Polnjenje Split Sistema: Kako Napolniti Klimatsko Napravo S Freonom Z Lastnimi Rokami? Samopostrežno Polnjenje Opreme S Freonom R-410A S Pritiskom

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Pravilno vzdrževanje klimatske naprave je bistveno za pravilno delovanje klimatske naprave za dolgo časa. Nujno vključuje polnjenje split sistema s freonom. Če to počnete redno, bo delovanje enote kakovostno in stabilno. Omeniti velja, da je dolivanje goriva potrebno v primeru okvare klimatske naprave in po njeni namestitvi na novo mesto. Postopek polnjenja z gorivom lahko zaupate poveljnikom ali ga izvedete neodvisno.

Simptomi pomanjkanja hladilnega sredstva

Če klimatska naprava deluje precej dolgo, se pojavi vprašanje, ali jo je treba napolniti s freonom. To postane še posebej pomembno, kadar enota ni učinkovita. Takoj, ko klimatska naprava v prostoru opazi izpad električne energije ali nezadostno hlajenje, je vredno preveriti, ali naprava potrebuje dolivanje goriva. Številni znaki lahko kažejo na nezadostno količino plina v split sistemu.

• Najosnovnejša je ta, da ventilator v prostor namesto hladnega vnaša topel zrak.
• Led na servisnih vratih, ki se nahajajo na zunanji enoti naprave. Zamrzovanje notranje enote.
• Neprekinjeno delovanje kompresorja.
• Pogost izklop klimatske naprave in sporočilo o napaki na zaslonu.
• Olje začne puščati skozi cevi pri puščanju.
• Po vklopu enota pred začetkom postopka hlajenja proizvede dolg hrup.

To je tudi vredno razmisliti sčasoma se plin stisne in lahko prodre skozi majhne razpoke v instrumentu . Ko se moč zmanjša, preverite, ali je enota umazana v klimatski napravi. V tem primeru je dovolj, da ga očistite, učinkovitost dela pa bo enaka.

Freon je glavno hladilno sredstvo v sodobnih klimatskih napravah. Ta plin je potreben za pravilno delovanje kompresorjev klimatskih naprav. Zaradi freona se v konstrukciji vzdržuje zahtevana temperatura, deli naprave pa niso zamrznjeni.

Poudariti je treba, da je nov kompresor precej drag, zato je bolj donosno pravočasno dolivanje goriva. Naprave pa ni vedno mogoče napolniti s freonom, včasih je potrebno popolnoma odstraniti plin iz tokokroga in ga napolniti.

Kako pogosto morate natočiti gorivo?

Običajno se split sistem redno polni enkrat letno. To časovno obdobje so proizvajalci opreme določili med opravljenimi testi. Dokumentacija za naprave kaže, da je letno lahko izguba freona zaradi puščanja 6-8%. Če je klimatska naprava pravilno nameščena, lahko včasih deluje brez dolivanja goriva 3 leta . Varni priključki preprečujejo hitro in v velikih količinah uhajanje plina.

Seveda so časi, ko je treba freon natočiti v opremo prej, kot je bilo načrtovano. Na primer, če obstajajo razlogi, ki kažejo na znatno uhajanje freona. Najpogosteje je to posledica poškodbe naprave. V tem primeru Pomembno je, da najprej popravite klimatsko napravo in jo nato napolnite s plinom.

Dolivanje goriva je lahko potrebno tudi zaradi nepravilne namestitve hladilne naprave. Pogosto se med transportom pojavijo okvare hladilnih enot.

Včasih puščanje hladilnega sredstva nastane zaradi pretirano oprijema cevi med seboj. Pomembno je biti pozoren na poseben vonj plina v bližini klimatske naprave, počasno hlajenje in spremembe v zunanji enoti, saj vse to kaže na potrebo po polnjenju s freonom.

Pripravljalna dela

Neposredno pred samopolnjenjem klimatske naprave s freonom je treba opraviti številna pripravljalna dela. Najprej morate poskrbeti za razpoložljivost nekaterih orodij in naprav.

• Freon v steklenici, primeren za določen model hladilnega sistema. V zadnjem času je najbolj priljubljen R-410A.
• Posušen dušik v jeklenki.
• Manometer.
• Električne ali preproste talne tehtnice.
• Tehnološka vakuumska črpalka.
• Navojne komunikacijske cevi za boljšo povezavo.

Poleg vsega naštetega boste morali izvesti tudi nekatere dejavnosti, po katerih bo možno ročno polniti napravo s hladilnim sredstvom. Začne se priprava enote z odvajanjem njegovih delov … To je mogoče storiti med čiščenjem, pri katerem se uporablja dušik ali freon. To je vredno poudariti freon je treba v tem primeru uporabiti le, če je predal z njim v zunanji enoti klimatske naprave.

Enako pomembno je porabiti preverjanje puščanja vseh elementov split sistema . To se naredi z ustvarjanjem visokega tlaka. Ta metoda je odlična za ugotavljanje, ali pride do puščanja freona ali ne. Zadnja pripravljalna faza je gre za odstranjevanje zraka iz naprave z vakuumom.

Še ena točka, ki je ne smete zamuditi pri neodvisnem postopku polnjenja freona varnostni inženiring . Seveda je freon na splošno varen za zdravje ljudi. Pri delu s tem hladilnim sredstvom ni posebnih znanj ali pravil. ampak bolje je, da na rokah nosite tkaninske rokavice, da se izognete ozeblinam . Posebna očala bodo koristna tudi za zaščito oči pred plini.

Med polnjenjem z gorivom je pomembno, da to zagotovite tako da hladilni sistem ostane zaprt in da ne pušča … Odlična rešitev bi bila izvedba postopka v dobro prezračevanem prostoru ali na prostem. Če plin pride na kožo ali sluznico, jih čim prej sperite z vodo in nato nanesite vazelin.

V primeru znakov zastrupitve je treba osebo odpeljati na svež zrak. Da bi simptomi zadušitve popolnoma izginili, mu lahko pustite pol ure dihati kisik.

Vrste freona

Vredno je vedeti, da obstaja več vrst hladilnega sredstva. Preden se odločite, katero boste uporabili, je priporočljivo vedeti, kaj so.

• R-407C Je mešanica treh vrst freona. Ta pogled je namenjen samo za polnjenje goriva. Če je sistem z njim pod tlakom, ga bo treba najprej popolnoma očistiti iz plina in nato natočiti gorivo. Najpogosteje se uporablja za velike split sisteme za industrijsko uporabo.
• R-410A je sodobno hladilno sredstvo. Njegove glavne prednosti so prijaznost do okolja in povečana zmogljivost hladilnih sistemov. Ta vrsta plina se lahko uporablja za polnjenje in polnjenje klimatskih naprav.
• R-22 uporablja zelo redko. To je posledica njegovega uničujočega učinka na ozračje. Ta vrsta je bila uporabljena za polnjenje prvih klimatskih naprav. Ne tako dolgo nazaj je bil zaradi nizkih stroškov zelo priljubljen. Vendar pa glede večine lastnosti izgubi z novejšimi in dražjimi hladilnimi sredstvi.

Metode polnjenja goriva

Obstaja kar nekaj načinov za polnjenje split sistema. Vsaka tehnologija ima svoje prednosti in slabosti. To ne pomeni, da so nekateri univerzalni. Pri samo polnjenju naprav s hladilnim sredstvom morate izbrati metodo, ki upošteva številne dejavnike in značilnosti.

Tlačna tehnologija zahteva, da veste, koliko snovi v sistemu je sprejemljivo . Te informacije najdete v dokumentih, ki so priloženi napravi, ali na uradni spletni strani proizvajalca. Bistvo metode je v tem, da je plinska jeklenka priključena na komunikacijske cevi s pomočjo manometra. Plin se dobavlja v zelo majhnih porcijah, odčitki naprave pa se nenehno primerjajo s priporočenimi. To se počne, dokler se številke popolnoma ne ujemajo. Slabosti te tehnologije vključujejo možnost uporabe naprav. Prav tako je treba opozoriti, da traja veliko časa.

Tehnologija mase hladilnega sredstva je v tem, da je potrebno stalno spremljati maso freonskega valja . Če želite to narediti, lahko uporabite primerno težo. Ko plin teče v sistem, postane jeklenka lažja. S sledenjem sprememb v teži lahko ugotovite, kako polna je naprava. Velja za eno najpreprostejših metod. Vendar je pomembno, da pred to metodo odstranite ostanke snovi iz sistema z vakuumsko črpalko.

Tehnologija polnilnega valja je primerna, če je znana natančna količina snovi v napravi . Pomanjkanje hladilnega sredstva najprej napolni jeklenko, nato pa snov vstopi v napravo. Glavna prednost te metode je, da ni treba odstraniti ostankov plina iz split sistema.

Tehnologija pregrevanja (hipotermija) se zmanjša na dejstvo, da se zabeleži razlika v temperaturnih kazalnikih . Upoštevati je treba, da je ta metoda precej zapletena in dolgotrajna.

Tehnologija vidnega stekla . Bistvo metode je, da vam posebno steklo omogoča spremljanje stanja tekoče snovi. Pojav mehurčkov v enoti kaže, da jih je treba napolniti, dokler ne izginejo. Pomembno je, da se freon giblje enakomerno. Da bi se izognili preveliki ponudbi, je vredno dolivati gorivo v majhnih porcijah.

Opis postopka

Klimatsko napravo lahko natočite doma sami, če imate vsa potrebna orodja in naprave. Priporočljivo je, da jih vse pripravite vnaprej. Omeniti velja, da če sistem napolnite z lastnimi rokami, ni nujno, da kupite napravo za merjenje tlaka. Vedno ga lahko najamete pri posebnem podjetju. Faze polnjenja sistema s freonom so naslednje.

• Radiatorski bloki se čistijo. Po tem bodo oboževalci zagotovo pravilno delovali.
• Nadalje se proizvaja freon. V servisnem okovju za ta postopek so posebne ključavnice. Odpreti jih je treba in po tem, ko je vsa snov izšla, je treba ključavnice zapreti.
• Steklenica s hladilnim sredstvom je postavljena na tehtnico, tehtnica pa nastavljena na nič. Ventil na napravi se nato hitro odpre in sprosti odvečni zrak iz cevi.
• Temperatura je nastavljena na klimatski napravi okoli 18 stopinj. Moral bi delovati za hlajenje.
• Nato se namesto največje cevi, ki prihaja iz zunanjega bloka split sistema, priključi manometrična naprava.
• Manometrična naprava je priključena tudi na valj s freonom.
• Odpre se ventil na razdelilniku, ki je odgovoren za dovod plina. Med postopkom bo opaziti povečanje tlaka in znižanje temperature v sistemu. Optimalno je, če se tlak dvigne na 6-7 barov.
• Nato se dovodni ventil za plin in ventil na jeklenki zapreta.

Za izračun količine hladilnega sredstva, ki je potrebna za polnjenje sistema, lahko ponovno tehtanje balona.

Po dolivanju goriva se prepričajte, da je klimatska naprava tesna in da deluje pravilno.