Tračna žaga "naredi Sam": Risbe Domače žage In Izračuni Doma. Kako To Narediti Z Bencinskim Motorjem?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Žaga - ne industrijska, ampak samosestavljena - bo večkrat zmanjšala porabo lesa, prispevala k prilagoditvi proizvodnje žaganih in skobljanih plošč na gradbišču. Stroški slednjega se bodo znatno zmanjšali.

Orodja in materiali

Za samostojno izdelano tračno žago bodo potrebna posebna orodja, brez katerih ne morete:

• varilni stroj in komplet elektrod s palico s premerom najmanj 3,2 mm;
• vrtalnik in komplet svedrov za kovine;
• brusna krpa - ali brusna kolesa;
• brusilnik (kotni brusilnik) z kompletom rezalnih plošč za kovino (morda boste potrebovali diamantna kolesa);
• kladivo, klešče in dva nastavljiva ključa (za matice s premerom do 35 mm);
• gradbeno ravnilo in kvadratni trak (dvostransko pravokotno ravnilo);
• merilnik nivoja (prednostna naprava laserskega tipa);
• jack.

Primerni potrošni material so:

• vogalni profil s stranicami 10 * 10 cm, kanal primerne velikosti;
• tirnica iz stare ozkotirne železnice (če obstaja);
• kolesa iz starega osebnega avtomobila;
• avtomobilska pesto s kompletom ležajev;
• oblikovana cev "kvadratnega" tipa;
• navojna palica;
• veriga iz šasije starega motornega kolesa;
• medicinska kapalka;
• bencin ali elektromotor ustrezne moči;
• stiskalnice, vijaki in matice ustreznega premera;
• pločevina z debelino kovine najmanj 1 mm;
• jermenski pogon (ali reduktor).

Ko ste pripravili potrebno orodje in potrebščine, vnaprej poskrbite za risbe.

Risbe in oblikovanje

Dimenzije žage, izdelane sami, se lahko razlikujejo od enega oblikovalca do drugega. Glavna zahteva je, da mora biti konstrukcija stabilna in brez težav . (kolikor je mogoče v resnici z vsakodnevnim izvajanjem žaganja). Za začetek ustvarijo na papirju zmanjšane vrste kopij mehanizma, ki jih je treba ponoviti za reševanje posebnih vprašanj.

Za tračno žago je dolžina enote najmanj 6 m . To je velikost industrijskih plošč (obrobljenih in neobrezanih), ki se proizvajajo na žagi in se dobavljajo v skladišča gradbenega materiala. Širina naprave je najmanj 3 m: ta razdalja zagotavlja vitalni prostor za učinkovito in plodno delo na takem stroju.

Ko bodo domačemu mojstru znane mere prihodnjega stroja, bo ocenil, koliko potrošnega materiala bo porabljenega za izdelavo naprave. Osnova stroja je podporni okvir in vodila za tirnice , brez katerih bi žaganje pri odpiranju debla drevesa na deske potekalo z opazno ukrivljenostjo proizvedenega lesnega materiala. Za krepitev stroja v projekciji vzporednih vogalov vodil bo potrebna namestitev prečnih distančnikov, ki niso oddaljeni največ 2 m drug od drugega.

Pri delu na žagi v garaži je potrebna le risba glavne naprave. Za delovanje žage na odprtem bo potreben nadstrešek, ki ščiti pred padavinami in znatno zmanjšuje vetrne tokove, kar destabilizira delo v neugodnih vremenskih razmerah. Z drugimi besedami, delovno mesto je pripravljeno pred začetkom montaže žage … Nadaljnji izračuni glavnih funkcionalnih enot se izvedejo, ko gredo skozi različne faze sestavljanja, mojster pa si mora jasno predstavljati, kako izgleda sestavljena enota in kako hitro in priročno je delati na njej.

Kako to narediti sami?

Doma je naprava za žaganje lesa izdelana v naslednjem zaporedju:

• okvir je varjen, nameščena so vodila;
• nameščeni so motorni in pogonski mehanizmi, deli, ki oskrbujejo les, rezalniki (brez slednjih bi žaganje hlodov in debla postalo nemogoče).

Na primer, za praktično izvedbo naprave je vzeta priljubljena zasnova, katere glavne značilnosti so nizki stroški nadomestnih delov in preprostost. Kolesa iz osebnega avtomobila ga preizkušajo … Vsaka komponenta določa, kako natančno in pravilno bo delovala sestavljena enota.

Izdelava okvirja

Kot vodilne tirnice, če iz ozkega ali mikro čistilnika v bližini ni bilo mogoče najti razgrajene rešetke za spanje in mirovanje, uporabite profiliran vogal z merami najmanj 5 * 5 cm. Kot rebra med polaganjem je usmerjen navzgor - ta razporeditev bo znatno zmanjšala obrabo vodil, hkrati pa vam bo omogočila uporabo trdnejše podlage … Dvakrat večji kot 5 * 5 cm ni pomemben za orientacijo kota rebra. Najbolj zanesljiva vodila bodo izdelana iz dvojnega T-oblika (v svojem prerezu spominja na ročico) ali profila kanala . Namestitev prečnih ojačitev tukaj ni tako temeljna kot pri konstrukciji, ki temelji na kotu. Za prečne distančnike se uporablja profil s širino najmanj 2,5 cm. Komponente tirnice pritrdimo z varjenjem. Z namestitvijo razširljivih delov bo mojster zvaril pol palčno cev z nameščenimi deli, ki držijo hlod ali deblo drevesa, kar preprečuje, da bi se slednji premikali vzdolž in čez, ko razrežete na lesene trakove.

Pri varjenju jeklenih komponent ne gre brez predhodnega lepljenja , v nasprotnem primeru se bodo upognili na stran, struktura pa bo postala kriva, kar bo takoj vplivalo na nekvalitetne lesne materiale. Ne bo varilni pretvornik bistveno rešil takšne nadloge, katere rezultat dela je popolnoma odvisen od človeškega faktorja (specialist), ampak polavtomatsko varjenje z zaščito pred oksidacijo ogrevanih delov z ogljikovim dioksidom.

Če ni mogoče natančno in enakomerno variti, se namestitev vodil izvede s pomočjo vijačne povezave … Končni okvir je pritrjen na vnaprej pripravljeno podlago s sidri.

Pri nameščanju vodil bo mojster poskrbel za pripravo prostora za les, dobavljen za predelavo vnaprej. Primarna faza priprave je namestitev nosilcev v obliki črke H z najmanjšo možno višino palic 10 cm . Stranski zaporniki, ki preprečujejo, da bi se hlod pokosil desno ali levo od mesta rezanja, morajo biti najmanj 5 cm. Prostor za dobavo lesa ima lahko skoraj vsako strukturo.

Tesno razporejeni prečki so postavljeni na relativno kratki razdalji - največ pol metra . Tako bo mogoče delati s hlodi velikosti 3 … 6 m, kar razširja obliko in parametrično toleranco dejavnosti glavnega žagarja.

Za valje se uporabljajo deli na stružnici ali industrijski ležaji, izdelani v tovarnah natančne mehanike. Za obdelane dele se vnaprej izvrta luknja, ki pomaga pri nastavitvi kota vrtenja. Kolesa so kaljena - kaljeno jeklo ima bistveno večjo trdoto. Pri uporabi industrijskih ležajev je eden od njih večji od ostalih treh … Sestavni deli so izbrani z enakimi notranjimi dimenzijami. Gred je izdelana s stikajočo prirobnico, nasproti katere je odrezan navoj za pritrditev valjev na nasprotni strani. Valji širše velikosti omogočajo uporabo katerega koli profila za tirnice: od I-žarka do kanala.

Žaga ima dva navpična vodila … Nosilci in premični elementi so izdelani iz navadnih jeklenih cevi, izbranih z najmanjšo možno zračnostjo. Nato je sestavljen pravokotni okvir, gibljivi deli od zgoraj in spodaj so pritrjeni na njegovih straneh. Spodnji prečni del omogoča pritrditev koles - ta mora imeti sprejemljivo togost; cev ali kanal z debelejšimi stenami je najbolj primeren.

Glavni elementi telesa - parno izmenično nameščeni deli, nameščeni vodoravno in navpično. Povezani sta pravokotno. Okvir, ki bi bil sestavljen iz profesionalne cevi s kvadratno stranjo manj kot 5 cm, ne bi imel zadostnih parametrov trdnosti. Širjenje palic - pravokotna profesionalna cev, široka manj kot 5 cm. Če profesionalne cevi niso bile na voljo, se pri uporabi vogalov vzamejo ojačitveni distančniki, ki tvorijo trikotnik s pravim kotom. Njihova debelina jekla ne sme biti manjša od 2 mm. Na dnu okvirja so nameščeni valji, ki so predhodno izračunali razdaljo med njihovimi stenami. Ta razdalja je enaka razdalji med tirnicami.

Montaža

Po končani montaži okvirja in medosne razdalje je nameščen parni vijačni mehanizem za premikanje nosilnega dela. Ima ročni rotator in verižni menjalnik. Matice so pritrjene na gibljivem delu na dnu, vijačni obroči pa so pritrjeni na prečko okvirja od zgoraj . Vijaki se brez težav obračajo, ko so nameščeni na ležajnih sklopih, ki ustrezajo njihovim meram. Napenjalec verige se opira na pogon, dvižna matica pa je pritrjena na tulca vozička. Zgornja palica bo zahtevala, da se vijak namesti na ležajni sklop.

Za nemoteno delovanje dvižnega mehanizma gredi potrebujejo enake zobnike … Po namestitvi se veriga napenja s pomočjo valja. Gladki prenosni mehanizem je opremljen z zobniki različnih velikosti: eden se vrti sinhrono z vijakom, drugi je pritrjen na drugo gred. Uporaba večjega glavnega zobnika bo omogočila hitro premikanje vozička vzdolž tirnic, zaklepni mehanizem pa je lahko izdelan iz vzmetnega zatiča. Ko je zatič kalibriran, je nameščen med valji verige in pritrjenimi nosilci. Na koncu namestitve glavnih delov je pogon opremljen z dolgim ročajem, s katerim ga je mogoče ročno obrniti.

Mehanizmi žage ne bodo mogli v celoti delovati brez jermenic … V tem primeru bodo polovice osi osebnega avtomobila s pogonom na zadnja kolesa učinkovite. Za pritrditev teh osnih gredi na spodnjo prečko nosilnega dela se uporabljajo enote z ležaji. Te komponente je ceneje naročiti pri najbližjih obratih za popravilo pri strugarjih, kar jim bo omogočilo naknadno prilagajanje ob najmanjšem zraku, pa tudi odmik kolesnih osi nekoliko vstran.

Žaga se med dolgim in neprekinjenim delom znatno segreje - in nekoliko spremeni svojo dolžino. V primeru nepravočasnih poskusov ponovnega prilagajanja mehanizma lahko rezalnik traku odleti z jermenskega pogona. Pravočasna sprememba kota za 1-2 stopinje se bo izognila temu incidentu.

Nastavitveni elementi - kosi cevovoda, v enem od njih je nameščen drugi . Med njimi je zračna reža do 0,5 cm. Notranjost sklopke bo služila kot zaščitno ohišje za polosne kroglične ležaje. Pravilno centrirana sklopka se nastavi z vijaki na zunanji strani zatiča.

Prvo od koles je trajno pritrjeno na del vozička. Repni del polovice osi ima jermenico. Drugi se nahaja na dinamičnem elementu, ki predhodno zategne rezalnik . Sestavljanje jermenic se ne izvaja strogo vodoravno, ampak s potegom na stran za povprečno 3 mm navpično. Trak se kalibrira tako, da se povleče nazaj nosilec gorilnika. Tako kot valji žage je tudi nosilec rezalnika izdelan iz treh krogel krogličnih ležajev.

Zadnja faza montaže je namestitev motorja .… Navor se prenaša z gredi motorja preko klinastega jermena. Motor, ki se uporablja kot vir navora, omogoča dodatno napenjanje jermenskega pogona s pomočjo valja z vzmetjo. Ta možnost se uporablja, če žago poganja motor na tekoče gorivo. Okoli žaginega lista je nameščen tako imenovani izpust odrezkov (zaščitni pokrov), zaradi česar žagovina in lesni ostružki ne letijo po celotnem ozemlju ali garaži. Poleg tega je nameščena podložka, v kateri pralne in mazalne snovi z eno od žag dostavljajo na delovno mesto.

Priporočila

Pred začetkom dela preverite, kako žaga deluje kot celota.

Ležaje v motorju, menjalniku in dovodnem mehanizmu je treba čistiti in mazati vsaj vsakih šest mesecev. Obrabljene ležaje je treba takoj zamenjati.

Žaga ni vedno primerna, na primer za izdelavo sekancev … In popolnoma neučinkovito je, da ga ne uporabljate kot mlinček za sekance. Žagovina in ostružki so le stranski proizvod, ne pa glavni proizvod žage.

Odločite se za premer odseka in vrsto lesa, s katero nameravate delati … Vsaka žaga se na primer ne bo zmlela in razrezala na deske šimšir, ki ga odlikuje skoraj rekordna trdota lesa.