Tlakovci In Tlakovci Za Avto: Tehnologija Polaganja Za Parkiranje Avtomobila, Debelina Ploščic Pod Avtomobilom, Torta Za Tlakovanje Na Dvorišču Zasebne Hiše

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-07 13:55

Pri organizaciji parkiranja običajno uporabljajo posebne debele tlakovce. Toda tudi če je nepravilno položeno, ne bo trajalo dolgo. Zato je treba pred urejanjem parkiranja podrobno preučiti pravila izbire materiala in tehnologije polaganja.

Primarne zahteve

Parkirišče bo nenehno izpostavljeno visokim obremenitvam, zato je glavna zahteva zanj trdnost. Da se prepreči zlom površine, morajo biti tlakovci pod avtomobilom stabilni . Če želite to narediti, morate izbrati ploščice ali tlakovce povečane gostote in debeline. Standardi debeline za osebna in tovorna vozila so različni.

Voda je eden od dejavnikov, ki vplivajo na življenjsko dobo premaza. Ker uničuje ploščice, mora biti pod premazom drenažna plast, da se prepreči prodiranje vlage.

Površina parkirnega prostora na dvorišču zasebne hiše potrebuje ravno in gosto . Med ploščami ne sme biti zračnih praznin. Za zaščito parkirnega prostora avtomobila pred uničenjem je treba predvideti namestitev robnika. Tako bo premaz bolj trpežen in tudi prepreči zdrs ploščic.

To so osnovna pravila, katerih upoštevanje bo podaljšalo življenjsko dobo parkirnega prostora na dvorišču zasebne hiše. Pravilna namestitev bo preprečila striženje in uničenje površine.

Izbira ploščic in materialov

Za polaganje parkirišča boste potrebovali tlakovce ali tlakovce.

Ploščice je treba postaviti pod avtomobile, ki tehtajo manj kot 2 toni. Prevleke za težja vozila so izdelane iz tlakovcev.

Najboljša možnost je vibracijsko stisnjen material

Razmislimo o najpomembnejših značilnostih materiala

• Debelina vibro stisnjenih izdelkov mora biti najmanj 6 cm, pri parkiranju tovornjakov pa mora biti debelina površine 8-10 cm.
• Izbrani material mora biti gost, odporen proti vlagi, odporen proti zmrzali.
• Velikost parkirnih modulov mora biti majhna. Manjše so komponente, dlje bodo trajale zaradi porazdelitve obremenitve med njimi. Ni priporočljivo presegati velikosti 30x30 cm.
• Bolje je izbrati preprosto pravokotno obliko modulov. Takšni elementi so lažje nameščeni in so sposobni nositi velike obremenitve.

Pred polaganjem je treba poleg ploščic pripraviti tudi naslednje materiale:

• pesek očiščen nečistoč;

• cement ustvarja ojačitveni sloj po celotni površini in na mejah mesta;
• drobljen kamen (ali mešanica drobljenega kamna in gramoza), s pomočjo katerega se ustvari drenažna plast, ki preprečuje nabiranje vode;
• geotekstil z enostransko smerjo vlage, ki ne dopušča izpiranja stel in poveča trdnost premaza;
• robnik, njegove lastnosti so odvisne od premaza - debelina podlage in ploščic mora presegati njihovo višino.

Če so pripravljeni vsi potrebni materiali, lahko nadaljujete s polaganjem.

Tehnologija polaganja

Da bi parkirišče služilo dlje časa, je treba izbrati pravi material in narediti kakovostno namestitev. Če želite to narediti, je priporočljivo izvesti zaporedje dejanj, predstavljenih v algoritmu:

1. potrebno je opraviti pripravljalna dela in označiti kraj prihodnjega parkiranja;
2. izravnati in zbiti tla;
3. namestite robnik na površino blazine;
4. na pripravljeno površino namestite drenažni sloj;
5. glavno plast položite na drenažni sloj;
6. polaganje ploščic;
7. fuge napolnite s peskom;
8. očistite odvečne materiale.

Postavitev in označevanje

Delo se začne s pripravljalno fazo. Vključuje izbiro ozemlja in njegovo raziskavo . Območje za avtomobil mora biti enakomerno, brez lukenj in izboklin. Strokovnjaki svetujejo, da to storite na pobočju (največ 5%), da preprečite zastajanje vode.

Velikost parkirišča je lahko katera koli, če pa je prehod na spletno stran postavljen, je priporočljivo, da je vsaj 2, 2 m . Ta širina ceste bo avtomobilu in pešcu omogočila razhod. Vendar je treba izračunati tudi velikost tlakovcev. Če je širina večkratnik velikosti ploščice, je ni treba obrezati.

Za označevanje lahko uporabite kljukice z vrvjo ali vrvico. Meritve se izvajajo z merilnim trakom. Vrv mora biti napeta in pritrjena vsakih 1,5 m na kljuke.

Po tem se v skladu z označenimi obrisi zgornja plast zemlje odstrani do globine 30-35 cm. Če je mesto veliko, je priporočljivo pritegniti traktor.

Površina mora biti ravna in zaprta. Zemljo lahko poskusite stisniti ročno ali z ročnim valjčkom. Strokovnjaki za nabijanje uporabljajo vibrirajočo ploščo. Ne glede na to, katero orodje je izbrano, je treba vsako plast visoko kakovostno nabiti, sicer se lahko nekateri deli parkirišča upognejo.

Po tem je treba območje napolniti z vodo, kar bo dodatno skrčilo podlago.

Drenažni sloj in meja

Po pripravi tal je na njej nameščena drenaža. Pravilno ga položite v plaste po metodi pite. Klasična pita vključuje polaganje peska na tla . Debelina sloja mora biti 3-5 cm. Plast peska je treba poravnati in razliti z vodo. Potem ga je treba stisniti. Če je površina tal neenakomerna, jo lahko pesek zgladi.

Klasična različica tega ne pomeni, vendar strokovnjaki svetujejo, da geotekstil postavite že na tej stopnji . Položen je na plast peska, stranske stene platna pa morajo biti ovite tako, da je njihova višina 30 cm. Hkrati bi se morali sosednji listi med seboj prekrivati za 8-10 cm. Položen geotekstil bo preprečil plevel ne kalijo in ohranijo lep videz površine. Poleg tega bo ustavil dvig podtalnice.

Naslednja plast je drobljen kamen in gramoz . Prav tako so stisnjeni. Celotna plast mora biti po nabijanju najmanj 20 cm. Po tem je drenažna plast prekrita z geotekstilom.

Pred polaganjem drenažne plasti je treba namestiti robnike. Morali bi se dvigniti nad tlakovce, vendar največ 14 cm, sicer obstaja nevarnost poškodbe odbijača avtomobila.

Opornik je mogoče namestiti na dva načina: na betonsko podlago ali z uporabo razsutega materiala drenažne plasti.

Za gradnjo robnika na betonski podlagi na mestu njegovega polaganja se v ruševinah izvede izkop z lopatico . Napolnjena je z betonsko mešanico velikosti 3-5 cm, vanjo pa položijo kamen, ki ga nato izravnajo, nato pa izravnajo okoliške ruševine.

Tako so vse ploščice postavljene zaporedno . Med njimi mora biti razdalja 5-10 mm. To vrzel bo treba zapolniti s cementno-peščeno malto. Robnik je položen z rahlim naklonom (3-5%) v nasprotni smeri od stavb.

Če ima pot ovinek, je potreben brusilnik s kamnitim diskom. Z njim lahko robnik razrežemo na 4 kose, ki se uporabijo za ustvarjanje loka. Med njimi mora biti tudi 5-10 mm za polnjenje z malto.

Podobna možnost za vgradnjo robnika je pritrditev z rekviziti, robnik bo pritrjen na drenažni material . Navpično sidranje robnika bo opremljeno s trdovratnimi kljuki, ki so zabiti od znotraj. Zunaj ga je treba posuti z drenažnim slojem.

Glavni sloj je položen na drenažni sloj. Lahko je sestavljen iz peska ali betona.

Če je podlaga sestavljena iz peska, je postopek polaganja naslednji: položen je na drenažni sloj debeline 5-7 cm, razlit z vodo in natisnjen . Nato je plast prekrita s suho mešanico cementa in peska (1: 4) debeline 6-7 cm. Prav tako ga je treba stisniti in poravnati s pravilom ometa. Zdaj lahko namestite tlakovce.

Betonski estrih

Betonska podlaga za parkirišče je trpežna, vendar draga. Poleg tega vlaga ne pušča skozi beton. To pomeni, da lahko sčasoma pod vplivom vode in nizkih temperatur tlakovci pokajo. ampak če je drenažni sistem pravilno organiziran, je lahko betonska podlaga odlična rešitev za parkiranje, ki bo izpostavljeno veliki obremenitvi.

V tem primeru je treba ustvariti lovilce vlage: koščke azbesta ali tanke lesene deske damo v betonsko raztopino. Razdalja med njima je približno 3 metre.

Betonski estrih je položen z naklonom. Odstotek naklona mora biti majhen, največ 5% v smeri nasproti obstoječih stavb . Če je parkirišče veliko, je potrebno narediti ojačitev. Najbolje je, da izberete ojačitev iz steklenih vlaken s premerom 8 mm. Vezana je z navadnimi plastičnimi sponkami, nato pa se presežek odreže. Nastala mreža je položena na drenažni sloj, nanjo je nameščen betonski estrih.

Če je temperatura zraka nad +25 stopinj, je treba dan po namestitvi estriha zalivati z vodo 2-3 krat na dan . Po enem tednu lahko nanjo položite ploščice ali tlakovce.

Tlakovalna in zaključna dela

Če želite ploščice položiti z lastnimi rokami, morate namestitev izvesti v skladu s pravili. Podlaga, na katero je položen, se mora vsekakor posušiti. Ne dovolite, da se zmoči.

Za ohranitev zasipnega sloja se tlakovci položijo z roba robnika . Položite ga od roba do sredine. Po obodu morate potegniti vrv na višini zidane plošče. Ploščice so zložene v vrsti vzdolž dovoza in v vrsti. Zdaj morate postaviti površino, položiti tlakovce na kvadratnih metrih. Od odseka do odseka morate iti čez prehod.

Pri nameščanju ploščic se uporablja nivo. Tako se boste izognili višinskim razlikam. Čim pogosteje preverjajte nivo, pločnik naj bo raven. Ploščice lahko poravnate z gumijastim kladivom.

Če so ploščice položene na peščeno blazino, jih je mogoče položiti nazaj, ne da bi pustile vrzeli . Čeprav, kot kaže praksa, se še vedno oblikujejo in jih je treba napolniti z mešanico. Na betonski podlagi med ploščicami ne sme biti več kot 5 mm prostora.

Cementna mešanica M300 se vlije po prostorih med ploščicami. Enakomerno se razprostira po celotnem območju in se razširi s čopičem med šivi. Mešanica bo zapolnila vse razpoke in nastala po prvih deževjih.

Gradbena dela se zaključujejo s čiščenjem ozemlja . Po nekaj dneh se površina razlije z vodo, tako da se cement dobro strdi. Ko se to zgodi, lahko začnete uporabljati novo parkirišče. Bolj ko mine čas med zalivanjem in začetkom obratovanja, tem bolje.

Tako lahko parkirate v zasebni hiši ali na podeželju. To lahko storite z lastnimi rokami le, če imate posebno orodje: valj ali vibrirajočo ploščo. Poleg tega morate razumeti, da so dimenzije plasti navedene ob upoštevanju že izvedenega zbijanja. Treba je izračunati potrebno količino materiala, sicer ga bo treba znova naročiti.