Popravilo Generatorjev Plina: Okvare In Njihovo Odpravljanje Ročno, Vzdrževanje Uplinjača In Ročnega Zaganjalnika. Kako Preveriti ATS?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Danes si težko predstavljamo svoje življenje brez elektrike. Ravno to je "gorivo" za tehnologijo in olajša in olajša vsako človeško dejavnost. In zelo pogosto na mestih, kjer iz nekega razloga ni elektrike, razumemo, kako pomembna je.

V zadnjem času se za proizvodnjo električne energije uporablja naprava, kot je bencinski generator. Toda on, tako kot katera koli druga tehnika, se lahko zlomi. Poskusimo ugotoviti težave bencinskih generatorjev in kako jih popraviti z lastnimi rokami.

Pogoste okvare

Če govorimo o najpogostejših okvarah električnih generatorjev katere koli vrste, potem lahko imenujemo naslednje težave:

• kontaminacija ali okvara svečk , ki se izraža v nestabilnem delovanju generatorja, njegov težak zagon;
• zamašen uplinjač : previsoka poraba goriva, nestabilnost ob stalni obremenitvi, težave pri zagonu naprave;
• okvara vžigalne tuljave: nemogoče je zagnati bencinski generator, ni iskre;
• težave z zaganjalnikom: grizenje in prekinitev kabla ali uničenje zaklepnega mehanizma;
• kršitev zračnih ventilov - v tem primeru je med delovanjem preveč hrupa in otežen zagon plinskega generatorja;
• obraba ščetk pri sinhronih modelih postane razlog, da naprava ne oddaja izhodnega toka;
• pokvarjen regulator hitrost postane razlog za njihovo plavanje in neuspehe pri delu pri spreminjanju bremena;
• obraba rotorja generatorja ležaji ročične gredi povzročajo uhajanje olja in povečan hrup pri delovanju;
• obraba cilindra in batnih obročev postane vzrok za prekomerno porabo olja in otežen zagon motorja, če je hladen.

Upoštevati morate tudi precej pogoste okvare, katerih vzrok bo kršitev pravil za uporabo naprave. Tej vključujejo:

• izgorevanje navitij generatorja ali napetostnega transformatorja med stalnimi preobremenitvami;
• Zaseg ročaja motorne gredi zaradi nizke ravni olja.

Napake generatorja plina lahko razdelimo v tri kategorije:

• okvare vžiga in mehanizma za gorivo;
• mehanski;
• električni.

Načini za odpravo okvar

Zdaj pa se pogovorimo o tem, kako popraviti zadevno napravo z lastno roko, ko pride do najpogostejših težav.

Umazane zračne hladilne plavuti

Ena od dokaj pogostih težav, ki se lahko pojavijo pri delu z bencinskim generatorjem, so umazane zračne hladilne plavuti. Razlog za to sta lahko dve stvari. V prvem primeru govorimo o dejstvu, da se naprava dolgo časa ni uporabljala, na njej se je usedel prah, ki je prišel noter. To je naravno med aktivnim delovanjem naprave se bo sistem pregrel, kar bo slej ko prej preprosto izgorelo.

Rešitev tega problema je v vsakem priročniku za kateri koli model bencinskega generatorja.

Lahko se pojavi tudi iz drugega razloga - uporaba nizkokakovostnega goriva lahko povzroči usedline ogljika na različnih filtrih in tudi na hladilnem mehanizmu naprave. Odstranimo ga lahko zelo preprosto - rebra zračnega hlajenja je treba zelo temeljito obrisati s krpo pred prahom in umazanijo. Če želite, lahko to storite brez razstavljanja naprave, vendar bo vseeno bolje razstaviti, del morate odstraniti in opraviti kakovostno čiščenje, nato pa ga namestiti na prvotno mesto.

Težave s sistemom vžiga

Če pride do težave z vžigalnim mehanizmom, ki se izraža v povečanju hrupa motorja med delovanjem ali v težkem zagonu generatorja, potem je treba to težavo iskati bodisi pri delovanju uplinjača bodisi v vžigalnem mehanizmu. Kljub medsebojni povezanosti obeh sistemov je treba reševanje problemov z njimi obravnavati ločeno. V tem primeru morate najprej odviti svečko in pregledati njeno stanje.

Natančneje, poglejte ogljikove usedline, ki bi morale nastati na njegovih elektrodah

• Če je zelo gosta in suha ter črne barve, to pomeni, da se uporablja bogata mešanica . To pomeni, da gre za uplinjač ali zamašen zračni filter.
• Če je obloga črna, vendar mastna , potem to pomeni, da so batni obroči zelo obrabljeni, olje pa konča v zgorevalni komori, kjer ne bi smelo biti.
• Če je ogljik bel , to pomeni, da je mešanica izredno slaba in najverjetneje je uplinjač okvarjen.
• Rjave usedline ogljika z opečnim odtenkom označuje, da je z motorjem vse v redu, obloge ogljika, ki so rdeče ali zeleno-rdeče, pa kažejo na uporabo goriva nizke kakovosti.

Na splošno je uporabnost vžigalnega mehanizma enostavno preveriti, saj je njegova struktura zelo preprosta. Če želite to narediti, morate aktivirati vžig, v ustrezen pokrov vstaviti delujočo svečo, nato, ko ga s krilom položite na najbližji del motorja, iz kovine, naredite oster ročico zaganjalnika.

• Če isker ni, najprej odklopite ključavnico iz vžigalne tuljave in nato senzor, ki prikazuje nivo olja.
• Če se po izklopu ne pojavi iskra, je treba tuljavo zamenjati.
• Če obstaja iskra normalne jakosti, potem po nekaj poskusih zagona odstranite svečko.
• Če je napolnjena z gorivom, je mešanica preveč bogata.
• Če je suh, potem manjka.

Prav tako se zgodi, da po daljšem skladiščenju uplinjač plava in se igla zalepi, zaradi česar bencin ne vstopi v sistem. Če želite to odpraviti, nekajkrat ne udarite preveč po pokrovu plavajoče komore in znova zaženite.

Brez napetosti

Upoštevajte, da velja, da je električni mehanizem obravnavanih naprav precej zanesljiv. Običajno sta lahko pri tem le dve težavi - ali pa ni polnjenja baterije v napravah, kjer je električni zagon, ali na izhodu generatorja sploh ni napetosti.

1. Prva okvara je posledica okvare nizkonapetostnega navitja ali usmernika . Celoten mehanizem je zelo enostavno preveriti sami. Dovolj bo, da vzporedno z navitjem nizkonapetostnega generatorja preprosto priključite 12 -voltno žarnico in zaženete. Če lučka sveti, to pomeni, da generator deluje pravilno in je treba usmernik zamenjati.
2. Če na izhodu generatorja ni napetosti, je to najpogosteje posledica obrabe ščetk . Izvleči jih je treba in preveriti obrabo. Če je velik, bi jih bilo bolje zamenjati. Če imate pretvornik tipa inverterja, potem preverite, ali napetost prehaja na vhod pretvornika, tako da vzporedno priključite svetilko 220 V z nizko močjo.

Motnje v sistemu za gorivo

Težave s sistemom za gorivo lahko običajno povzročijo 2 razloga. Prva je uporaba nizkokakovostnega goriva, druga pa vdor vode ali zraka v cevovod za gorivo ali ustvarjanje blokade zaradi uporabe goriva nizke kakovosti . Poleg tega lahko pride do težav z uplinjačem.

Če umazanija vstopi v curke goriva, postane mešanica goriva bolj vitka in gorivo začne puščati.

Če želite odpraviti to težavo, morate ugotoviti, kako servisirati uplinjač

1. Najprej morate odstraniti pokrov kamere s plovcem . Operite ga v bencinu ali s posebnim čistilom za uplinjač v obliki aerosola. To je potrebno za odstranjevanje umazanije in različnih vrst usedlin, ki se pogosto nabirajo na dnu. Enako velja za zbiralnik plinskega žerjava.
2. Zdaj bi morali preveriti ali je ventil izpraznjen, ko je v "odprtem" položaju .
3. Zdaj morate izvleči os plovca , popolnoma odstranite skupaj z iglo ključavnice. Pretok zraka mora potekati skozi kanal.
4. S pomočjo stisnjenega zraka ali aerosolnega čistilca pihajte skozi emulzijsko cev , curek goriva in vsi prehodi uplinjača. Odvijte nastavitveni vijak in nato pihajte skozi njegov kanal.
5. Po tem ga zavijemo do konca in zrahljamo, odvisno od vrste zračnega filtra, za 2 ali 2,5 obrata . Ostaja še sestaviti uplinjač in preveriti njegovo delovanje.

Težave pri zagonu

Če govorimo o težavah z zagonom, potem so običajno posledica okvare zaganjalnika. Najenostavnejša rešitev bi bila popravilo ročnega zaganjalnika generatorja plina. Potem je lahko težava v ne zelo kakovostnem pritrjevanju vzmeti povratnega tipa.

Toda v večini primerov je treba zaganjalnik popraviti zaradi nepravilne uporabe naprave, ko se uporabnik preveč potrudi za zagon.

Če je po preučitvi mehanizma postalo jasno, da to ni vzrok okvare, bo to sestavljeno iz razčlenitve enega od njegovih elementov. To je lahko prelom kabla ali zavrnitev zaganjalnika, da bi ga previjal zaradi dejstva, da je povratna vzmet zlomljena. Druga možnost - raglja ne vrti ročične gredi.

Odstranite zaganjalnik tako, da odvijete vijake po obodu ohišja. Zaklep lahko nato odstranite. Preverimo njegove povratne vzmeti in odmike. Nato previdno izvlecite jermenico in vzmet. Zamenjamo odlomljen kabel ali pokvarjeno vzmet.

Pri ponovnem sestavljanju zaganjalnika se prepričajte, da je vzmet med ponovnim sestavljanjem vpet v ohišje in jermenico.

Kabel mora biti popolnoma navit okoli jermenice.

Preventivni ukrepi

Napravo občasno očistite. Govorimo o čiščenju rezervoarja za polnjenje goriva, pa tudi elementov hladilnega sistema pred usedlinami ogljika in prahom. Tako bo naprava čista, blokade pa ne bodo povzročile pregrevanja in posledične okvare.

Poleg tega ne bo odveč, če ga občasno razstavite in preverite delovanje različnih mehanizmov.

Še posebej skrbno bo treba preveriti ATS in delovanje krmilne enote. Če je mogoče, ne bo odveč tudi čiščenje notranjih elementov pred umazanijo in prahom. Glede na oblikovne značilnosti te naprave zanjo ni obsežnih preventivnih ukrepov.

Temu lahko dodate tudi nadzor nivoja goriva in olja, preverjanje trdnosti pritrditve različnih elementov z vijaki, pa tudi občasno čiščenje zračnega filtra pred umazanijo in prahom.

Priporočila

Uporabniki, ki imajo potrebno teoretično in praktično znanje, lahko uporabijo navodila za popravilo bencinskega generatorja. Običajno v takšnih materialih najdete informacije o tem, kako odpraviti najpogostejše težave z določenimi napravami. To pomeni, da bo oseba sama lahko popravila bencinski generator, kar mu bo prihranilo denar.

Glavni nasvet strokovnjakov bo seveda, da je treba preprečiti kakršne koli okvare.

To je mogoče, če pravočasno servisirate takšno opremo, nadzirate nivo olja in goriva v njej ter preverite trdnost vijačnih povezav in očistite zračni filter pred umazanijo. Zaradi tega med uporabo plinskega generatorja morda sploh ne bodo potrebna popravila.

Na splošno je treba reči, da popravilo bencinskega generatorja z lastnimi rokami zahteva določeno znanje, zato ga ne bo mogel izvesti vsak uporabnik … V tem primeru bi bilo bolje, da se obrnete na strokovnjaka. Če pa imate teoretsko podlago, lahko brez večjih težav odpravite osnovne okvare bencinskega generatorja.