Gradbena Samokolnica (27 Fotografij): Značilnosti Vozička Kraton In Drugih Modelov, Značilnosti Samokolesnih Samokolnic, Obseg Gradbenih Modelov. Kako Izbrati Ležaje In Kolesa?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Sodobno gradbišče je visokotehnološki objekt, vendar se tudi zdaj nekaterim tradicionalnim gradbenim lastnostim in operacijam, vključno s tistimi, ki se izvajajo ročno, ni mogoče izogniti. Zidarstvo, zbiranje smeti, ometi in barvanje ter številna druga dela, kljub pomembnim izboljšavam, zdaj ostajajo zelo delovno intenzivne dejavnosti. Da bi olajšali trdo delo gradbenikov, so nekoč izumili ročni transporter: gradbeno samokolnico.

Posebnosti

Samokolnico so izumili že davno, morda takrat, ko so začeli uporabljati kolo. Živalski vozički so se pojavili veliko kasneje. Najenostavnejša zasnova je enokolesna. Os je pritrjena na točki konvergence polov, katere nadaljevanje služi kot ročaji transporterja. Na teh drogovih (palicah) je nameščena tovorna ploščad, ki je sčasoma postala škatla ali škatla. Zasnova samokolnice je v skladu s področjem uporabe doživela številne velike spremembe. Pojavile so se lažje vrtne samokolnice in ojačane gradbene.

Področje njihove uporabe je zelo široko:

• dostava materialov neposredno na kraj njihove uporabe, kar na tovornjaku zaradi omejenega prostora pogosto ni mogoče;
• odvoz gradbenih odpadkov neposredno iz objekta;
• premikanje potrošnega materiala na mestu.

Seveda je vse to mogoče ročno. Vendar bo zelo težko prenesti več vreč cementa in malte, ki tehtajo od 25 do 50 kg. Možno je tudi premikanje smeti v vedrih, vendar se lahko čas in trud, porabljen za isto delo z samokolnico, večkrat skrajša.

Nosila - dolgoletni atribut gradbišč - bodo za isto delo potrebovali dve osebi. Z samokolnico lahko delo opravljate sami.

Sodobna konstrukcijska samokolnica je izdelek, ki združuje celo vrsto tehničnih rešitev: okvir iz jeklene cevi s premerom do 4 cm, 1 ali 2 kolesi s pnevmatskimi pnevmatikami, pogosto precej velikega premera . Hkrati so kolesa nameščena na osi s pomočjo ležajev, kar olajša premikanje vozila. Zaradi lažjega nakladanja so stojala razporejena iz upognjene cevi, pogosto so nadaljevanje ojačanega okvirja transportnega traku. Ročaji so prevlečeni z gumo ali plastiko, da preprečijo zdrs. Težišče sodobne konstrukcijske samokolnice je razporejeno tako, da med prevozom glavna obremenitev pade na kolesa.

Tovorni zabojnik je izdelan iz jekla ali aluminija, s pomočjo žigosanja dobi obliko, ki je primerna za raztovarjanje brez pomoči. Dovolj je, da takšno samokolnico nagnete, in razsuti tovor (na primer pesek) se pod vplivom lastne teže odvali, kar znatno zmanjša stroške dela. Nosilnost konstrukcijskih samokolesnih samokolnic lahko doseže 100 kg s prostornino približno 50 litrov. Pri dvokolesnih modelih se te številke lahko potrojijo. Tehnološko najbolj napredna so sodobna ojačana gradbena vozila z motorjem. Stroški te opreme so precej visoki in komaj upravičeni za zasebno dvorišče, vendar je za velika gradbena podjetja ali v skladišču takšna transportna oprema lahko stroškovno učinkovita.

Pogledi

Obstaja več vrst gradbenih samokolnic. Obstajajo precej prostorni štirikolesni ali lažji dvokolesni vozički, katerih tovorni prostor se nahaja med kolesi. Za to vrsto transporterja so značilne manjše manevrske sposobnosti, praviloma se uporablja za majhne prevoze na ravni površini. Pogostejše samokolnice se razlikujejo po nosilnosti.

Eno od zunanjih meril je število koles. Dvokolesni modeli imajo ojačan okvir in večje tovorno korito. Različica z enim kolesom kljub manjšim zmogljivostim zagotavlja povečano okretnost, kar je na gradbišču lahko veliko pomembnejše od hkratnega prevoza 300 kg s potrebo po čiščenju same ceste.

Najpogosteje se gradbene samokolnice uporabljajo za pesek, ki je potreben za mešanje velikih količin malte. Ni ga vedno mogoče pripeljati neposredno do mešalnika betona v tovornjaku. Za hitro nakladanje in razkladanje takšnega razsutega tovora je nakladalno korito konstrukcijske samokolnice idealno. Pocinkana površina korita ščiti jekleno ohišje pred korozijo. Pogosto je korito iz debelejšega aluminija.

To je najbolj ranljiva točka ročnega transporterja: vsa glavna prizadevanja in deformacije padejo na korito. Tudi pri zelo previdni in previdni uporabi se premaz sčasoma pokrije s praskami, ponekod pa popolnoma odrgne. Mnogi uporabniki imajo raje samokolnice z aluminijastimi koriti.

Najboljši modeli in njihove značilnosti

V prodaji so različna gradbena vozila, od relativno poceni lahkih naprav do okrepljenih težkih vozil. Domači in tuji proizvajalci se ukvarjajo s proizvodnjo kakovostne transportne opreme za gradbišča. Samokolnico lahko najdete pod blagovno znamko znanih evropskih blagovnih znamk, katere cena ne bo nujno določena z zaslugami modela, ampak, kot se pogosto zgodi, s slavo proizvajalca.

Zato bo koristno, da se seznanite s pregledom izdelkov proizvajalcev

• Francosko podjetje Haemmerlin , Izkazal se je na trgu vrtnarske in gradbene opreme ter ponuja kakovostne vrtne in gradbene samokolnice z nosilnostjo do 200 kg. Težka konstrukcijska samokolnica ima robusten, kompleksen okvir, ki podpira telo in zagotavlja stabilnost med nakladanjem. Kolesa brez zračnic se lahko štejejo za značilnost izdelka. To podjetje ima v lasti enega najbolj dvižnih modelov konstrukcijsko ojačanih samokolnic. Zahvaljujoč zasnovi okvirja in koles lahko ta precej velika samokolnica premakne obremenitve do 300 kg s prostornino karoserije 300 litrov.
• Ruski proizvajalec Belamos lahko ponudi zelo kakovostne težke gradbene samokolnice. Prevozniki Belamos 700R in 500R z lastno težo približno 17 kg imajo dobro nosilnost: do 200 kg. Prostornina tovornega korita iz pocinkanega jekla je približno 110 litrov, robovi so dvakrat zatesnjeni, kar skupaj z ojačitvami poveča trdnost karoserije. Oblika okvirja preprečuje prevračanje pri nalaganju in olajša raztovarjanje samokolnice. Dve kolesi s premerom 38 cm sta nameščeni na ležaje na razdalji 0,5 m, kar ustreza širini samokolnice (0,6 m).
• Ruska rastlina ALUMED , v moskovski regiji proizvaja tudi gradbena samokolnica z nosilnostjo od 100 do 220 kg. Prostornina aluminijastega ohišja je lahko do 110 litrov. Pnevmatska kolesa na krogličnih ležajih.
• Avtomobili ruskega podjetja so se dobro izkazali SIBRETECH . Izdelke tega podjetja odlikujejo zelo visoke obremenitve (230-250 kg) in izdelava. Poleg transporterjev podjetje zanje izdeluje sestavne dele, predvsem različna kolesa.
• Podjetje ni nič manj znano " Kraton ", proizvaja zelo široko paleto gradbenih samokolnic. Nosilnost izdelkov tega podjetja lahko doseže do 240 kg, prostornina karoserije pa do 150 litrov. Značilnost je majhna širina, zaradi česar so samokolnice Kraton zelo priljubljene na gradbiščih za materiale in na gospodinjskih parcelah za tla.
• Vse bolj aktivno razvija trg ročnih transporterjev Kitajska . Izdelki kitajskih podjetij so široko zastopani v ruskih trgovinah s strojno opremo. Glede na splošno raznolikost proizvajalcev ti avtomobili malo izstopajo. To ne pomeni nizke kakovosti, ampak nasprotno, priča o popolnoma konkurenčnem izdelku. Nosilnost kitajskih prevoznikov lahko doseže rekordnih 350 kg, vsaj tako je navedeno v tehnični dokumentaciji.

7 slik

Dragi in še precej eksotični prevozniki so avtomobili na lastni pogon z motorjem . To je neke vrste evolucija hodnega traktorja v smeri specializacije pri prevozu blaga. Tako kolesa kot gosenice se lahko uporabljajo kot motor. V prodaji so avtomobili z motorjem evropske in kitajske proizvodnje. Na tem področju uspešno deluje italijansko podjetje Eurosystems, ki proizvaja samokolnice na samovozni pogon na bencin in akumulatorje z nosilnostjo do 100 kg.

Znana blagovna znamka Makita je izdala samokolesno samokolnico na tri kolesa z nosilnostjo do 130 kg . In spet se je izkazalo, da je nosilnost kitajskih transporterjev na lastni pogon večja: znani so modeli baterij, ki lahko nosijo do 300 kg.

Kako izbrati?

Pri izbiri gradbene samokolnice morate upoštevati številna merila.

• Najprej narava uporabe opreme: za kakšno blago. To je običajno pesek. Za razsuti tovor je aluminijasto ali pocinkano korito zelo priročno, za prevoz kosovnih pravokotnih materialov pa bo predstavljalo velike težave. Opeke ali bloki iz blokov so obvezni gradbeni odpadki. Najprimernejša oblika za njihov prevoz je trapez. Dno takega korita je ravno, hrbtna in stranska stena sta pravokotno nanj in drug na drugega. Sprednja stena je nagnjena tako, da se ob prevračanju samokolnice tovor zlahka prevrne pod lastno težo.
• Upoštevati je treba posebnosti, kdo bo uporabljal samokolnico. Težka dvokolesna, okrepljena samokolnica morda ne bo kos starejšim ali najstnikom.
• Prav tako je pomembno razmisliti, kako lahko uporabite samokolnico po končani gradnji. Če je v dokaj dobrem stanju, lahko v gospodinjstvu služi še vrsto let kot univerzalni transporter, tudi kot vrtno orodje. Nakup okrepljenega modela pri gradnji zasebne hiše ali garaže je komaj upravičen. Uporaba takšne enote bo v prihodnje problematična. Če se samokolnica kupi za gradbeno dejavnost in se bo intenzivno uporabljala le na gradbišču, je nepraktično kupiti lahko različico: neizogibne redne preobremenitve bodo povzročile njeno hitro okvaro in potrebo po ponovnem nakupu.
• Zanesljivost je prav tako pomemben pokazatelj. Pred nakupom je zelo koristno pregledati varjene šive: kakovost njihove obdelave lahko pove veliko in tudi s površnim pregledom boste dobili predstavo o strokovnosti in odgovornosti proizvajalca.

Kakovost izdelave je mogoče oceniti po prisotnosti ali odsotnosti zračnosti. V ta namen je treba samokolnico prevrniti na bok in s pritiskom pritisniti na okvir. Kakovosten izdelek se ne bo upognil.