Motor Kultivatorja: Značilnosti In Struktura Kitajskih In Ameriških Motorjev. Navodila Za Uporabo

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Kultivator je zelo dragocena tehnika v osebnem kmetijstvu. Toda brez motorja ni uporaben. Zelo pomembno je tudi, kateri motor je nameščen, kakšne so njegove praktične lastnosti.

Posebnosti

Če želite izbrati prave motorje za kultivatorje, morate jasno razumeti, kakšne so posebnosti samih kultivacijskih strojev. Pripravljajo in obdelujejo zemljo z vrtljivim rezalnikom.

Lastnosti elektrarne določajo:

• kako globoko je mogoče orati zemljo;
• kakšna je širina obdelanih trakov;
• Ali je ohlapnost spletnega mesta popolna.

Vrste motornih sistemov

Na motokultivatorjih se lahko uporabljajo:

• dvotaktni bencinski motorji;
• baterijske elektrarne;
• pogoni s štiritaktnim bencinskim motorjem;
• omrežni elektromotorji.

Običajno se elektromotor uporablja na najlažjih napravah. Ultralahke in lahke kultivatorje lahko poganja tudi dvotaktni bencinski motor. Njihova značilnost je izvedba delovnega cikla za 1 vrtljaj ročične gredi. ICE z dvema delovnima potezama je lažji, enostavnejši pri izvedbi in cenejši od štiritaktnih kolegov.

Vendar porabijo več goriva, zanesljivost pa je veliko slabša.

Bi morali uporabljati kitajske motorje?

Na podlagi izkušenj večine kmetov je ta odločitev povsem upravičena.

Izdelki iz Azije so različni:

• nizka raven hrupa;
• dostopna cena;
• majhna velikost;
• dolgoročno delovanje.

Klasična različica kitajske tehnologije je štiritaktni motor z notranjim zgorevanjem z enim valjem. Stene se hladijo z naravnim kroženjem zraka.

Tipična zasnova motorja (ne samo kitajska) vsebuje:

• zaganjalnik (sprožilec), odvijanje ročične gredi na želeno hitrost;
• enota za dovod goriva (od rezervoarja za gorivo do uplinjača in zračnih filtrov);
• vžig (niz delov, ki ustvarjajo iskre);
• mazalni krog;
• hladilni elementi;
• distribucijski sistem plina.

Treba je opozoriti, da obstajajo opazne razlike med določenimi različicami kitajskih motorjev. Najpogosteje so nameščeni na proračunskih kultivatorjih. Priljubljenost je zaslužil model Lifan 160F … V bistvu je to prilagoditev motorja modela Honda GX.

Čeprav je naprava poceni, porabi malo goriva, je slabo omejena moč - 4 litre. s., zato ni dovolj za vsa dela.

Vžig v tem enovaljnem motorju proizvaja elektronski sistem. Hladi se z zrakom, ki ga destilira rotor. Zagon se izvede samo ročno. Sodeč po pregledih zagon motorja ni težko. Opremljen je z indikatorjem nivoja mazalnega olja, ki je izredno uporaben za vsakodnevno vzdrževanje.

Motor 168F je v mnogih primerih učinkovitejša rešitev .… Deluje tudi izključno v ročnem načinu. Poleg indikatorja olja je zagotovljeno tudi rahlo navijanje generatorja. Skupna moč doseže 5,5 litra. z. Lifan 182F-R je visokokakovosten dizelski motor s skupno prostornino 4 litre. z. Povečanje cene v primerjavi z bencinskimi kolegi je posledica večjega vira.

Ameriške variante

Za kultivatorje in traktorje je bencinski motor modela enako primeren Union UT 170F … Štiritaktni motor je opremljen z enim valjem, ki se hladi z zračnim curkom. Dobava ne vključuje zahtevanega škripca. Skupna moč je 7 litrov. z.

Druge značilnosti so naslednje:

• skupna prostornina delovne komore motorja je 212 cm³;
• samo ročni zagon;
• prostornina rezervoarja za bencin je 3, 6 litra.

Navodila za uporabo za motorje Tecumseh kažejo, da so združljiva samo z olji SAE 30. Pri temperaturah pod ničlo je treba uporabiti olja 5W30, 10W. Če pride hud mraz, temperatura pade pod -18 stopinj, potrebna je mast SAE 0W30 … Uporaba večgradnih masti pri pozitivnih temperaturah zraka je nesprejemljiva. To vodi do pregrevanja, stradanja olja in poškodb motorja.

Za motor Tecumseh je primeren le bencin Ai92 in Ai95 .… Svinčena goriva niso primerna. Uporaba bencina, ki je bil dolgo shranjen, ni priporočljiva.

Strokovnjaki priporočajo, da zgornjih 2 cm rezervoarja pustite brez goriva. To bo pomagalo preprečiti razlitje toplotne ekspanzije.

Odtenki uporabe

Ne glede na to, kateri motorji so tovarniško nameščeni na kultivatorjih, je pogosto treba povečati hitrost. To pogosto naredimo s povečanjem prednapetosti vzmeti, tako da premaga silo naprave, ki zapira loputo.

Če lahko motor strukturno spremeni hitrost, se natezna sila delovne vzmeti prilagodi s pomočjo kabla za plin.

Pri obratovanju kultivatorja s katerim koli motorjem je treba prižiganje opraviti v skladu z vsemi pravili, ki jih predpiše proizvajalec.

Nikoli ne uporabljajte goriv, ki so slabša od priporočenih vrst goriva. V idealnem primeru bi morali biti omejeni le nanje. Ne uporabljajte motorja z odstranjenimi ali odpadlimi pokrovi za gorivo.

Tudi nesprejemljivo:

• polnjenje novega goriva pred ustavitvijo motorja;
• uporaba necertificiranih mazalnih olj;
• namestitev neuradnih rezervnih delov;
• spreminjanje zasnove brez dogovora z dobavitelji in proizvajalci;
• kajenje med polnjenjem goriva in drugo delo;
• izčrpavanje goriva na nenormalen način.