če se podatki ujemajo, lahko dolivate gorivo.

Metoda za izračun hlajenja ali pregrevanja klimatske naprave . Ta metoda velja za najtežjo. Njegovo bistvo je v izračunu razmerja trenutne temperature naprave in indikatorja, ki je omenjen v tehnični dokumentaciji. Običajno jih uporabljajo samo strokovnjaki.

Pripravljalna faza

Preden začnete z delom, morate preveriti mehanizem in natančno preučiti teoretično komponento zaporedja dejanj, da se bo klimatska naprava doma napolnila z lastnimi rokami, kar se da enostavno in preprosto. Prav tako je potrebno preverite celoten mehanizem za deformacije in mesta puščanja hladilnega sredstva.

Potem ne bo odveč preučite korak za korakom algoritem tega procesa , pa tudi pripraviti potrebne potrošne materiale za dolivanje goriva in določeno opremo. Vrsto freona, ki je potreben za vsak poseben primer, najdete v tehnični dokumentaciji za model.

Če tam ni na seznamu, lahko uporabite freon R-410, čeprav ne ustreza vsakemu modelu in bo njegova cena visoka. Potem se bo bolje posvetovati s prodajalcem naprave.

Poleg tega je priprava na ponovno polnjenje klimatske naprave sestavljena iz naslednjih postopkov

• Poiščite potrebno opremo . Za opravljanje del morate imeti pri roki vakuumsko črpalko z manometrom in povratnim ventilom. Njegova uporaba bo preprečila vdor olja v del, ki vsebuje freon. To opremo lahko najamete. To bo bolj donosno kot klic specialista. Preprosto nesmiselno ga je pridobiti.
• Pregled cevi kondenzatorja in uparjalnika za deformacije in pregled celovitosti freonske cevi.
• Pregled celotnega mehanizma in preverjanje puščanja priključkov . V ta namen se dušik v sistem črpa skozi reduktor z manometrom. Njegovo količino je zelo preprosto določiti - ko bo napolnjena, bo prenehala vstopati v cev. Potrebno je spremljati podatke merilnika tlaka, da ugotovimo, ali se tlak zmanjšuje. Če ni znakov padca, potem ni deformacij in puščanja, potem je za stabilno delovanje opreme potrebno le dolivanje goriva.

Nato se izvede vakuum. Tu boste potrebovali vakuumsko črpalko in razdelilnik. Črpalko je treba aktivirati in v trenutku, ko je puščica minimalna, jo izklopite in zaprite pipo. Dodati je treba tudi, da zbiralnika ni mogoče odklopiti od same naprave.

Opis postopka

Zdaj pa preidimo na sam opis postopka polnjenja goriva

• Najprej morate odpreti okno in opraviti zunanji pregled zunanjega dela. Po tem bi morali ob strani najti ohišje, kamor gre par cevi.
• Odvijte vijake, ki držijo ohišje, in ga nato razstavite. Ena cev dovaja freon v plinasti obliki v zunanjo enoto, druga pa jo odstrani iz zunanjega dela, vendar že v obliki tekočine.
• Zdaj stari freon odvajamo bodisi skozi cev, ki smo jo prej odvijeli, bodisi skozi tuljavo servisnih vrat. Freon je treba odvajati previdno in izredno počasi, da ne bi pomotoma izpraznili olja skupaj z njim.
• Zdaj povežemo modro cev od merilne postaje do tuljave. Vidimo, ali so zbiralne pipe zaprte. Rumena cev iz merilne postaje mora biti priključena na priključek vakuumske črpalke.
• Odpremo pipo z nizkim tlakom in preverimo odčitke.
• Ko tlak na manometru pade na -1 bar, odprite ventile servisnih priključkov.
• Tokokrog je treba evakuirati približno 20 minut. Ko tlak pade na omenjeno vrednost, morate počakati še pol ure in opazovati, ali se igla manometra dvigne na nič. Če se to zgodi, vezje ni zapečateno in pride do puščanja. Najti ga je treba in ga odstraniti, sicer bo napolnjen freon iztekel.
• Če ni bilo puščanja, v pol ure po evakuaciji odklopite rumeno cev s črpalke in jo povežite s posodo s freonom.
• Zdaj zapiramo ventil levega razdelilnika. Nato jeklenko, v kateri je plin, postavimo na tehtnico in v tistem trenutku zapišemo maso.
• Zaprimo pipo na cilindru. Za trenutek odprite in zaprite desni ventil na merilni postaji. To je potrebno prepihati skozi cev, tako da zrak popolnoma izpiha iz nje in ne konča v tokokrogu.
• Na postaji je treba odpreti modro pipo, freon pa bo iz cilindra vstopil v krog klimatske naprave. Teža posode se bo ustrezno zmanjšala. Sledimo, dokler indikator ne pade na zahtevano raven, dokler zahtevana količina ni v tokokrogu, koliko je potrebno za polnjenje določenega modela. Nato zapremo modro pipo.
• Zdaj je treba izklopiti 2 pipe na bloku, odklopiti postajo in nato preveriti delovanje naprave.

Previdnostni ukrepi

Povedati je treba, da ob upoštevanju vseh varnostnih pravil pri delu s freonom to sploh ne bo nevarno. Razdeljeni sistem lahko enostavno napolnite z gorivom doma in se ničesar ne bojite, če upoštevate številne od teh standardov. Upoštevati je treba nekaj točk:

• če tekoči plin pride na kožo osebe, povzroči ozebline;
• če vstopi v ozračje, obstaja nevarnost zastrupitve s plinom;
• pri temperaturi okoli 400 stopinj se razgradi v klorovodik in fosgen;
• blagovne znamke omenjenega plina, ki vsebujejo klor, lahko povzročijo draženje sluznice in škodljivo vplivajo na človeško telo kot celoto.

Da bi se med delom zaščitili, morate narediti naslednje

• Za zaščito nosite rokavice iz tkanine in očala. Če freon pride v oči, lahko poškoduje vid.
• Ne delajte v zaprtem prostoru. Prezračevati ga je treba in imeti dostop do svežega zraka.
• Potrebno je spremljati tesnost žerjavov in mehanizma kot celote.
• Če snov še vedno pride na kožo ali sluznico, je treba to mesto takoj sprati z vodo in namazati z vazelinom.
• Če ima oseba znake zadušitve ali zastrupitve, jih je treba odnesti ven in pustiti dihati zrak do 40 minut, nato pa simptomi minejo.

Pogostost dolivanja goriva

Če klimatska naprava deluje normalno in celovitost sistema ni kršena, potem ne sme priti do puščanja freona - da to ni dovolj, bo mogoče razumeti nekje v nekaj letih . Če je sistem poškodovan in pride do puščanja tega plina, ga je treba najprej popraviti, preveriti nivo plina in ga izprazniti. In šele nato izvedite zamenjavo freona.

Vzrok puščanja je lahko nepravilna namestitev razcepljenega sistema, deformacija med transportom ali zelo močno prileganje cevi med seboj. Dogaja se, da sobna klimatska naprava črpa freon, zato izteka skozi cevi v notranjosti naprave. To pomeni, da je treba zmanjšati pogostost polnjenja goriva. Vendar vam tega ni treba pogosto početi. Dovolj bo, da vsako leto napolnite napravo.

Precej enostavno je razumeti, da freon pušča. O tem priča poseben vonj po plinu med delovanjem, hlajenje prostora pa bo izjemno počasno. Drugi dejavnik tega pojava bo pojav zmrzali na zunanji površini zunanje enote klimatske naprave.