Kateri Temelj Je Boljši: Kup Ali Trak? Kaj Je Cenejše In Kaj Dražje, Kako Izbrati Pravega, Razlike V Modelih Na Vijačnih Pilotih In Traku, Pregledi

Kazalo:

Video: Kateri Temelj Je Boljši: Kup Ali Trak? Kaj Je Cenejše In Kaj Dražje, Kako Izbrati Pravega, Razlike V Modelih Na Vijačnih Pilotih In Traku, Pregledi

Video: Kateri Temelj Je Boljši: Kup Ali Trak? Kaj Je Cenejše In Kaj Dražje, Kako Izbrati Pravega, Razlike V Modelih Na Vijačnih Pilotih In Traku, Pregledi
Video: 101 отличный ответ на самые сложные вопросы интервью 2024, Marec
Kateri Temelj Je Boljši: Kup Ali Trak? Kaj Je Cenejše In Kaj Dražje, Kako Izbrati Pravega, Razlike V Modelih Na Vijačnih Pilotih In Traku, Pregledi
Kateri Temelj Je Boljši: Kup Ali Trak? Kaj Je Cenejše In Kaj Dražje, Kako Izbrati Pravega, Razlike V Modelih Na Vijačnih Pilotih In Traku, Pregledi
Anonim

Gradnja katerega koli objekta se začne s pripravo temeljev. Danes so najbolj priljubljene vrste podstavkov iz trakov in kupa. Ugotovimo, kakšne so prednosti vsakega od njih. To vam bo pomagalo pri odločitvi, katero vrsto izbrati.

Slika
Slika
Slika
Slika

Merila izbire

Ni povsem res reči, kateri temelj je boljši. Samo vsaka vrsta podlage (trak ali kup) ima svoje značilnosti in je primerna za določeno vrsto tal. Objektivna ocena naslednjih vidikov vam bo omogočila izbiro prave vrste temeljev:

  • značilnosti tal;
  • značilnosti in tip objekta v gradnji;
  • izvirnost vsake vrste temeljev;
  • finančne zmožnosti, velikost gradbišča itd.
Slika
Slika

Preden dajete prednost eni ali drugi vrsti temeljev, opravite temeljito geološko raziskavo in vzemite vzorce tal v različnih obdobjih leta. Priporočljivo je, da analizo opravi strokovnjak. Na podlagi pridobljenih podatkov se odloči o izbiri vrste temeljev.

Za oceno, kako donosna bo slednja, bo v pomoč izračun obremenitve stavbe na temelju . Pomembne točke so tudi prisotnost ali odsotnost kleti, število nadstropij in namen stavbe.

Ti in številni drugi izračuni so osnova projektne dokumentacije. Na podlagi tega se sestavi načrt temelja, ki odraža njegovo vrsto, širino, globino, značilnosti konfiguracije, razmik pilotov, obliko in mere ter značilnosti odseka slednjega.

Če sta obe vrsti temeljev primerni za določeno vrsto tal in določeno zgradbo, je priporočljivo, da za vsako od njih sestavite oceno. Po tem bo mogoče objektivno oceniti finančne in tehnične zmogljivosti ter izbrati najboljšo možnost.

Slika
Slika
Slika
Slika

Značilnosti tal

Obstaja več vrst tal.

  • Kamnita in skalnata tla . Veljajo za najboljšo možnost gradnje, saj jih odlikujejo trdnost, odpornost proti zmrzali, odpornost na vodo. Vendar kopanje temeljne jame ali zabijanje pilotov v takšno zemljo ni enostavno. Izhod iz situacije je običajno vodilno vrtanje - priprava vrtine, v katero se nato zabije ali spusti podpora.
  • Glina . Odlikuje jih večji vzpon (nasičeni so z vodo in pridobijo dvižno stanje, pri zmrzovanju nabreknejo). Glinena tla niso zelo gosta, zato so nagnjena k deformacijam. Razdeljeni so na gline, ilovice, peščene ilovice.

To ni najboljša možnost za gradnjo, saj obstaja velika nevarnost posedanja temelja, poplave podlage in prvih nadstropij objekta, prekinitve komunikacij. Za takšna tla uporaba tračnih temeljev ni priporočljiva. Izjema je glina, vendar le pod pogojem, da se uporabi globoko zakopan (do 1,5 m) tračni temelj.

Slika
Slika
Slika
Slika
  • Sandy . Na splošno lahko to vrsto tal uvrstimo med neporozne, saj pesek omogoča prehod vode, ne da bi pri tem prišlo do deformacije, zato se lahko dobro stisne. Ta zemlja ima več sort. To so prodnate zemlje (grob pesek), tla srednje velikega peska in "muljevita" tla (na osnovi drobnega peska, ki je po svojih lastnostih blizu gline).
  • Ekološko … Sem spadajo muljasta, šotnata tla. So najbolj neprimerni za gradnjo, saj so drobljivi, z visoko vsebnostjo podtalnice.
Slika
Slika
Slika
Slika

Če povzamemo, lahko rečemo, da tračni temelj zahteva močnejšo, gostejšo zemljo, ki ni nasičena z vodo. Te vrste temeljev ni priporočljivo uporabljati na reliefnih tleh, pri gradnji na gorskih pobočjih, v bližini vodnih teles.

Uporaba tračne podlage na organskih tleh je strogo prepovedana.

Slika
Slika

Metoda pilotov (odvisno od izbrane tehnologije zabijanja nosilcev) se lahko nahaja na skoraj vseh vrstah tal - nasičenih z vlago, mobilnih, glinenih in celo organskih. Vendar pa je na preveč gostih kamnitih tleh poskus zabijanja kupa poln njegove deformacije. Prav tako je nemogoče uporabiti pilotno-vijačno metodo za namestitev nosilcev. Izhod iz situacije bo vgradnja tračnega temelja ali predhodno vodilno vrtanje vrtin za nabite nosilce.

Med drugim lahko na trdnih, vendar ne skalnatih tleh poskusite organizirati pilotski temelj s tehniko erozije tal. Za to se pripravlja tudi gred, v katero se nosilec (kolikor je mogoče) spusti. Po tem se pod prostor dovaja voda v prostor med nosilcem in gredjo. Teče navzdol, mehča tla in pomaga zmanjšati trenje med strukturo in zemljo.

Pilotski temelj lahko pomaga dvigniti stavbo, zaradi česar je optimalen za poplavno ogrožena območja. Glavna stvar v tem primeru je uporaba armiranobetonskih pilotov z zanesljivo protikorozijsko prevleko v 2-3 plasteh.

Slika
Slika
Slika
Slika

Značilnosti

Vizualno je tračni temelj armiranobetonski trak, ki se razteza vzdolž celotnega oboda stavbe in se zapre v en sam sistem. Lahko je dveh vrst: monolitna in montažna. Prva je organizirana z vlivanjem betona v armaturno kletko, druga je sestavljena iz armiranobetonskih blokov, pritrjenih skupaj z betonsko malto in dodatno armiranih. Odvisno od globine temelja lahko leži pod globino zmrzovanja tal (globoko zakopan temelj) ali nad to oznako (plitvo zakopan).

Globina tračne podlage je izbrana glede na strukturne značilnosti. Predmeti velikih dimenzij in zgradbe iz opeke in kamna zahtevajo globoko zakopan temelj. Za majhna gospodarska poslopja, lesene ali okvirne hiše lahko uporabite plitvo analogno podlago.

Na splošno je tračna osnova primerna za večino tipov stavb. Hkrati je mogoče regulirati njegovo globino, kar pomeni, da po potrebi zmanjša stroške.

Slika
Slika
Slika
Slika

Za razliko od pilotov, osnova traku omogoča opremljanje kleti in kleti v hiši. S kakovostno izolacijo kleti lahko znatno zmanjšate toplotne izgube stavbe in s tem zmanjšate stroške njenega ogrevanja.

V kleti je lahko kotlovnica, garaža, delavnica, bazen. Z drugimi besedami, lahko povečate uporabno ali tehnično površino prostora. Ne smemo pa pozabiti na tla, na katerih je predvidena gradnja hiše s kletjo. Malo verjetno je, da bo uporaba slednjih v pogojih rednih poplav udobna. To je namreč treba pričakovati med gradnjo takega objekta na tleh z visoko stopnjo dviga podtalnice in na zelo ilovnatih tleh.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Pilotski temelj se razume kot struktura nosilcev, zabitih v tla, ki so od zgoraj povezani z nosilci ali rešetko (monolitna plošča na betonski ali armiranobetonski podlagi). Obremenitev pade na te nosilce, za katere je značilna visoka trdnost. Piloti so zabiti pod ledišče tal. Zaobiti morajo nevarne plasti, ki so nagnjene k deformacijam, in se utrditi na močnih plasteh.

Slika
Slika
Slika
Slika

Podpore lahko izdelate iz:

  • les (najmanj trpežen, primeren za majhne lesene zgradbe);
  • kovina (lahko se uporablja za stanovanjske stavbe v enem nadstropju);
  • armiranobetonski (najbolj trpežne kovinske konstrukcije, vlite z betonom in v prečni smeri ojačane z jekleno armaturo, so primerne za večnadstropno gradnjo, organizacijo hidravličnih in inženirskih konstrukcij, industrijskih in kmetijskih objektov).
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Namestitev pilotov je mogoče izvesti na več načinov. To je glavna prednost te tehnologije - z izbiro enega ali drugega načina vgradnje lahko pilotsko podlago prilagodite skoraj vsaki, tudi najbolj "muhasti" vrsti tal.

Temelji iz pilotov se lahko namestijo ne le na večno zmrzal, nasičena z vodo in nestabilna tla, ampak tudi v regijah s povečano potresno aktivnostjo.

Slika
Slika

Vso raznolikost tehnik zabijanja pilotov lahko zmanjšamo na več skupin

  • Metode kladiva pomenijo zabijanje kupa v tla ali pritiskanje s pomočjo posebnih naprav za stiskanje vibracij. Metoda zahteva uporabo težke opreme, zaščito kupa s posebno glavo (da se ob udarcu ne razcepi). Uporablja se lahko le na nerazvitih območjih. To je posledica dejstva, da postopek namestitve spremlja visoka raven hrupa in vibracij, ki negativno vplivajo na tla temeljev sosednjih stavb.
  • Metode nabijanja (tudi potopne so) vključuje spuščanje kupa v predhodno pripravljen vodnjak. Njegov premer je nekoliko večji od premera cevi, zato se za pritrditev slednjih uporabljajo ohišje. Prav tako lahko prosti prostor med stenami vodnjaka in stranskimi površinami nosilca napolnimo z raztopino zemlje ali analogom cementa in peska. Ta metoda se od prejšnje razlikuje po zmanjšanju ravni hrupa, odsotnosti vibracij, zato jo je mogoče uporabiti tudi v gostih mestnih območjih.
Slika
Slika
Slika
Slika

Tehnika zabijanja pilotov Vključuje tudi uporabo predhodno ustvarjene gredi, vendar se kup ne spušča ali zabija vanj, ampak je privit z rezili v spodnjem delu nosilca. Zaradi tega se trenje med nosilcem in zemljo zmanjša, kar pomeni, da je postopek namestitve poenostavljen.

Pomembna pomanjkljivost temeljev na pilotih je nemožnost gradnje stavbe s kletjo. To ni samo neprijetno, ampak zahteva tudi resnejšo izolacijo same stavbe.

Slika
Slika

Stroški in delovna intenzivnost namestitve

Če govorimo o finančnih stroških in zahtevnosti procesa, potem v tem pogledu tračni temelj izgubi s pilotno podlago - je dražji. Vključuje izkope, nakup peska in gramoza za "blazino", pa tudi trajanje postopka zaradi potrebe počakati, da beton pridobi potrebno trdnost.

V toplem letnem času v suhem in jasnem vremenu je priporočljivo vgraditi pilotske in tračne temelje. Pri negativnih temperaturah lahko vlijemo beton in položimo pilote, če stopnja zmrzovanja tal ne presega 1 m. Vendar pa je v tem primeru treba uporabiti posebno opremo in raztopini dodati posebne komponente, da beton pridobi zahtevano moč. To povečuje stroške namestitve.

Kljub dejstvu, da je teoretično pilote mogoče voziti tudi pozimi, takšna naprava grozi, da se kotali, ko se zemlja stopi

Če gradnje ni mogoče preložiti na toplo sezono, je treba uporabiti posebne naprave, ki ustvarjajo vročo paro. Spuščajo se v vodnjak, da se zemlja ogreje, nato pa se nosilec na primeren način namesti.

Slika
Slika
Slika
Slika

Po drugi strani pa, če imate potrebna znanja, lahko tračni temelj uredite z lastnimi rokami, brez vključevanja posebne opreme. Edina izjema bo betonski mešalnik, ki je potreben za vlivanje temeljev velike površine. Če govorimo o majhnosti podlage, potem lahko raztopino pripravimo neodvisno neposredno na gradbišču.

Vendar te trditve ni mogoče šteti za resnično za trakove temelje velikih površin. Dejstvo je, da je treba za zagotovitev visoke nosilnosti naenkrat vliti betonsko raztopino. Z velikim obsegom dela ne morete storiti brez privabljanja posebne opreme in najema gradbene ekipe.

Slika
Slika
Slika
Slika

Organizacija pilotskega temelja v večini primerov vključuje vključitev težke posebne opreme (strojevodje, bagri s kladivom itd.). Če govorimo o sistemih za vibriranje pilotov, potem lahko posebno opremo postavimo le na gradbiščih, katerih dimenzije niso manjše od 500 m kV. Z lastnimi rokami lahko namestite samo pilote z rezili. To bo ceneje, vendar bo postopek dolgotrajen in dolgotrajen.

Slika
Slika

Izhod iz situacije, če je treba na šibkih, premikajočih se tleh, nagnjenih k zmrzovanju, zgraditi kapitalni objekt, bo postavitev temeljev iz kupa. Pregledi poklicnih graditeljev potrjujejo, da ta možnost vključuje najboljše lastnosti podlage na pilotih in analog traku. Z vai zagotavljajo odpornost na deformacijo tal, betonski "trak" pa prevzame obremenitev stavbe.

Priporočena: