Tuljava Kosilnice: Kako Preveriti Vžigalno Tuljavo Na Kosilnici In Kako Jo Odstraniti? Kolikšen Mora Biti Razmik Med Tuljavo In Vztrajnikom Na Bencinskem Trimerju?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Plinski rezalniki in kosilnice delujejo z rezalnimi nastavki naslednje vrste - kovinskim diskom, pa tudi glavo z ribiško vrvjo. Te šobe imenujemo potrošni material. Glava je telo s kolutom in črto v notranjosti. Večina ljudi tuljavi reče glava, kar je napačno. V tem članku bomo ugotovili, kaj so tuljave, kako se med seboj razlikujejo.

Značilnosti tuljave

Na bencinski trimer so bile najprej vstavljene tuljave ročnega tipa, ki so imele najpreprostejšo zasnovo. Koluti so sestavljeni iz plastičnih ali kovinskih diskov z luknjico. Oblikovana je tako, da je vanjo vključena določena velikost ribiške vrvi. Upoštevati je treba dejstvo, da linijo je treba pogosto dolivati, pred tem pa morate enoto razstaviti in sestaviti.

Mehanske glave so telo, v katerem je kleklja z ribiško vrvjo … Ta "pajek" dovolj dobro opravlja svoje delo. V tem primeru je poraba linije minimalna, če pa jo želite spremeniti, morate napravo utišati. Polavtomatske glave so priljubljene, to je, ko linija izhaja v polavtomatski obliki. Vanj je nameščen poseben mehanizem, linija se dovaja dovolj hitro, brez ročnega posredovanja. Kosilnica se mora z glavo dotakniti tal, mehanizem se aktivira, kabel se napaja . Za to stroja ni treba izklopiti, kar še posebej cenijo lastniki rezalnika za bencin.

Vendar imajo takšne tuljave številne pomanjkljivosti. Za delo se uporabljajo samo modeli z blagovno znamko, poceni naprav ni priporočljivo kupovati, ker niso trpežne.

Zato pri polavtomatskih kolutih ni vedno mogoče racionalno ustaviti svoje izbire. Samodejne naprave so precej zanesljive in učinkovite za uporabo . Vrvica se doda, ko se v samodejnem načinu zmanjša število vrtljajev motorja. Vrstni vložek je samodejen, kar je zelo praktično za večino vrst pletenic, še posebej za kosilnice. Takšne glave so 2-krat dražje od polavtomatskih možnosti, zato jih ne morejo kupiti vsi, vendar so izkušnje to pokazale kakovostni avto koluti trajajo veliko dlje kot vsi drugi.

Univerzalna glava se uporablja v različnih vrstah trimerjev . Ta možnost bo optimalna, če kosilnica uporablja več orodij za košnjo trave. Takšne naprave so primerne za različne trimerje in pletenice, imajo nizke stroške, vendar tudi nimajo dobre zanesljivosti. Poleg tega jih je enostavno najti, to je precej pogosta vrsta tuljav, za razliko od blagovnih znamk.

Namestitev ribiške vrvi

Obstaja več vrst polnilnih kablov

Možnost hitrega polnjenja . Takšni tuljave veljajo za najsodobnejše, jih ni mogoče razstaviti. Za navijanje ribiške vrvice je dovolj, da jo potisnete v luknjo na glavi, združite 2 konca in jo privijete na boben. Ta mehanizem se uporablja v avtomatskih glavah, včasih v polavtomatskih. Poveljniku ni treba razumeti pravil za navijanje ribiške vrvi in porabiti čas za točenje goriva.

Zložljiva možnost . Ta možnost se uporablja na polavtomatskih in ročnih glavah. Za navijanje vrvice na tuljavi morate napravo utišati. Potem je vredno razstaviti pokrov glave in izvleči tuljavo. Po tem morate okoli nje navijati vrvico in jo namestiti.

Kot kaže praksa, je najbolj priljubljena možnost zložljiva. Cena ima vpliv, za večino ljudi je dostopna. Tuljave v njih so takšne.

• Enodelni , pri katerem je črta navita skozi en utor.
• Dvodelna , v njem je črta položena v 2 utorih. To je priročen in enostaven način za postavitev linije.

Preverjanje uporabnosti in nastavitev vrzeli

Če želite sami oceniti stanje tuljave, morate pregledati telo tuljave, ne sme biti razpokano ali umazano.

Prevodni deli in sklopi morajo biti tudi brez rje. Sveče morajo biti v dobrem stanju in morajo biti pravilno nameščene. Odklopnik bi moral dobro delovati.

Če je vse v redu, potem preverimo tuljavo

• Preverjanje upora.
• Preverjanje iskrice.
• Lahko uporabite svečo.
• Če je situacija brezupna, je potrebno odstraniti pokrov s sveče, žebelj postaviti brez "pokrovčka". Glavna stvar je, da pokrovčka ne poškodujete.
• Zaženemo enoto. Preverimo vžigalni sistem. Prepričajte se, da je čep privit naravnost v luknjo. Pogledamo barvo iskre. Če je barva modra, potem ni okvare.

Pri vsakem preverjanju je treba prilagoditi razmik med vztrajnikom in tuljavo . Količina zračnosti je odvisna od modela orodja. Razdalja med ročnim kolesom in tuljavom mora biti med 0,2 in 0,4 mm. Vžigalno tuljavo je bolje preveriti z multimetrom in testerjem. Popravilo vžigalne tuljave je nepraktično.