Pilotski Temelj (115 Fotografij): Možnosti CB In SP, Ojačitveni In Betonski Okvirji Za Hišo Na Pilotih, Prednosti In Slabosti, Načrtovanje In Gradnja

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Temelj je pomemben sestavni del večine stavb. Življenjska doba in zanesljivost hiše ali gospodarskega poslopja bosta odvisni od take osnove. Obstaja več različic temeljev - od preprostega traku do močnega kupa. Slednjega bomo bolje spoznali in izpostavili njegove prednosti in slabosti ter odtenke, povezane z montažnimi deli.

Kaj je to?

Preden nadaljujete s podrobnim seznanjanjem s pilotskim temeljem, morate ugotoviti, kaj je to.

Podobna podlaga so kupi, potopljeni v zemljo . Ti deli so med seboj povezani z armiranobetonskimi nosilci ali ploščo. V čisti obliki takšna podlaga ni zelo pogosta. To je posledica dejstva, da ima posebno obliko, ki ne dovoljuje, da se obremenitev, ki prihaja iz hiše, porazdeli med kupe. Praviloma se pri gradnji hlodov ali lesenih konstrukcij postavi pilotski temelj. Dovoljeno je sklicevanje na takšno podlago za gradnjo okvirnih hiš.

Danes obstaja bolj praktična možnost za pilotsko podlago z žarom. Taka podlaga je brez številnih pomanjkljivosti, ki so značilne za običajne konstrukcije pilotov.

Uporablja se lahko pri gradnji opečnih ali blokovskih hiš . V takšnih konstrukcijah so vsi nosilci med seboj povezani s posebnim kovinskim trakom ali betonom. Ta trak se imenuje žar.

Posebnosti

Kot smo že omenili, je temelj ena najpomembnejših sestavnih delov pri gradnji zasebne hiše ali gospodarskega poslopja. Temelj pilotov je precej zanesljiv, glavna stvar je izbrati pravo variacijo, tako da ima vaša hiša močno oporo.

Takšno podlago je priporočljivo uporabiti, če se vaša hiša nahaja na območju s prevlado šibke, plavajoče ali rahlo potopljene zemlje.

Torej, šibke vrste tal vključujejo:

• ilovica, glina v tekočem stanju;
• posebna lesna tla, ki vsebujejo veliko prašnih delcev in majhno količino gline / apnenčastih elementov;
• peščeno-glinaste vrste tal, za katere je značilna velika nasičenost z vodo;
• zemlja z nečistočami.

Poleg tega bo pilotski temelj odlična rešitev v globoko zakopanih trdih tleh.

Posebnost pilotskega temelja je, da je v primerjavi s plitvimi temelji bolj ekonomičen. To je posledica dejstva, da za temelje s kupi ni treba najprej izkopati velike jame. To še posebej velja, ko gre za gradnjo majhnih hiš s skromno težo.

Glavni elementi pilotskega temelja so posebne močne palice, ki segajo globoko v tla. Te podrobnosti imenujemo piloti. Zasnovani so tako, da enakomerno porazdelijo vse obremenitve na tla. Značilna razlika je taka komponenta, kot je žar, ki je nosilec, tračna podlaga ali plošča. Ti deli so namenjeni povečanju projektnih obremenitev konstrukcije s piloti.

Pilotski temelj odlikuje tudi dejstvo, da za postavitev običajno ne traja veliko časa . To ne zahteva velikih stroškov dela. Tako bo na primer za vgradnjo 3-metrskega kupa s premerom 30 cm potrebno le izkopati 20 kubičnih metrov. glej zemljo. Za to lahko uporabite vrtalnik. Treba je opozoriti, da danes obstaja več različic temeljev za pilote. Seveda so najpogostejše enostavne in rešetke.

Piloti za take temelje so izdelani iz različnih materialov . Lahko je iz lesa, kovine ali armiranega betona. Izbira optimalne surovine je odvisna od obremenitev, ki bodo nanesene na podlago. Na izbiro ustreznega materiala vplivajo tudi možnost uporabe določene tehnologije, geološke značilnosti regije, v kateri se izvaja gradnja, ter narava in značilnosti bodoče hiše.

Konstrukcije s piloti se uporabljajo ne le v zasebni, ampak tudi v industrijski gradnji. Takšne temelje odlikuje zmanjšanje del pri gradnji kleti hiš. Včasih so ti procesi popolnoma izključeni. Danes se pilotski temelj najpogosteje uporablja pri gradnji koč, pa tudi podeželskih in podeželskih hiš.

Prednosti in slabosti

Kljub ne največji razširjenosti imajo pilotski temelji veliko pozitivnih lastnosti.

Če se odločite za izgradnjo takega temelja za hišo, se morate seznaniti z njimi

• Glavna prednost pilotskega temelja, ki jo opažajo številni obrtniki, je hitrost njene gradnje. To bo trajalo zelo malo časa.
• Takšne konstrukcije je mogoče postaviti na problematična in mehka tla. Vsaka vrsta temeljev ni primerna za takšna tla, zato je pilotski temelj v takšnih razmerah idealna možnost.
• Za gradnjo temeljev na pilotih vam ni treba izvajati veliko zemeljskih del. Ni vam treba kopati jame.
• Ta vrsta temeljev je poceni, kar pritegne tudi številne uporabnike, ki načrtujejo gradnjo hiše.

• S pilotno podlago lahko hišo dodatno razširite. Če želite sčasoma razširiti površino stanovanja ali ga združiti z drugimi strukturami (na primer z garažo ali kopalnico), jih lahko preprosto povežete s prejšnjim temeljem.
• Teža hiše je enakomerno porazdeljena po nosilcih kupa.
• Namestitev takšnih podstavkov je precej preprosta, še posebej v primerjavi z monolitnimi ali preprostimi možnostmi traku. Za takšno konstrukcijo ni treba stopiti v stik s strokovnjaki - z vsem delom se lahko spopadete sami, pri čemer se opirate na preprosta navodila.
• Takšne podlage odlikuje trajnost. Njihova življenjska doba je več kot 30 let. Seveda, če vse delo opravite pravilno in uporabite kakovostne materiale, je to obdobje lahko veliko daljše.

• Takšen temelj je mogoče zgraditi ne samo za zasebne hiše in koče, ampak tudi za rastlinjake, kopeli in druga gospodarska poslopja.
• Če ste vse naredili pravilno, se kupi sčasoma ne bodo skrčili.
• Pred neposredno postavitvijo pilotov ni treba pripravljati tal - odstraniti naplavine ali odstraniti zgornjo plast zemlje (z izjemo betonskih pilotov). Zahvaljujoč tej funkciji traja nekaj časa za izgradnjo temeljev.
• Kupe je mogoče ponovno uporabiti. Poleg tega jih je po potrebi enostavno zamenjati.
• Tovrstno podlago je dovoljeno graditi kadar koli v letu.

Kot lahko vidite, imajo temeljne konstrukcije kup pozitivnih vidikov. Vendar takšni temelji niso popolni.

Seznanimo se s seznamom pomanjkljivosti, ki pripadajo temeljem na pilotih:

• Če ste uporabili kovinske pilote, morajo zagotoviti visokokakovosten zaščitni sloj. V nasprotnem primeru lahko ti deli korodirajo in to bo trajalo zelo malo časa.
• V razmerah skalnatih mest takšnega temelja preprosto ni mogoče zgraditi.
• Po mnenju strokovnjakov lahko med gradnjo takega temelja nastanejo nekatere težave, če se v bližini nahajajo druge stavbe.

• Če boste zgradili takšno podlago, boste morali narediti najbolj natančne in natančne izračune globine nosilcev.
• Priprava projekta za takšno fundacijo lahko zahteva precejšnje naložbe.
• Pri uporabi betonskih nosilcev je pomembno upoštevati njihovo impresivno težo. Zaradi tega je lahko postopek namestitve precej zapleten.
• Ročno izdelanih pilotov kljub privlačnim stroškom ni mogoče uporabiti pri gradnji takega temelja. V nasprotnem primeru struktura morda ne bo trajala dolgo in povzročila veliko neprijetnosti.

Standardi

Tako kot pri gradnji katere koli druge vrste temeljev je potrebno podnožje pritrditi na pilote v skladu z zahtevami, navedenimi v ustreznem SNiP 2.02.03-85.

Ta dokument zajema skupno podjetje (sklop pravil) in vse potrebne informacije o gradnji temeljev za pilote:

• vrste pilotov, ki jih je mogoče uporabiti pri gradnji temeljev;
• osnovna navodila glede izračuna;
• izračun nosilnosti nosilcev pilotov;
• zahteve za vgradnjo različnih vrst nosilcev pilotov (ram, sveder, lupinski piloti, piloti, napolnjeni z betonom in druge vrste nosilcev);

• dokument vključuje tudi upoštevanje negativnih sil trenja tal na stranskem delu pilotov;
• določitev nosilnosti pilotskih elementov;
• gradnja temeljev na pilotih;
• oblikovne značilnosti različnih vrst tal.

Poleg tega dokument vsebuje številne priporočene aplikacije ki zajema informacije o določanju krčenja posameznega kupa, tračnih temeljev in druge pomembne izračune.

Strokovnjaki svetujejo, naj začnejo gradnjo pilotskega temelja, pri čemer se opirajo na informacije, ki jih vsebuje SNiP. Tako boste naredili ne samo zanesljivo in trpežno, ampak tudi varno podlago, ki ustreza vsem zahtevam.

Pogledi

Pilotski temelji so različni. K izbiri ustrezne zasnove je treba pristopiti zelo odgovorno, saj bo od popolne izbire odvisna zanesljivost in trajnost prihodnje hiše. Podrobneje si oglejmo najbolj priljubljene vrste takšnih struktur in razumemo njihove značilnosti.

Zabivnoy

Pogosti so nabiti kupi temeljev. Praviloma gre za armiranobetonske palice, ki se zabijejo globoko v tla. Namestitev takšnih konstrukcij temelji na najbolj natančnih izračunih porazdelitve celotne obremenitve hiše na same nosilce. Takšni kupi se zabijajo v tla, dokler ne prodrejo v najbolj stabilen sloj.

Takšne konstrukcije se pogosto uporabljajo v industrijski gradnji . To je posledica dejstva, da se najpogosteje inštalacijska dela pri vgradnji pilotov izvajajo s posebno opremo. Upoštevati je treba, da takšnih temeljev ni mogoče vedno uporabiti za gradnjo navadnih hiš ali poletnih koč, saj jih preprosto nerealno postaviti sami.

Dolgčas

Preden nadaljujete z namestitvijo vrtanega temelja, morate najprej izvrtati vrtine. V prihodnje bodo vanje vgradili pilote, vlili pa bodo tudi betonsko malto. Na takšna inštalacijska dela se najpogosteje sklicujejo pri postavitvi večnadstropnih stavb.

Montaža vrtanih pilotov je delovno intenzivna . Če želite nadaljevati s takšnim delom, morate najprej narediti veliko zapletenih izračunov. Poleg tega lahko stroški dela zaradi kompleksnosti stanejo urejen znesek. Te pomanjkljivosti mnoge uporabnike odvračajo od izbire takšnih temeljev.

Vijak

Za podeželske zasebne hiše in okvirne konstrukcije se najpogosteje izberejo ravno takšne podlage. Vijačne pilote lahko namestite ročno. Poleg tega je ta postopek za mojstra poceni in ne zahteva veliko truda.

Jeklene cevi služijo kot osnova za vijačne temelje . Te komponente imajo vijačni navoj. Zaradi te lastnosti so piloti priviti v zemljo in se s pomočjo posebnih rezil trdno držijo v njej. Če je zemlja na mestu preveč ohlapna, se običajno uporabljajo vijačni piloti, ki imajo navoj, ki se razteza po celotni dolžini cevi. Beton se vlije v jeklene elemente, da je konstrukcija čim močnejša, zanesljivejša in stabilnejša.

Glavna prednost takšne podlage je enostavnost njene namestitve. Za to vam ni treba poklicati posebne tehnike.

Zaradi tega mnogi ljudje sami gradijo podobne temelje. Poleg tega je mogoče vijačne temelje vgraditi v skoraj vse vrste tal. Poleg tega lahko takšno delo začnete v kateri koli sezoni.

Pile-plošče (SPF)

Temelj pilota je revolucionaren razvoj v gradbeni industriji. Trenutno so takšne konstrukcije postavljene med gradnjo visokih stavb s trdno težo.

Ta vrsta temeljev je sestavljena iz naslednjih osnovnih elementov:

• žar;
• armiranobetonski piloti z visoko trdnostjo, za katere je značilna povečana stopnja stabilnosti.

Ploščata vrsta temeljev s piloti je v takih primerih preprosto potrebna:

• če gradite hišo (ali gospodarsko poslopje) na šibkih razsutih tleh;
• če je na mestu že tesno naslonjen na temelje;
• če je gradnja hiše načrtovana na območju z visoko potresno aktivnostjo;
• ko gre za gradbena zemljišča s slabo geologijo.

Glavna značilnost takega temelja je, da ima najvišjo stopnjo trdnosti, kar je za temelj zelo pomembno. Stavbe, zgrajene na takšni konstrukciji, služijo več let in se ne bojijo negativnih zunanjih vplivov. V bistvu se takšni temelji ne bojijo vibracijskih obremenitev.

Upoštevati je treba, da morate za namestitev takega temelja najprej pripraviti mesto. Šele po tem začnejo neposredno zabijati pilote in točiti ploščo.

Monolitna z rešetko

Kot je navedeno zgoraj, je značilnost pilotskega temelja ta, da se z njim vsa obremenitev zgrajene hiše položi na pilote. Pogosto so te podrobnosti kombinirane z rešetko. Obstaja monolitna rešetka, ki je zgornje območje pilotskega temelja, ki služi kot dislokacija obremenitve z nosilnih elementov konstrukcije.

Monolitni pilotski temelj z žarom ima naslednje prednosti:

• možno ga je opremiti na različnih vrstah tal (izjema so magmatska in sedimentna tla);
• ko je postavljen, najmanjši čas porabi za zemeljska dela;

• oblikovanje te vrste temeljev je dovoljeno izvajati tudi pri nizkih temperaturah;
• takšne podlage odlikujejo odlična nosilnost;
• gradnja takega temelja bo poceni.

Pomanjkljivosti monolitnih konstrukcij z rešetko vključujejo dejstvo, da njihove namestitve ni mogoče izvesti brez posebne opreme in orodij. Poleg tega bodo morali lastniki med gradnjo opustiti pripravo izolirane kleti.

Buroinjekcija

Danes se za gradnjo zanesljivih in stabilnih temeljev pogosto uporabljajo vrtalno-brizgalne vrste pilotov. Takšni deli spadajo v razred nabitih nosilcev. Izdelane so z vrtanjem vrtin in nato polnjenjem s cementno-peščeno ali vodno-cementno mešanico po injekcijski tehnologiji. Za dodatno krepitev nosilnosti so te vrste pilotov pogosto ojačane z železnimi cevmi, armaturnimi palicami ali ojačanimi okvirji. Ti elementi so pritrjeni v vodnjak s posebno kovinsko konstrukcijo v obliki valja ali prizme.

Vrtani kupi so razdeljeni na naslednje vrste:

• piloti -regali - ti deli so nameščeni čim globlje v spodnje plasti trdih kamnin, pri tem pa glavno obremenitev prenašajo skozi peto;
• viseči piloti - takšni elementi so pritrjeni na tla brez močne nosilne plasti in obremenitev prenesejo na tla s stransko površino.

Pile-trak

Temeljni trakovi so ena od sort monolitnih konstrukcij za viharne in šibke vrste tal. Glavna značilnost takega temelja je, da bodo z njim stene hiše počivale na trdnih temeljih z rahlim poglabljanjem po obodu. Kar zadeva zanesljiv oprijem na trdne plasti tal, bo to v tem primeru doseženo zahvaljujoč pilotom, nameščenim pod lediščem.

Temelj za trakove je dober, saj ne zahteva velikih stroškov , je hitro postavljen in se odlično upira dvigovanju tal ter sezonskim premikom tal. Pomanjkljivost te zasnove je, da z njo ne bo mogoče opremiti polnopravne kleti. Poleg tega je treba upoštevati dejstvo, da stavb s težkimi stenami ni mogoče zgraditi na takšnih temeljih.

Takšno strukturo lahko naredite z lastnimi rokami. Po mnenju strokovnjakov se s takšnim delom lahko spoprime tudi začetnik.

Pilotski temelji se razlikujejo ne le po svoji strukturi, ampak tudi po materialih, iz katerih so piloti izdelani. Podrobno razmislimo, kakšne so značilnosti struktur iz različnih surovin.

Materiali za izdelavo pilotov

Lesena

Nosilci za pilotske temelje so pogosto izdelani iz lesa. Običajno se za to uporabljajo vrste, kot sta smreka in bor. Drage možnosti iz macesna, hrasta in cedre so malo manj pogoste.

Upoštevati je treba, da so leseni piloti prilagodljivi in enostavni za namestitev, vendar so dovoljeni le, če govorimo o konstrukciji z majhno težo. Na primer, to so lahko vse vrste gospodarskih poslopij ali lesenih hiš. Glavna prednost lesa za temelje je, da je enostaven za obdelavo. Poleg tega se tak material v mnogih regijah šteje za cenovno ugodnega in razširjenega.

Temeljni kupi iz tega okolju prijaznega materiala pa imajo tudi resne pomanjkljivosti . Na primer, ne morejo se pohvaliti z dobrimi trdnostnimi lastnostmi, zato jih ni mogoče uporabiti pri gradnji velikih stanovanjskih stavb. Tudi drevo je nagnjeno k gnitju, tudi če je obdelano z zaščitnim sredstvom. Zaradi teh pomanjkljivosti se leseni piloti danes redko uporabljajo.

Leseni kup mora imeti premer najmanj 180 mm. Največja dolžina polprevodnih delov običajno ne presega oznake 16 m. Če pa je med gradnjo temelja potreben daljši element, potem je več deblov posebej zlepljenih. Posledično se kup podaljša in lahko doseže 25 m.

Jeklo

Jekleni piloti so lahko različnih konfiguracij. Najpogosteje obstajajo elementi, ki so brezšivna cev, ki ima stene debeline 8-12 mm. Uporabite lahko tudi posebne nosilce za okvir. Podobni deli so izdelani iz I-žarka.

Za povečanje nosilnosti se jekleni piloti po montažnih delih pogosto polivajo z betonom. Zahvaljujoč temu postanejo ti deli bolj stabilni in zanesljivi.

Iz jekla so izdelani tudi posebni vijačni piloti . Ti izdelki so danes zelo priljubljeni, saj jih je enostavno namestiti in služiti več let. Vijačni piloti navzven spominjajo na velike svedre ali preproste cevi z vijaki.

Jekleni piloti velikega premera so priviti s posebno opremo, kot so na primer stebri. Nosilne elemente s premerom 100 mm je mogoče namestiti brez potrebe po zapleteni tehnologiji. To lahko storita dve osebi, ki uporabljata vrata.

Temelji, sestavljeni iz jeklenih pilotov, so upravičeno priznani kot eni najmočnejših in najbolj trpežnih. Takšne strukture niso podvržene deformacijam. So pa dragi in sčasoma so podvrženi nastanku rje, kar negativno vpliva na kakovost jekla.

Armirani beton

Armiranobetonske vrste temeljnih pilotov so danes najpogostejše in povpraševanje. Takšne podrobnosti so priznane kot najbolj praktične, če jih gledamo z vidika zasebne gradnje. To je posledica dejstva, da se armirani beton lahko uporabi za izdelavo nosilca skoraj vsakega zahtevanega premera neposredno v tleh, ne da bi pri tem uporabljali zapleteno specializirano opremo.

Armiranobetonske pilote lahko kupite že pripravljene . V tem primeru imajo običajno kvadratni ali pravokotni prerez. Danes najdemo tudi armiranobetonske vijačne nosilce.

Med vijačenjem se v takšne dele namesti močno kovinsko jedro, ki se ga na koncu montažnih del odstrani za privijanje v preostale pore.

Betonski piloti so votli in trdni.

Značilnosti

Globina temeljev tipa pilotov je odvisna od razdalje, na kateri se nahaja trajnejša plast zemlje. Po mnenju poklicnih geologov ta plast zlahka prenese obremenitve, ki jih ustvarja zgrajena stavba.

Pilotski temelji imajo široko paleto uporabe . Te strukture je mogoče zgraditi v vseh tleh (razen skalnatih) in podnebnih območjih. Zahvaljujoč temu mojstri menijo, da so takšni modeli univerzalni.

V zimski sezoni je dovoljeno vgraditi temelj s kupi, vendar strokovnjaki še vedno priporočajo, da počakate na segrevanje, preden začnete popravljalna dela.

Kar zadeva višino temeljev na nosilcih, je neposredno odvisno od tal in drugih parametrov: osebnih želja lastnikov, razpoložljivosti tekočih voda, posebnega podnebnega pasu.

Obremenitev, ki vpliva na temelje pilotov, je razdeljena na "kvadrate", zato je zelo pomembno, da pravilno opravite vse potrebne izračune. V ta namen je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjaka.

Tankosti naprave

Preden nadaljujete s samostojno gradnjo kakovostnega temelja na pilotih, morate podrobno razmisliti, kako deluje. Takšna konstrukcija je neke vrste podpora pod hišo (dacha, gospodarsko poslopje, večnadstropna stavba), ki je sestavljena iz ločeno razporejenih nosilcev pilotov ali posebnega kupa.

Najpogosteje ljudje izbirajo visoko trdne in trpežne elemente iz materiala, kot je armirani beton . Lahko pa uporabite tudi armiran beton in beton iz ruševin (ter druge materiale), ki so cenejši in na splošno pocenijo gradnjo celotne konstrukcije. Da bi bil beton bolj trpežen in ga prihranili, je potrebno okrepiti temeljno konstrukcijo na pilotih. Kot ojačitev se najpogosteje uporabljajo jeklene palice z gladko površino ali profiliranimi deli. Temeljni piloti so vedno pritrjeni na vogalih bodoče konstrukcije na stičišču notranjih nosilnih predelnih sten med seboj in z zunanjimi stropi.

Če med obveznimi piloti ostane razdalja 2 do 2,5 m (in včasih tudi več), se med njimi namestijo vmesni elementi, ki zaprejo luknje.

Celotna konstrukcija je običajno sestavljena iz peščene blazine, armaturne kletke, betonske plasti s prezračevalnimi luknjami in hidroizolacijske plasti.

Lastna proizvodnja

Večino vrst pilotskih temeljev je mogoče izdelati ročno. Če želite to narediti, se morate strogo držati navodil po korakih in uporabljati samo visokokakovostne materiale / orodja. Upoštevajte, da nobene stopnje dela ni mogoče zanemariti, sicer vas lahko rezultat razočara.

Oglejmo si podrobneje vodnik po korakih za gradnjo temeljev na pilotih na primeru priljubljene strukture traku s piloti.

Faze dela:

• Najprej morate sestaviti projekt / risbo prihodnje gradnje in izvesti vse potrebne izračune. Za kakovostno in pravilno zasnovo je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjaka.
• Najprej morate območje razdeliti na kvadrate, na katerih je načrtovana gradnja temeljev in hiše same. Če želite to narediti, morate izravnati obstoječi teren, priporočljivo pa je tudi odstraniti plast odvečne zemlje, da poravnate polje za nadaljnja popravila.
• Med temi deli je treba zunanji obod stavbe razmejiti s pomočjo majhnih lesenih kljukic in med njimi raztegnjenih gradbenih vezalk. Poleg tega je treba s pomočjo teh elementov upoštevati dimenzije jarka, ki bodo potrebne za žar.

• Po tem je treba pod trak izkopati jarek. Če želite to narediti, se lahko obrnete na pomoč posebne opreme ali ročno izvedete takšno delo.
• Globino in širino jarka, ki ga je treba izkopati, je treba določiti ob upoštevanju inženirskega izračuna. Upoštevati je treba tudi opaž in zasipanje tal. Na tej stopnji se razkrije prisotnost in raven globine jame, namenjene kleti ali posebni tehnični zgradbi.
• Naslednji korak je vrtanje vrtin za namestitev nosilcev za pilote. Odvisno od posebne vrste pilotov se v tleh naredijo ustrezne luknje. Včasih zahtevajo dodatno tesnjenje na dnu, včasih pa obratno, skromnejše velikosti, kot v primeru pogonskih konstrukcij. V tem primeru se morate držati koraka v skladu s sprejetim izračunom obremenitev.
• Potopitev pilotov v pripravljene utore poteka ročno ali s posebno opremo. Na tej stopnji morate upoštevati prisotnost kleti ali tehnične sobe, ki se nahaja pod točko ničelnega nadstropja hiše.

• Če kot pilote uporabljate cevi, morajo biti njihove zunanje predelne stene hidroizolirane z bitumenskim mastiksom ali strešnim materialom. Kar zadeva notranjo votlino teh delov, je običajno ojačana, nato pa se vlije z betonom.
• Sledi pritrditev ojačanega okvirja, namenjenega žaru. Za močnejše in zanesljivejše pritrjevanje je v paru z ojačitvijo, ki štrli iz stebrov. Po tem je okvir tesno pritrjen znotraj jarka z mehko žico za pletenje. Upoštevajte, da okvir v nobenem primeru ne sme priti v stik z dnom izkopanega jarka in ga pustiti zunaj.
• Zdaj morate zgraditi opaž za žar. Ta postopek je treba izvesti na enak način kot pri preprostih tračnih temeljih - na robove jarka bo treba pritrditi opažne plošče.

• Stene lesenih ščitov morajo biti prekrite s posebnim polietilenskim trakom. S takšno podrobnostjo bo opaž trajal veliko dlje in ne bo podvržen negativnim zunanjim vplivom.
• Naslednji korak je betoniranje. To delo se lahko začne šele po vseh potrebnih pripravah. Strokovnjaki za to priporočajo uporabo betona, ki se proizvaja v specializiranih tovarnah, pri čemer se držijo jasnih razsežnosti. Običajno se takšni materiali dostavljajo na gradbišče s posebnimi samodejnimi mešalniki. Z rokavi ali žlebovi se malta naenkrat vlije v pripravljen trak. V tem primeru je treba beton nabiti s posebnimi vibrirajočimi napravami.
• Naslednji korak je demontaža lesenih opažev in zasipanje. Lesene ščite je mogoče odstraniti iz jarka šele po nekaj dneh (ne prej).
• Zadnji korak pri temeljnih delih je zasipanje.

Kot lahko vidite, za gradnjo takšne vrste pilotskih temeljev ni potrebno posebno izobraževanje ali bogate izkušnje. Vse faze lahko izvedete sami - v tem ni nič izjemno težkega. Glavna stvar je, da se držite navodil in odgovorno ravnate do zadeve.

Seveda, če se vam je prikradel določen dvom, da lahko takšno podlago za gradnjo hiše pripravite sami, je bolje, da ta dela zaupate strokovnjakom.

Dolgčas

Analizirali bomo korak za korakom postopek namestitve druge vrste pilotskih temeljev - dolgčas. Upoštevajte, da mora biti premer svedra, potreben za takšno delo, najmanj 25 cm. Priporočljivo je, da je bil njegov ročaj nastavljen za tipkanje, tako da imate vsako sekundo možnost, da ga nekoliko podaljšate ali skrajšate.

Prva faza pri namestitvi vrtanih pilotov bo natančna priprava , vendar ga morate začeti ne s spletnega mesta samega, ampak iz diagrama / projekta na papirju. Lahko vzamete teritorialni načrt in ga postavite na poseben list v desnem merilu. Na risbi označite natančne mere prihodnje konstrukcije. Izračunajte število pilotov in določite njihovo lokacijo glede na težo bodoče konstrukcije.

Ko opravite vse potrebne izračune in določite vse potrebne parametre, lahko nadaljujete s pripravljalnimi deli na gradbišču temeljev. V ta namen je treba z gradbišča odstraniti vso travo in drugo rastlinje.

Nato morate označiti spletno mesto . Za to so kljuki zabiti na določenih točkah prihodnje strukture. V tem primeru je zelo pomembno upoštevati vrzel med središči nosilcev pilotov - enaka bo celotni dolžini stene, od katere se bo odštela širina stene. Ko ste kljuke postavili v vogale, morate izmeriti diagonale. Če niso enaki, je 1 ali več vogalov napačno izvedenih.

Ko pravilno nastavite vse potrebne točke med ključki, potegnite posebno gradbeno vrv, tako kot pri vijačni podlagi. Razdalja od ene vrvi do druge mora biti enaka premeru pilotov, ki jih boste namestili. To je treba storiti tako, da je mogoče vse temeljne pilote postaviti čim hitreje in enostavno.

Po zaključku pripravljalnih del lahko nadaljujete neposredno z gradnjo samega temelja . Če želite to narediti, najprej na točkah, ki so jim dodeljene, izvrtamo vdolbine za nosilne nosilce pilotov. Vrtalnik mora biti jasno nameščen na sredini prihodnje luknje, da ne trči s premikom nosilcev. Za rezanje lahko uporabite vrtalnik, ki po potrebi podaljša dolžino. Vendar ima ta rešitev pomanjkljivost - v primeru ročnega vrtanja boste morali vložiti veliko truda, še posebej, če delate v glinenih tleh. Vendar pa z uporabo takšne opreme ni treba iskati pomoči posebne opreme.

Od časa do časa je treba vrtalnik dvigniti iz luknje, da ga očistite iz zemlje. Če je postopek vrtanja težak, je bolje, da si založite izkupiček pomočnika. Pod nosilci je treba izvrtati vdolbine do globine, ki bi bila višja od stopnje zmrzovanja tal. V tem primeru vam ni treba skrbeti za stabilnost konstrukcije med temperaturnimi spremembami.

Za brezskrben nadzor nad globino, na katero bo postavljena konstrukcija pilota, lahko na ročaj vrtalnika nanesete oznake. Po zaključku priprave vdolbin za nosilce pilotov nadaljujte s hidroizolacijo konstrukcije. Ker tla dobro ohranjajo svojo obliko, namestitev dodatnega opaža v tem primeru ni uporabna. Namesto take zasnove je dovoljeno uporabiti strešni material ustrezne blagovne znamke - RKP -350.

Za lažjo namestitev strešnega materiala v notranji del vodnjakov, ojačitev, pa tudi prihodnje vlivanje betonske raztopine tja, je treba narediti podružnico. To lahko naredite iz krogov vezanega lesa, ki ustreza premeru izvrtanih lukenj.

Izdelano napravo iz vezanega lesa je treba spustiti v izvrtane luknje in dobro pritrditi . Če želite to narediti, lahko naredite svojo napravo z lijakom in majhnimi stranicami. Del vezanega lesa bo omogočal varno pritrditev strešnega materiala. Poleg tega bo ta del olajšal postopek vlivanja betona za pilote. Upoštevajte, da je treba v prihodnosti raztopino vliti na sam vrh adapterja. Ko beton doseže želeno točko, lahko adapter odstranite in postavite v naslednjo vdolbino.

Zelo pomembno je zapolniti ne samo podzemni del temeljnih pilotov, ampak tudi njihov zgornji modul. Postavite ga navpično. Da bi to dosegli, je treba pripraviti omejevalno konstrukcijo dveh tirnic, ki ju je treba namestiti na razdalji, ki ustreza premeru nosilcev pilotov +1 cm. Ta komponenta bo zagotovila 5 cm vrzeli na vseh straneh.

Ko smo naredili tako omejevalno konstrukcijo, je treba izmeriti enako razdaljo v 2 drugih smereh od središča vodnjaka, da pravilno postavimo opaž za zgornjo polovico. Upoštevajte, da ima luknja na vrhu pomembno vlogo v okvirju vezanega lesa. Morala bi sovpadati s središčem vrtine.

Nato potrebujete železno palico. Vodovod je obešen na sredino in postavljen jasno nad sredino luknje v okroglem lesu okvirja vezanega lesa. V tem položaju izmerite polmer kupa iz palice v 2 smereh. Dimenziji dodajte 5 mm. Nato privijte zahtevano točko 2 lesena dela, ki bosta držala opaž in pripravila betonsko raztopino.

Za vsako oporo pripravite kovinski okvir. Upoštevajte, da mora njegova dolžina pokrivati notranjo in zunanjo polovico nosilca in imeti režo za ligacijo z ojačitvijo, pritrjeno v betonski rešetki. V vodnjak pod piloti položite beton s plastjo najmanj 10 cm. Tako boste armaturo zaščitili pred korozijo.

Po namestitvi armature napolnite vdolbino z mešanico lahkega betona . Polnjenje je treba izvajati, dokler ne dosežete vrha luknje. Nato odstranite zračne žepe s posebnim vibratorjem.

Nato je zgornji opaž izdelan iz valjanega strešnega materiala. Za pritrditev betona mora biti varno pritrjen. V tem primeru se uporablja jeklena mreža, ovita okoli plasti strešnega materiala. Nadalje je nosilec pilota popolnoma napolnjen z betonom. Upoštevajte, da pred namestitvijo zgornjega opaža odstranite kovinsko oporo, ki je pritrdila strešni material na dno.

Če želite v celoti zapolniti vdolbino, morate zelo previdno uporabiti vibrator, saj lahko v primeru slabo povezane kovinske mreže pride do kršitve celovitosti konstrukcije. Preden zlijete žar, morate malo počakati, da kupčki postanejo bolj trpežni. Nato morate okoli pilotov zgraditi opaž iz lesa ali vezanega lesa.

V opaž položite plast hidroizolacijskega materiala, da boste v prihodnje lažje razstavili ščite . Za to je priporočljivo uporabiti plastično folijo ali strešno kritino z visoko gostoto. Poleg tega je opaž dovoljeno premazati z mastikom na osnovi bitumna. V tem primeru morate paziti, da beton nikjer ne curi iz opažev Okrepite opaž s čepi, vendar je to treba storiti po namestitvi kovinskega okvirja za ojačitev.

Okvir mora biti povezan s konstrukcijo, ki prihaja iz nosilcev pilotov. Nato se palice, ki prihajajo iz pilotov, upognejo in pritrdijo na žico. Šele po tem je dovoljeno nadaljevati s polnjenjem. Bolje je, da to storite hkrati, da se podlaga ne izkaže za večplastno.

Težje je narediti takšno podlago kot trakasto. V tem primeru je zelo pomembno, da uporabite ustrezna orodja, na primer kakovostno pojavno vrtanje. Poleg tega je pomembno položiti strešni material ustrezne znamke, pa tudi beton z oznako M300.

Koristni nasveti

Mnogi domači obrtniki se sprašujejo, ali je pri gradnji temeljev na pilotih potrebno slepo območje. Odgovor je preprost: nujno je, da je stanovanjska stavba na takšni podlagi kakovostno zaščitena pred negativnimi vplivi padavin in podtalnice.

Takšna zasnova mora imeti naslednje značilnosti:

• naklon 3-5 stopinj, tako da je del konstrukcije, ki meji na kletno polovico hiše, nekoliko (približno 3-5 cm) nad zunanjim odsekom slepega območja;
• 15-25 cm širše od velikosti strehe stavbe na kupu;
• debelina vzglavnika 20-30 cm;
• debelina dekorativnega sloja je 3-15 cm, vendar je treba upoštevati, da če izdelujete betonsko konstrukcijo, mora biti njena debelina približno 13-15 cm, če je ploščica ali kamnita-5-6 cm. V primeru asfalta bo dovolj 3-4 cm.

Kot smo že omenili, se leseni piloti lahko uporabljajo le pri gradnji lahkih konstrukcij. Poleg tega so takšne podrobnosti primerne, če je na mestu visoka raven podtalnice.

Upoštevajte, da so jekleni nosilci za večkratno uporabo. Tako se med gradnjo mobilne stavbe takšni kupi ne vlijejo z betonom, z nadaljnjim premikanjem konstrukcije pa se izvlečejo, da se nato pritrdijo na novo mesto.

Če ne veste, kateri temelj je bolje zgraditi za hišo z lahkim okvirjem, se obrnite na vijačne temelje. V tem primeru bo ta zasnova najboljša rešitev.

Upoštevajte, da lahko pri gradnji pilotskih temeljev nastanejo težave zaradi nekaterih omejitev:

• Ko govorimo o vodoravno mobilnih tleh. Vključuje vrste sajenja in otekanja tal. Za določitev vrste zemljišča se morate obrniti na pomoč laboratorijskih raziskav.
• Pri organizaciji kakovostnega temelja na kupih pogosto nastanejo težave pri gradnji kleti. Razdalja med nosilci je pomembna za zapolnitev, tako kot pri stolpnih podlagah. Ta dela bodo zahtevala dodatne stroške in trud.

Na koncu temeljnih del se zemlja zasuti . Če želite to narediti, vzemite material, ki ste ga predhodno izkopali iz jarka, ali mešanico peska in gramoza, ki jo je treba dodatno stisniti. Ne smemo pozabiti, da se na tej stopnji običajno izvede dodatna izolacija temeljnega traku (če govorimo o podnožju traku). Najpogosteje se v ta namen uporablja ekspandirani polistiren, posajen na lepilo.

Strokovnjaki priporočajo nakup vijačnih pilotov, ki so bili med proizvodnim procesom premazani z zanesljivo protikorozijsko spojino. Proizvajalčeva garancija za take elemente je 50 let, v resnici pa trajajo veliko dlje.

Mnogi potrošniki se sprašujejo, ali je pilotski temelj primeren za hiše iz posebnih SIP plošč (tehnologija SIP je vrsta gradnje plošč). Za takšne konstrukcije lahko postavite temelje, trakove in stebrične vrste temeljev.

Če se je vaš kupček skrčil, to pomeni, da je bil postavljen nepravilno. V primeru kompetentno izvedenih montažnih del se takšne konstrukcije praviloma ne skrčijo.

Če je na vašem mestu zemlja, ki je nagnjena k resnemu posedanju, potem raje zavrnite vijačno podlago, ker v takšnih razmerah morda ni dovolj stabilna in trpežna.

Za samogradnjo pilotskih temeljev je zelo pomembno, da pravilno izvedete vse potrebne izračune . Če želite to narediti, morate izračunati maso prihodnje hiše, določiti referenčno površino (glede na težo in faktor zanesljivosti), izračunati število pilotov, izbrati njihovo površino prereza in nato rezultate primerjati z referenčno površino.

Za gradnjo temeljev na pilotih je zelo pomembno kupiti kakovostno in zanesljivo orodje. Delo s takšnimi napravami bo veliko lažje. Ne varčujte z materiali, kot so strešni material, beton, izolacija in hidroizolacija.

Če dvomite o svojih sposobnostih, se ne lotevajte dela pri samogradnji temeljev. Bolje je, da se v svojem mestu obrnete na zaupanja vredno podjetje, katerega mojstri bodo vse naredili namesto vas. Podobne storitve ponujajo številna podjetja, na primer "SV-Fundament", "Unix Stroy", "SVF-Premium" in številna druga.