Popravilo Dizelskih Generatorjev: Možne Okvare Dizelskih Elektrarn, Daje Trenutne In Druge Okvare

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-09 13:44

Enostavno popravilo dizelskih generatorjev je v moči vsakogar, ki pozna napravo avtomobila ali motornega kolesa. Članek predstavlja možne okvare dizelskih elektrarn in metode za njihovo odpravo ter nasvete za njihovo preprečevanje.

Naprava

Glavna naloga prenosne elektrarne - pretvorba mehanske energije v električno energijo.

Naprave, ki delujejo na dizelsko gorivo, odlikujejo visoka zanesljivost delovanja in nizki stroški delovanja.

Toda zasnova takšnih generatorjev je bolj zapletena kot bencinski in zahtevajo boljše storitve. Zato je za izvedbo popravil nujno poznati njihovo strukturo.

Dizelski generator, tako kot bencinski, je sestavljen iz 4 glavnih delov:

• motor z notranjim zgorevanjem (znan tudi kot motor z notranjim zgorevanjem);
• električni generator izmeničnega (ali enosmernega) toka;
• sklopka, ki povezuje gredi motorja z notranjim zgorevanjem in generatorja;
• nadzorni sistem.

Motor ima naslednje sisteme:

• hrana;
• distribucija plina;
• maziva;
• električna oprema;
• hlajenje in drugo.

Pri tem dizelski motor za razliko od bencinskega nima vžigalnega sistema . Svečke so potrebne le za zagon.

Generator je sestavljen iz treh glavnih delov:

• stacionarni stator;
• vrtljivi rotor;
• drsni kontakt (nekateri modeli ga morda nimajo).

V primeru okvare je pomembno pravilno prepoznati težavo.

Včasih lahko iste zunanje okvare povzročijo različni razlogi. In če popravila ni mogoče narediti sami, bodo na pomoč priskočili usposobljeni strokovnjaki.

Če se odločite, da boste škodo odpravili sami, ne pozabite na varnostne ukrepe

1. Delajte v dobro prezračevanem prostoru ali na prostem. Bodite previdni pri hlapih bencina. Izogibajte se iskram.
2. Pri popravilu električnega sistema bodite posebno pozorni na kondenzatorje. Tudi po izklopu namestitve lahko na njih ostane zelo velik naboj. Pred delom jih je treba izprazniti, da to storijo, da kratko stik stikov. Priporočljivo je, da to storite z odpornostjo.
3. Ne dovolite, da bi olje in bencin prišli v stik z gumijastimi in plastičnimi deli.
4. Pripravite dovolj krp. Pri delu z motorjem z notranjim izgorevanjem se bodo vaše roke neizogibno umazale, umazanija na električnih žicah in kontaktih pa je nezaželena.
5. Nekateri pritrdilni elementi se lahko občasno zakisajo. Če jih želite ločiti, jih je treba navlažiti s petrolejem.
6. Ohišje mora biti ozemljeno.

Možne okvare in njihovo odpravljanje

Pred popravilom ugotovite, kaj je povzročilo napake. Možno je, da je težava posledica napačna uporaba generatorja . Prenovo vedno začnite od preprostega do zapletenega.

Okvare ICE

Najprej razmislite o okvarah motorja z notranjim zgorevanjem. Preverjanje stanja sistema za gorivo je treba začeti od rezervoarja za plin do injektorjev:

• sistem mora biti zaprt, kapljanje zraka in goriva ni dovoljeno;
• poskrbite, da gorivo prihaja iz rezervoarja do grobih in finih filtrov;
• preverite polnilno črpalko;
• poskrbite, da bo gorivo dovajano do visokotlačne črpalke za gorivo (črpalka za vbrizgavanje);
• preverite pravilno delovanje injektorjev.

Če želite preveriti zrak, odvijte dovodne cevi in z ročno črpalko črpajte gorivo . V toku tekočine ne sme biti zračnih mehurčkov. Preglejte šobe. Če pride do kopičenja ogljika, ga poskusite odstraniti z alkoholom.

Če to ne deluje, je treba šobe zamenjati. Pretok goriva iz njih mora biti gladek, v obliki majhnih kapljic. Če temu ni tako, je treba šobe zamenjati (to je del, ki se nahaja v zgorevalni komori).

Napake zaganjalnika vključujejo:

• slabi električni kontakti - morajo biti čisti in sijoči;
• okvare releja navijala - treba ga je zamenjati;
• izgorelost navitja - zaganjalnik je treba zamenjati.

Če se motor ustavi, naredite naslednje

1. Preverite krmilni sistem - tam bi se lahko pokvaril eden od senzorjev. Včasih okvarjeno elektroniko preveri preizkuševalec, zato jo je bolje preveriti z znano delujočo.
2. Umazanija se lahko kopiči v rezervoarjih in cevovodih za gorivo, zlasti v hladni sezoni. Blokade je treba odstraniti.

Za čiščenje močne rje v rezervoarju , odstranite in poberite peščico majhnih kamnov. Nato nalijte malo olja ali topila. Posodo močno pretresite, tako da so kamni zavrgli vso umazanijo. Po tem odstranite to snov in sperite notranjo votlino.

Če je poraba olja velika, morate menjava batnih obročev.

Če želite to narediti, je bolje, da se obrnete na servis, saj morate popolnoma razstaviti motor z notranjim zgorevanjem. Glasno trkanje se pojavi, ko pride do težav z ležaji, pušami in drugimi gibljivimi deli.

Če se je barva izpušnih plinov spremenila, je verjeten vzrok vdor hladilne tekočine v zgorevalne komore. Če želite popraviti, naredite naslednje:

• preverite črpalko za vbrizgavanje in injektorje;
• zamenjajte batne obroče;
• preverite tesnila glave valja in hladilni sistem.

Z nestabilno hitrostjo motorja morate pregledati črpalko za vbrizgavanje in sistem napajanja. Enako storite, če se čez nekaj časa motor sam ustavi ali barva izpušnih plinov postane črna. Normalna barva izpušnih plinov je jasna. Nastane čez nekaj časa, ko kondenzat izhlapi. Če je dima preveč, morate pregledati skupino batov in preveriti kompresijo.

Če primanjkuje moči , potem je najverjetneje zadeva v sistemu napajanja. Možni razlogi:

• čas vbrizgavanja goriva je napačen;
• zamašeni filtri;
• okvare črpalke za vbrizgavanje;
• vrzel v ventilih se izgubi ali izgorejo;
• injektorji so okvarjeni;
• tuj predmet je vstopil v izpušni sistem.

Občasno pregledajte dušilec zvoka. Zaradi visoke temperature izpušnih plinov lahko izgori ali se razpoči

In če dvotaktni dizelski motor (včasih so takšni), se lahko zamaši z nezgorelim oljem, zlasti pri delovanju pri nizki moči.

Če se motor pregreje , preverite radiator hladilnega sistema. Sčasoma se zamaši z usedlinami, zato ga je treba očistiti ali zamenjati.

Električne napake

Če generator ne napaja zahtevane napetosti ali "skoči", preglejte drsni kontakt. Sčasoma se grafitne ščetke obrabijo, zato jih je treba zamenjati s podobnimi.

Mazanje ščetk nastane, ko na njih pride antifriz ali olje. Za popravilo jih je treba odstraniti, razmastiti in znova namestiti. Če se to pogosto dogaja, preverite tesnost vseh cevi. Sčasoma oslabijo tudi vzmeti, ki ščetke pritiskajo na rotor. Spremeniti jih je treba ali zaostriti.

Rotor mora biti varno nameščen v ležajih in se vrteti brez nihanja. Če obstaja, je treba popravilo začeti takoj, sicer ležaj zlomi sedež . Nato morate zamenjati stranski pokrov.

Če je prišlo do kratkega stika navitja , ga morate previti nazaj. To lahko storite le v servisnem centru, saj je postopek zelo zapleten. Celovitost navitij se preveri z multimetrom. Odpornost vseh faz mora biti približno enaka.

Bodite pozorni na svečke … Tako kot šobe jih je treba občasno očistiti iz usedlin ogljika. Ali pa spremenite. Simptom okvare - motor se ne zažene prvič pri delujočem sistemu moči. Včasih se izgubi tudi nadzorni sistem, potem morate ponastaviti nastavitve. V dragih modelih je na generator priključen računalnik, s pomočjo katerega se izvede ponastavitev.

Kljub temu je napako lažje preprečiti kot odpraviti. Zdaj bomo govorili o preprečevanju okvar.

Preventivni ukrepi

Za normalno delovanje generatorja ravnajte previdno in upoštevajte nekaj preprostih pravil

1. Natančno upoštevajte navodila za uporabo.
2. Preverite gorivo glede vremena. V hladni sezoni je treba uporabiti zimsko gorivo. Pozimi je potrebno bolj tekoče mazivo, saj se olje na mrazu zgosti.
3. Prepričajte se, da se amperaža generatorja ujema s skupno močjo porabnikov. Če poraba energije presega proizvedeno, generator ne bo deloval pravilno.
4. Baterijo je treba zamenjati vsakih 3-5 let. V tem času se zmogljivost celo najkakovostnejše baterije zmanjša, zato ne prinaša toka potrebne moči. To vodi do težav pri zagonu.
5. Po določenem času dela opravite redno vzdrževanje. Običajno je to 250 tisoč ur motorja.
6. Ne pozabite občasno očistiti filtrov za gorivo in zrak, izprazniti posode za usedline ter preveriti čistočo in nivo olja.
7. Občasno preverite celovitost vseh vijačnih povezav. Lahko se sprostijo pred vibracijami.
8. Naj bo naprava čista. Občasno ga razstavite za čiščenje in mazanje. Posebno pozornost posvetite plavuti in hladilniku.
9. Izogibajte se uporabi enote v zelo prašnem zraku in visoki vlažnosti. To skrajša njegovo življenjsko dobo.
10. Skoraj nemogoče je, da bi sami izvedli večja popravila. Zaupajte le kvalificiranim strokovnjakom, ki imajo profesionalno opremo.