Popravilo Izvijača: Kako Ga Razstaviti? Popravilo Polnilnika In Akumulatorja Sam. Kako Mazati Menjalnik?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Izvijač je priljubljeno in nenadomestljivo orodje. Uporablja se tako v domačih razmerah kot na različnih vrstah gradbišč. V procesu številnih del preprosto ne morete brez tega. Toda kot se za kompleksno in funkcionalno tehniko spodobi, je izvijač dovzeten za zlom. Tudi najdražji in kakovostnejši instrument ni zavarovan pred tem. Danes si bomo podrobneje ogledali, kako lahko popravite tako uporabno napravo, in tudi ugotovili, kakšne težave se najpogosteje dogajajo z izvijači.

Naprava in načelo delovanja

Preden se lotite samopopravljanja takega orodja, kot je shururpovert, morate podrobno razumeti njegovo strukturo in načelo delovanja. Le s temi informacijami bo mogoče napravo popraviti in ji ne poškodovati.

Osnovni sestavni deli vsakega sodobnega izvijača so:

Električni motor

planetarni menjalnik

gumb za zagon, ki ga je mogoče prilagoditi

• stikalo povratnega tipa;
• del, ki ureja prizadevanja;
• pogonska enota.

Za elektromotor pri konstrukciji izvijača je značilno, da deluje iz omrežja enosmernega toka . Po svoji zasnovi ima posebno obliko valja. V notranjem delu motorja je posebno sidro s ščetkami in magnetnimi deli. Posebnost takšne sheme je v tem, da smer toka napajalne napetosti vedno teži k zgoraj omenjenim ščetkam, ki se nahajajo v notranjosti. Če se polarnost spremeni, se izvede vzvratno gibanje motorja.

Menjalnik planetarnega tipa velja za zelo resno komponento odgovoren za pretvorbo visokofrekvenčnih bruto vibracij elektromotorja v nizkofrekvenčne vrtljaje vpenjalne gredi. Običajno so te komponente izdelane iz trpežne in odporne proti obrabi plastike ali kovine. Pogosto so modeli sodobnih izvijačev opremljeni z menjalniki, namenjenimi za nekaj hitrosti. Za delo s samoreznimi vijaki je potreben prehod v prvi način hitrosti. Kar zadeva drugo hitrost, če jo nastavite, lahko vrtate lesene, kovinske ali plastične podlage.

Funkcijski gumb "start" je potreben, da se naprava ob pritisku zažene . S pomočjo tega gumba je mogoče nadzorovati hitrost. Poleg tega bo za določen trenutek mogoče izbrati idealno hitrost vrtenja gredi vpenjalne glave. Tako bo močan pritisk na "start" povzročil delovanje motorja pri visokih hitrostih. Če pritisnete gumb šibkeje, bo sam indikator napajanja oslabel.

Za izvajanje ukrepov za spremembo smeri vrtenja drsnika naprave je potrebno stikalo za vzvratno vožnjo. Ta funkcionalna komponenta je zelo priročna za uporabo ne samo za zvijanje, ampak tudi za odvijanje pritrdilnih elementov.

Kar zadeva element za uravnavanje sile, je treba opozoriti, da je odgovoren za določanje hitrosti privijanja vijakov. V sodobnih kopijah izvijača povpraševanja pogosto obstaja variabilna stopnja s 16 koraki. Omogoča čim natančnejšo in nemoteno določitev, katera hitrost zategovanja bo idealna pri delu z različnimi materiali.

Vir energije takšne naprave je baterija. Njihove nazivne moči se lahko gibljejo od 9 do 18 V.

Pogoste okvare

Ko ste ugotovili, kako je urejen sodoben akumulatorski izvijač, lahko varno nadaljujete in razmislite, katere težave so značilne za takšno orodje.

Če v vsakem trenutku opazite, da se orodje preprosto ne zažene, potem ga je morda prizadela določena okvara. V praksi je lahko nedelujoče orodje takšno iz dveh glavnih razlogov:

1. okvare, pri katerih take naprave prenehajo delovati, so v mnogih primerih posledica težav, povezanih z njihovim elektronskim "polnjenjem";
2. številne okvare sodobnih izvijačev nastanejo zaradi mehanskih poškodb.

Če neposredno razumemo objektivne razloge za razčlenitev takšnih orodij, lahko ločimo številne značilne lastnosti:

• na neki točki se tehnika neha vklopiti;
• regulator hitrosti preneha normalno delovati (lahko popolnoma preneha delovati);
• obratno ustavi svoje delo.

Kar zadeva mehanske težave takih naprav, je pogosto prišlo do znatne obrabe delov, ki se nahajajo v notranjosti orodja. Na primer, značilni praskajoči zvoki mehanizma lahko izvirajo iz izvijača. V večini primerov zlomljen izvijač oddaja nenavadne zvoke, če je puša resno obrabljena ali je ležaj zlomljen. Orodja kladiva pogosto naletijo na te težave.

Med najpogostejše težave z izvijači lahko pripišemo tudi naslednje težave:

okvara baterije (polnilec jo lahko preneha polniti ali pa se naprava preneha polniti)

huda obraba ščetk v notranjem delu motorja

zlom zagonskega gumba

udarjanje kartuše

se lahko ne prime za bit

pomanjkanje odziva na vklop in izklop naprave

"Neenakomerno" delo z opaznimi napakami

Z vsemi zgoraj navedenimi okvarami se lahko spopadete sami, če imate vsaj minimalne sposobnosti v takih zadevah . Tu morate imeti pri roki spajkalne in merilne instrumente - pomagali bodo rešiti številne težave z izvijači. V nekaterih primerih se ne bo mogoče izogniti popolni zamenjavi pomembnih sestavnih delov, saj se vsi rezervni deli ne prodajajo ločeno v trgovinah (takšni deli vključujejo zobnike, ki se nahajajo v notranjosti orodja).

Če se vam zdi popravilo motorja ali menjalnika izvijača velika naloga, je dovoljeno, da te dele popolnoma zamenjate ali pošljete v delavnico, kjer jih bodo ti elementi za popravilo hitro spravili v delovno stanje..

Kako razstaviti?

Pogosto bo mogoče ugotoviti to ali ono okvaro izvijača in ga popraviti šele po pravilni demontaži. Ker so skoraj vsa takšna orodja med seboj podobna in imajo obliko nekakšne kotne pištole, pri razstavljanju se morate držati uporabnih priporočil.

Prvi korak je, da baterijo odklopite iz baterije naprave. V ta namen bo treba nežno pritisniti zapah in modul enako previdno odpeti

Z majhnim izvijačem Phillips boste morali odviti vijake po obodu orodja

Če odvijete vse pritrdilne elemente, lahko oba dela podstavka karoserije enostavno odklopite drug od drugega. Hkrati pa je izredno pomembno, da se držimo preostalih elementov obstoječe konstrukcije, ki so pritrjeni v utore

Zelo previdno je treba odstraniti del, odgovoren za prestavljanje. Skupaj z njim previdno odstranite gumb za zagon in mehanizem za vzvratno vožnjo

Po tem lahko tehniko še naprej previdno razstavite. Odstranite reduktor z odstranjene polovice ohišja. Če ga želite odstraniti s svojega mesta, morate obrniti menjalnik na pristajalnem mestu

Kako ga popraviti sami?

Če poznate notranjo strukturo izvijača, pa tudi njegovo načelo delovanja in način razstavljanja, lahko varno nadaljujete s seznanjanjem s postopkom njegovega neposrednega popravila. S takšnim orodjem se lahko zgodi vsaka nesreča - večino težav je mogoče rešiti sami, ne da bi se zatekli k pomoči izkušenih obrtnikov. V fazah bomo analizirali, kako popraviti različne elemente tega orodja, da bo ponovno delovalo pravilno in učinkovito.

Polnilec

V večini primerov so težave s polnilniki nastanejo iz naslednjih pogostih razlogov:

če je pregorela varovalka

omrežni kabel je pokvarjen

primarno navitje transformatorja se je zlomilo

dioda se je prebila

Ni važno, pod katero blagovno znamko je izvijač, ki ga imate . Če se ob vklopu preprosto ne zažene, morate najprej poskrbeti, da je baterija napolnjena. Če želite izvedeti, morate baterijo napolniti za nekaj ur. Po določenem času odstranite baterijo in jo znova vstavite v napravo. Prepričajte se, da baterija deluje pravilno. Če izvijač še vedno ne deluje, boste morali izvesti številne manipulacije z napravo, kot je multimeter (namesto tega lahko uporabite poseben tester). S tem orodjem lahko diagnosticirate obstoječe dele izvijača.

Če imate v svojem arzenalu multimeter, potem ga najverjetneje znate uporabljati. Če ne, potem morate prebrati navodila za njegovo uporabo. To orodje je zelo uporabno in učinkovito.

S pomočjo teh naprav bo treba ugotoviti, kaj točno je problem zavrnitve opreme za zagon. V tem primeru je kriva bodisi baterija bodisi polnilec sam. Če želite ugotoviti, kaj je vzrok okvare, morate izvesti naslednje postopke:

• najprej pritrdite multimeter v način merjenja enosmerne napetosti (nastavite nominalno vrednost na 20 V);
• če ima baterija v izvijaču nominalno vrednost 24 V, bo treba napravo nastaviti na nominalno vrednost 200 V;
• vtič polnilnika vstavite v vtičnico;
• Zdaj izmerite izhodno napetost na sponkah polnilne enote.

Odčitek te naprave mora biti približno 2 V večji od nazivne vrednosti diagnosticirane baterije. Če se je ta indikator izkazal za precej nižjega ali pa sploh ni vrednosti, potem to pomeni, da je težava v okvari samega polnilnika in ne baterije v napravi. Ta del bo mogoče popraviti le, če se boste lahko pohvalili z določenim znanjem in spretnostmi v elektroniki. Če jih ni in ne morete popraviti polnilne enote, boste morali kupiti nov del iste znamke.

Baterija

Če ugotovite, da polnilnik izvijača dobro deluje in sploh ne gre za to, to pomeni, da je težava v bateriji opreme. Vendar si vzemite čas za razstavljanje baterije. Pred tem se morate prepričati, da so težave z izvijačem prav v tem delu. Za to obstajata dve metodi.

• Tester priključite na sponke akumulatorja . Določite raven napetosti na izhodu. Pri izvajanju teh manipulacij boste morali baterijo predhodno napolniti in jo pustiti 3-4 ure. Če se vrednosti na testerju izkažejo za manjše od nominalnih, potem je korenina okvare izvijača ravno v okvari baterije.
• V izvijač vstavite drugo baterijo . Prepričajte se, da se naprava z njim vklopi. Če se to zgodi, to pomeni, da je prva baterija okvarjena in se oprema zaradi tega ne zažene. Sodobni proizvajalci odločno odsvetujejo samopopravilo baterij. Tudi njihovo razstavljanje ni priporočljivo. Zato morate, če ste prešli na razstavljanje naprave, upoštevati, da je vsako vaše dejanje popolnoma nevarno. V praksi je stanje še vedno možno obnoviti baterijo in to je precej preprosto. Razmislite, kako lahko popravite baterijo izvijača.

• Razstavite baterijo (na lastno odgovornost in tveganje - ne pozabite na priporočila proizvajalcev). Mnogi proizvajalci izdelujejo baterije iz para plastičnih podstavkov, ki so priviti skupaj.
• Ko odstranite zgornji pokrov, boste videli določeno število majhnih sodov (pločevinke). Njihovo število je odvisno od neposredne napetosti baterije. Banke izdajajo po 1 V. Da bi dobili nominalno vrednost 12 ali 15 V (ali druge vrednosti), bo treba kozarce povezati zaporedno.
• Zdaj se moramo prepričati, da so stiki zanesljivi . Če pride do prekinitve povezav med bankami, lahko sklepamo, da je bila prekinitev neposredno ugotovljena. Vendar je treba upoštevati, da se te težave pojavljajo v redkih primerih. V večini primerov ena ali določeno število pločevink ne uspe.
• Nato preverite, ali je v vsaki pločevinki napetost . Če imajo vsi napetost 1 V, ena pa 0,8 V, potem to pomeni, da so težave z zagonom izvijača prav v tem delu. Ni jih mogoče popraviti, vendar jih je povsem mogoče zamenjati, da popravite baterijo naprave.

Za zamenjavo kozarcev bo treba izvesti takšne manipulacije

• Poškodovan sodček odstranite s spajkalnikom.
• Namesto tega spajkajte popolnoma nov kozarec enake velikosti. Pri izbiri novega dela boste morali upoštevati njegovo nominalno vrednost in vsebino.
• Zberite baterijo nazaj, jo napolnite in preizkusite pravilno delovanje opreme.

Težave z gumbi

Če ugotovite, da tako baterija kot polnilna enota delujeta normalno, boste morali vir okvare poiskati nekoliko globlje. Odstranite izvijač. Nato morate izvesti vrsto dejanj, da ugotovite in odpravite okvare.

• Izmerite napetost, ki prihaja iz akumulatorja do sponk gumba za zagon. Če je napetost, to pomeni, da se gumbu napaja potrebna moč. Če napetost ni bila zaznana, to pomeni, da je bila žica poškodovana na določenem območju ali pa so bili poškodovani nekateri pomembni kontakti. Nadaljujte po verigi navzdol, da odpravite težave.
• Preverite delovanje gumba, ki vklopi napravo. Za izvedbo potrebnih pregledov odstranite baterijo. Kratek stik stikov. Izhodni elementi gumba bodo zahtevali povezavo multimetrskih sond. Napravo nastavite na način merjenja upora. Če gumb deluje pravilno, bodo odčitki na napravi ponavadi nič. Če je določen del še vedno napačen, bodo parametri šli v neskončnost.

Zlomljen gumb za zagon lahko zamenjate z novim ali ga popravite. Če je ta komponenta zložljiva, jo je dovoljeno razstaviti, očistiti kontakte. Pogosto se gumbi zlomijo, če eden od njih izgori. Očistimo ga lahko z brusnim papirjem. Izvijač bo potem deloval kot prej. Če gumb ni ločljiv, boste morali kupiti novega.

Reduktor

Reduktor je sklop zobnikov, ki povečajo navor vrtenja vpenjalne glave in zmanjšajo hitrost. Če so zobniki kovinski, je bolje, da del popravite, namesto da ga zamenjate z novim. Pri popravilu te komponente jo boste morali razstaviti in odkriti napako. Mehanizem in vse elemente očistite iz stare masti. Nato morate znova mazati vse komponente. Poškodovane zobnike zamenjajte. Nato morate sestaviti menjalnik. Montaža mora biti čedna.

Zamenjava ščetk

Grafitne ščetke se nahajajo na koncu motorja na stičišču z gumbom. Lahko se nahajajo znotraj ohišja ali zunaj. Če je vsaj ena krtača izrabljena, bo treba zamenjati obe. Če želite to narediti, boste morali razstaviti motor, previdno upogniti sežig s kleščami. Nato se odstrani del s čopiči. Iz nje izvlečejo stare elemente in namestijo nove. Po tem morate osnovo ponovno sestaviti.

Motor

V sodobnih izvijačih je enosmerni motor v cilindričnem ohišju z magnetnimi elementi. Če želite preveriti stanje motorja, morate odklopiti menjalnik in žice do gumba za zagon. Izmerite upor navitja armature (del znotraj) z multimetrom. Če na napravi niste videli nobenih odčitkov, bo to pomenilo, da obstaja odprt krog. Premajhne vrednosti bodo potrdile, da je v napravi prišlo do kratkega stika.

Parameter upora kolektorja je treba izmeriti na gredi in na vsaki plošči. Morala bi biti nič. Razčlenitve sidra lahko povzročijo zaustavitev naprave med delovanjem. Električna energija bo izgubljena, lahko se pojavijo iskre in dim. Če se motor pokvari, prestave pogosto ostanejo nedotaknjene. Ker je levji delež motorjev pritisnjen na gred, ga je težko odstraniti. Kupite specializiran odstranljiv element ali uporabite orodja, ki so na voljo. Ne delajte tega z zabijačem ali kleščami - pokvarite zobnike. Morali bi ravnati drugače.

• Založite kos profila ali kanala. Naredite vzdolžno zarezo z brusilnikom.
• Gred postavite v utor v smeri, pravokotni na profil. Odprite orodje.
• Pripravljen profil položite na 2 togi podlagi, tako da drsnik visi med njima.
• Vzemite žebelj in kladivo. Nežno se dotaknite robov gredi. Zobnik bo nato gladko zdrsnil navzdol.
• Zdaj lahko orodje postavite na povsem nov motor s kladivom in trdo podlago.

Ratchet

Če se pri takem orodju zlomi raglja, ga je treba ločiti od menjalnika, da bi našli vzroke okvare. Pogosto so v sklopki pritrjene posebne palice, namenjene prilagajanju sil. Obstajajo tudi naprave, kjer je namesto palic v vsaki luknji nameščen par kroglic. Stisnjeni so z vzmetjo.

V mnogih primerih je popravilo tega dela sestavljeno iz čiščenja in nanašanja svežega maziva.

Priporočila

Če regulator hitrosti ne deluje, je tranzistor zgorel. Vsekakor ga bo treba zamenjati.

Plastične zobnike je mogoče zamenjati, vendar je kovinske zobnike bolje popraviti in namestiti, če so zlomljeni.

Če je težava v kartušah, jih je lažje zamenjati z novimi. Iskanje nadomestnih delov za kartuše je velik problem. Lažje je dobiti popolnoma nov vpenjalni del. To bo poceni (približno 300 rubljev).

Izvijač razstavite in sestavite zelo previdno, da ne poškodujete delov v njegovem ohišju.