Kako Preveriti Motor Pralnega Stroja? Multimeter In Druge Naprave Za "zvonjenje" Motorja. Metode Preverjanja Upora Motorja In Navitja

Kazalo:

Video: Kako Preveriti Motor Pralnega Stroja? Multimeter In Druge Naprave Za "zvonjenje" Motorja. Metode Preverjanja Upora Motorja In Navitja

Video: Kako Preveriti Motor Pralnega Stroja? Multimeter In Druge Naprave Za "zvonjenje" Motorja. Metode Preverjanja Upora Motorja In Navitja
Video: 3 SIMPLE INVENTIONS with DC Motor 2024, Marec
Kako Preveriti Motor Pralnega Stroja? Multimeter In Druge Naprave Za "zvonjenje" Motorja. Metode Preverjanja Upora Motorja In Navitja
Kako Preveriti Motor Pralnega Stroja? Multimeter In Druge Naprave Za "zvonjenje" Motorja. Metode Preverjanja Upora Motorja In Navitja
Anonim

Pogosto so vzrok za okvaro pralnega stroja težave z motorjem. Pralni stroj ne oddaja deklariranih vrtljajev bobna ali pa je popolnoma odpovedan. Ponovno sestavi motor ali pogon, s katerim se boben vrti.

Slika
Slika

Vrste naprav za preverjanje

Poleg standardnega nabora orodij (klešče, komplet izvijačev in ključev) boste potrebovali električno napravo, ki izvaja "kontinuiteto" motorja.

Multimeter

Prej se je multimeter imenoval avometer - bil je števec, ki meri upor, napetost in tok. Danes merilniki številk skorajda niso več na trgu - z izjemo miniaturnih, sodobnih različic, ki jih je težko najti . Umaknili so se digitalnim kolegom, ki omogočajo preverjanje diod, kondenzatorjev, induktorjev in navitij ter celo stanje tranzistorjev.

Slika
Slika
Slika
Slika

Tester

Enako kot multimeter, vendar ga je mogoče izdelati neodvisno - iz katerega koli kazalca galvanometra. Za izvedbo meritev preizkuševalec preklopi v način merjenja upora (vrednosti v sektorju z oznakama Ohm in kOhm).

Naprava je prejela ime "klicanje" - za način brenčanja: ko je upor pod 200 Ohmov, se sproži zvočni signal.

Slika
Slika

Odpravljanje težav

Preden popravljate motor doma, preverite, kateri od treh vrst motorjev se uporablja v vašem pralnem stroju.

Asinhrono

Zastarela vrsta. Kljub svoji preprostosti so magneti na navitjih rotorja in statorja brez obročev in ščetk izrinjeni s trga sodobnih gospodinjskih aparatov zaradi majhne izhodne moči in impresivnih dimenzij. Uporabo je našel le med uporabniki kot generator - sestavljena naprava lahko deluje 30 let ali več brez popravil. Kot potrošnik je neuporaben: daje polovico toliko energije, kot jo vzame iz električnega omrežja, preostanek porabi za izgube pri delu.

Slika
Slika
Slika
Slika

Njegova izboljšana različica je koračni motor z desetimi navitji, za katerega je potrebna impulzna plošča . V koračnem motorju je bil odpravljen nizek izkoristek - "šagovik" ima zelo močan potisk (trenutki navora, ki nastanejo pri zaporednem dovajanju tokovnih impulzov v različne tuljave).

Toda takšna shema se ne uporablja v avtomatskih pralnih strojih - vrtljaji so previsoki, potreben bi bil zmogljiv visokofrekvenčni gonilnik z več deset kilohertnih ur.

Slika
Slika

Zbiratelj

Ima bistveno večjo učinkovitost. Rotor in stator sta niz neodvisnih navitij, povezanih skupaj . Rotorsko vezje je razdeljeno na ducat navitnih sektorjev, za vsakega od katerih je par lamel - drsni bakreni ali bakreno obloženi kontakti, pritrjeni na gred. Število lamel lahko doseže 20 ali več - glede na število navitij.

Da se lamele ne obrabijo, se namesto bakrenih stikov uporabljajo grafitne ščetke. Čopič je videti kot paralelepiped, nekakšna "opeka" dolga do nekaj centimetrov , priključena z bronastim ali medeninastim kontaktom, ki je vanjo pritisnjen, na koncu katerega je spajkan bakreni nasedli vodnik.

Grafit ima upornost stotine krat večjo od bakrenega prevodnika, vendar njegova prevodnost zadostuje za napajanje navitij rotorja z zahtevano količino toka - ti imajo upor 1-4 ohmov.

Rotorski sklop je zaporedno povezan s statorjem, katerega navitja imajo, tako kot primarna tuljava transformatorja, upor do 200 ohmov.

Slika
Slika
Slika
Slika

Neposredni pogon

Povečal je učinkovitost zaradi dodatne magnetizacije s trajnimi neodimijskimi magneti. Tak motor je veliko dražji od drugih, vendar proizvaja, tako kot koračni motor, visoko učinkovitost - približno 90-95% . Ne zahteva pasov ali zobnikov, skozi katere se navor prenaša na boben.

Če se motor ne vrti ali deluje občasno, je pri zbiralniku prva stvar, ki jo je treba preveriti, uporabnost ščetk. Izvlecite jih - obrabljene krtače postanejo nekajkrat krajše od novih: grafit spada med mehke materiale in se med intenzivnim, več urnim delom hitro obrabi. To je glavna pomanjkljivost brušenega motorja.

Če so ščetke nedotaknjene, preverite celovitost lamel . Počrnjene lamele lahko očistite z drobnim brusnim papirjem ali v delavnici na stružnici. Po čiščenju se iz lamel odstranijo sledi strganega materiala.

Če so lamele popolnoma obrabljene, zamenjajte celoten rotor, saj teh kontaktov ni mogoče zamenjati. Dobro je, če je v bližini popolnoma enak ali podoben motor z uporabnim in popolnoma delujočim rotorjem. S celovitostjo ščetk in lamel ostane preveriti navitja rotorja in statorja.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Pri motorju z neposrednim pogonom preverite integriteto magnetov . Če se eden od njih zdrobi ali odleti, lahko naročite popolnoma enake ali podobne neodimske magnete iz Kitajske in prilepite nove, da nadomestite uničene. Če so magneti nepoškodovani, preverite zdravje navitij.

Slika
Slika

V kolektorskem motorju eden za drugim "obročite" navitja na rotorju, tako da tester s pomočjo njegovih sond povežete z ustreznimi "parnimi" lamelami . Neskončni upor označuje odprto vezje in skoraj nič označuje medvrtno vezje. Kratki stik najpogosteje nastane zaradi stalnega pregrevanja, zaradi česar se odlepi epoksi lepilo, s katerim se vlije navit, in lak, ki prekrije žico za navijanje s tanko plastjo.

Izmenljivo magnetno polje, ki ga povzroča navitje statorja, opravlja svoje umazano delo - zaprte zanke se dobesedno segrejejo zaradi sproščanja prevelikega indukcijskega toka in lastnega nizkega upora, ta del navitja pa preprosto izgori. Nato odsek žice izgubi stik, multimeter pa kaže na odprto vezje. Navitja rotorja ne smejo povzročiti kratkega stika z ohišjem (razčlenitev tuljav na gred).

Slika
Slika

Zapiranje od zavoja do zavoja se pojavi tako v rotorju kot v statorju . Statorsko navitje z enim ali več kratkimi stiki ne more zagotoviti moči, ki jo zahteva potrošnik, medtem ko se pregreje. Če pralni stroj ne bi imel termistorja na motorju, bi to postalo požarno nevarna naprava: dim bo šel iz motorja, omrežna varovalka na električni plošči pa bo "izklopljena".

Termistor izklopi napajanje motorja, če se segreje do 90 stopinj: običajno delujoč motor, tudi če vsakodnevno pranje traja več ur, se ne segreje več kot 80 stopinj.

Slika
Slika
Slika
Slika

V statorskih elektromotorjih obstajajo 3 navitja: ko eden od njih odpove, preostala 2 ne "potegneta" dobro. Motor dobi "mrtvo točko": ko se gred ustavi, se morda ne zažene . Eno navijanje je enako kot popolnoma okvarjen motor. Motor je zasnovan tako, da vsi trije statorski navitji "potisnejo" rotor skupaj - z medsebojnim delovanjem statorskega in rotorskega magnetnega polja.

Ta težava se odpravi s previjanjem motorja: stara emajlirana žica se odstrani in namesto tega se navita nova . Napredni uporabnik bo zahtevano žico naročil pri ruskih ali kitajskih dobaviteljih in sam previjal stator. Začetnik - uporabljal bo storitve servisnega centra. Rotor je desetkrat težje previti, ki ga je "napolnil" proizvajalec - zamenjal ga bo.

Slika
Slika
Slika
Slika

Končno, ležaji v motorju se lahko obrabijo … Proizvajalec uporablja zadostno količino maziva, tako da lahko motor deluje več mesecev brez dodatnega mazanja. Toda temperatura koncev gredi in statorja se dvigne od segrevanja navitij do nekaj deset stopinj, od iskrenja ščetk (če obstaja), zato mazivo postopoma izhlapi. V idealnem primeru je treba pri vsakodnevnem pranju oblačil motor namazati z litolom ali maščobo vsaj enkrat na šest mesecev.

Ne glede na to, kako kakovostna je gred, statorske plošče in ležaji, je "lakota" olja pot do trenja, desetkrat večja kot pri pravočasno mazanem mehanizmu.

Slika
Slika
Slika
Slika

Kroglice in ležajne kletke se obrabijo in nastanejo parazitske igre. Ločilnik in kroglice so zlomljeni, gred "hodi" in motor vibrira pri visokih vrtljajih . Sliši se drgnjenje, gred je zagozdena in motor deluje zelo nestabilno. Reža med rotorjem in statorjem (manj kot 1 mm) na eni strani se prekine pri nihanju gredi. Rezila statorja in rotorja so brušena, da centrirajo popolnoma navit motor. Neusklajenost pa vodi do dodatnih vibracij. Ko motor razstavite, preverite stanje ležajev.

Pri motorjih z neposrednim pogonom se del gredi, ki je v stiku z motorjem, obrabi . To je kolo, ki je trdno povezano z gredjo motorja. Premer je manjši od bobna. Tudi blazinica na tem kolesu se obrabi.

Ne glede na to, ali je izdelan iz gume ali je podoben zobniku v spiralnem zobniku, je treba dotrajan element zamenjati.

Slika
Slika
Slika
Slika

Nasveti

  • Vsakih šest mesecev ali leto preverite stanje mazanja ležajev motorja. Če zmanjka, očistite gred z ostanki stare masti in dodajte novo. Ne uporabljajte industrijskega olja - hitro se posuši pri 50-80 stopinjah.
  • Ne preobremenite avtomobila tako, da ga »zapeljete« do meje. Če model vsebuje 7 kg perila, naložite 5-6 kg.
  • Zmanjšajte hitrost ožemanja, še posebej, če je veliko perila (blizu omejitve teže). Namesto 1000 vrt / min je bolje uporabiti 400-600.
  • Lahki predmeti zahtevajo osvežilno pranje - en glavni cikel, eno izpiranje, eno centrifugiranje. Ne perite pranja za 3 ure, če je perilo rahlo umazano. Če imate sušilnik in likalnik, lahko preskočite način sušenja in lahkega likanja.
  • Stroj pritrdite tako, da ga položite v majhno vdolbino, noge pa "potopite" v tla za centimeter. Pri visokih vrtljajih se ne bo premaknil.
  • AGR -ja ne obešajte na nosilce nad tlemi, tudi če je stena iz armiranega betona. Ko ste med predenjem perila ujeli resonanco, lahko napolnite hišo.
  • Če se omrežna napetost pogosto spreminja, uporabite regulator velike moči ali UPS, ki zagotavlja stabilnih 220 voltov.
  • Ko preverite delovanje motorja, ga zaporedoma vklopite skozi grelni element stroja - poškodovana navitja bodo shranjena, saj se bo v primeru njihovega nizkega upora, kratkega stika, spirala grelnega elementa hitro segrela.
  • V ožičenju (liniji) vtičnice, v katero je priključen CMA, je treba uporabiti dodaten difavtomat.
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Pralni stroj, tako kot vsaka naprava, potrebuje skrbno ravnanje in pravočasno nego. Potem bo brez težav deloval 10-20 let.

Priporočena: