Delta Les: Kaj Je To? Značilnosti Letalskega Lignofola, Letalskega Materiala In Drugih Aplikacij

Kazalo:

Video: Delta Les: Kaj Je To? Značilnosti Letalskega Lignofola, Letalskega Materiala In Drugih Aplikacij

Video: Delta Les: Kaj Je To? Značilnosti Letalskega Lignofola, Letalskega Materiala In Drugih Aplikacij
Video: [FULL HD] UTair Aviation 767-300 NEAR MISS? GO AROUND at Barcelona-El Prat 2024, Marec
Delta Les: Kaj Je To? Značilnosti Letalskega Lignofola, Letalskega Materiala In Drugih Aplikacij
Delta Les: Kaj Je To? Značilnosti Letalskega Lignofola, Letalskega Materiala In Drugih Aplikacij
Anonim

Marsikomu se morda zdi, da ni zelo pomembno vedeti vse o delta lesu in kaj je to. Vendar je to mnenje v osnovi napačno. Zaradi posebnosti letalskega lignofola je zelo dragocen in ni le letalski material: ima tudi druge namene uporabe.

Slika
Slika

Kaj je to?

Zgodovina materiala, kot je delta les, sega v prvo polovico 20. stoletja. V tistem trenutku je hiter razvoj letal absorbiral veliko število aluminijevih zlitin, ki jih je primanjkovalo, zlasti pri nas . Zato se je uporaba lesenih lesenih konstrukcij izkazala za nujen ukrep. Delta les je bil očitno bolj primeren za ta namen kot najnaprednejše vrste običajnega lesa. Še posebej pogosto so ga uporabljali v vojnih letih, ko se je potrebno število letal močno povečalo.

Slika
Slika
Slika
Slika

Delta les ima tudi številne sopomenke:

  • lignofol;
  • "Rafiniran les" (v terminologiji 1930-1940);
  • leseno laminirana plastika (natančneje ena od vrst v tej kategoriji materialov);
  • balinitis;
  • ДСП-10 (oznaka v številnih sodobnih standardih in tehnoloških normah).
Slika
Slika

Tehnologija proizvodnje

Proizvodnjo lesa Delta je GOST urejal že leta 1941. V skladu s fizikalnimi in mehanskimi parametri je običajno razlikovati dve kategoriji razredov: A in B . Delta les so že od vsega začetka pridobivali na osnovi furnirja debeline 0,05 cm. Nasičili so ga z bakelitnim lakom, nato pa segreli na 145-150 stopinj in ga poslali pod stiskalnico. Tlak na mm2 se je gibal od 1 do 1,1 kg.

Posledično je končna natezna trdnost dosegla 27 kg na 1 mm2. To je slabše od zlitine "D-16", pridobljene na osnovi aluminija, vendar očitno boljše od borove.

Les Delta je zdaj izdelan iz brezovega furnirja, tudi z vročim stiskanjem. Furnir mora biti impregniran s smolo.

Potrebne so alkoholne smole "SBS-1" ali "SKS-1 ", se lahko uporabijo tudi hidroalkoholne kompozitne smole: označene so kot "SBS-2" ali "SKS-2".

Slika
Slika
Slika
Slika

Stiskanje furnirja poteka pod tlakom 90-100 kg na 1 cm2 . Temperatura obdelave je približno 150 stopinj. Normalna debelina furnirja se giblje od 0,05 do 0,07 cm. Brezhibno je treba upoštevati zahteve GOST 1941 za letalski furnir.

Ko ste položili 10 listov po vzorcu "vzdolž zrna", morate 1 kopijo postaviti na nasproten način.

Delta les vsebuje 80 do 88% furnirja . Delež smolnatih snovi predstavlja 12-20% mase končnega izdelka. Specifična teža bo od 1,25 do 1,4 grama na 1 cm2. Standardna obratovalna vlažnost je 5-7%. Dober material mora biti nasičen z vodo za največ 3% na dan.

Slika
Slika
Slika
Slika

Zanj je značilno tudi:

  • absolutna odpornost na pojav glivičnih kolonij;
  • priročnost obdelave na različne načine;
  • enostavnost lepljenja z lepilom na osnovi smole ali sečnine.

Aplikacije

V preteklosti so delta les uporabljali pri proizvodnji LaGG-3. Na njegovi podlagi so bili v letalu, ki sta ga oblikovala Ilyushin in Yakovlev, izdelani posamezni odseki trupov in kril. Zaradi ekonomičnosti kovine so ta material uporabljali tudi za pridobivanje posameznih delov strojev.

Obstajajo podatki, da so zračna krmila narejena iz delta lesa, ki so nameščeni na prvi stopnji raket P7. Toda teh podatkov nič ne potrjuje.

Vsekakor pa lahko rečemo, da so nekatere pohištvene enote izdelane na osnovi delta lesa. To so konstrukcije, ki so izpostavljene velikim obremenitvam. Drug podoben material je primeren za pridobivanje podpornih izolatorjev. Postavljeni so na trolejbus in včasih na tramvajsko omrežje. Delta-les kategorij A, B in Aj se lahko uporablja za izdelavo pogonskih delov letal, ki se uporabljajo kot konstrukcijski material za proizvodnjo matric za obdelavo pločevin iz barvnih kovin.

Slika
Slika
Slika
Slika

Preizkusni preizkus se izvede na 10% plošč v kateri koli seriji za stiskanje. Ugotoviti morate:

  • stopnja odpornosti na vzdolžno napetost in stiskanje;
  • prenosljivost zlaganja v ravnini, vzporedni s strukturo obdelovanca;
  • odpornost na dinamično upogibanje;
  • skladnost z zakonskimi zahtevami glede vlažnosti in nasipne mase.
Slika
Slika

Vsebnost vlage v delta lesu se določi po preskusu stiskanja . Ta indikator se določi na vzorcih 150x150x150 mm. Zdrobijo se in dajo v posode z odprtim pokrovom. Izpostavljenost v sušilni peči pri 100-105 stopinjah je 12 ur, kontrolne meritve pa je treba izvesti na tehtnici z napako največ 0,01 grama. Izračun natančnosti je treba izvesti z napako 0,1%.

Priporočena: