Traktorska Sklopka Za Hodnikom: Kako Nastaviti Centrifugalno Ali Kolutno Sklopko? Izbira Sklopke In Košare Samodejne In Prestavne Sklopke

Kazalo:

Video: Traktorska Sklopka Za Hodnikom: Kako Nastaviti Centrifugalno Ali Kolutno Sklopko? Izbira Sklopke In Košare Samodejne In Prestavne Sklopke

Video: Traktorska Sklopka Za Hodnikom: Kako Nastaviti Centrifugalno Ali Kolutno Sklopko? Izbira Sklopke In Košare Samodejne In Prestavne Sklopke
Video: hidrofora spiediena releja regulēšana 2024, Maj
Traktorska Sklopka Za Hodnikom: Kako Nastaviti Centrifugalno Ali Kolutno Sklopko? Izbira Sklopke In Košare Samodejne In Prestavne Sklopke
Traktorska Sklopka Za Hodnikom: Kako Nastaviti Centrifugalno Ali Kolutno Sklopko? Izbira Sklopke In Košare Samodejne In Prestavne Sklopke
Anonim

Motobloki močno olajšajo delo kmetom in lastnikom lastnih dvorišč. Ta članek se bo osredotočil na tako pomemben oblikovni element te enote, kot je sklopka.

Slika
Slika

Namen in sorte

Sklopka izvaja inercijski prenos navora iz ročične gredi v menjalnik, zagotavlja nemoten začetek gibanja in prestavljanje, uravnava stik menjalnika z motorjem hodnega traktorja. Če upoštevamo konstrukcijske značilnosti, lahko mehanizme sklopke razdelimo na:

  • trenje;
  • hidravlični;
  • elektromagnetni;
  • centrifugalno;
  • enojni, dvojni ali večdiskovni;
  • pas.
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Glede na delovno okolje ločimo mokre (v oljni kopeli) in suhe mehanizme. V skladu s preklopnim načinom je trajno zaprta in trajno zaprta naprava razdeljena. Glede na način prenosa navora- v enem toku ali v dveh, ločimo eno- in dvotokovne sisteme. Zasnova katerega koli mehanizma sklopke vključuje naslednje elemente:

  • krmilno vozlišče;
  • vodilne podrobnosti;
  • pogonske komponente.

Torna sklopka je najbolj priljubljena med kmetje-lastniki opreme za motoblok, saj je enostavna za vzdrževanje, visoka učinkovitost in dolgo neprekinjeno delovanje. Načelo delovanja je uporaba sil trenja, ki nastanejo med stičnimi ploskvami gnanega in pogonskega dela. Vodilne komponente delujejo v togi povezavi z ročično gredjo motorja, gnane pa z glavno gredjo menjalnika ali (v odsotnosti) z naslednjo prenosno enoto. Elementi trenja so običajno ploski diski, v nekaterih modelih hodnih traktorjev pa je izvedena drugačna oblika - čeveljna ali stožčasta.

Slika
Slika
Slika
Slika

V hidravličnem sistemu se moment gibanja prenaša skozi tekočino, tlak na katero zagotavlja bat. Bat se z vzmetmi vrne v prvotni položaj. V elektromagnetni obliki sklopke se izvaja drugačno načelo - gibanje elementov sistema se pojavi pod delovanjem sil elektromagnetizma.

Ta vrsta se nanaša na trajno odprto. V avtomatskih menjalnikih se uporablja centrifugalna sklopka. Ni zelo pogosta zaradi hitre obrabe delov in dolgega zdrsa. Vrsta diska, ne glede na število diskov, temelji na istem principu. Odlikuje se po zanesljivosti in zagotavlja nemoten zagon / zaustavitev enote.

Za jermen sklopko je značilna nizka zanesljivost, nizek izkoristek in hitra obraba, zlasti pri delu z motorji z veliko močjo.

Slika
Slika
Slika
Slika

Nastavitev sklopke

Upoštevati je treba, da je pri delu treba upoštevati nekatera priporočila, da se izognemo prezgodnjim okvaram in nepotrebnim težavam, ki bi nastale zaradi nepravilnega ravnanja z opremo. Pedal sklopke je treba pritisniti in sprostiti gladko, brez nenadnih premikov. V nasprotnem primeru se lahko motor preprosto ustavi, potem boste morali porabiti dodaten čas in trud, da ga znova zaženete. Med delovanjem hodnega traktorja so možne naslednje težave, povezane z mehanizmom sklopke.

  • Ko je sklopka popolnoma pritisnjena, se tehnika začne močno pospeševati. V tem primeru poskusite samo priviti nastavitveni vijak.
  • Pedal sklopke se sprosti, vendar se stroj ne premika ali ne premika pri ustrezni hitrosti. Rahlo popustite nastavitveni vijak in preizkusite gibanje motornega kolesa.
Slika
Slika
Slika
Slika

V primeru čudnih zvokov, prasketanja in trkanja, ki prihajajo iz območja menjalnika, takoj ustavite enoto. Najpogostejši razlogi za to so nizka raven olja ali slaba kakovost. Preden začnete z delom na traktorju, obvezno preverite prisotnost in količino olja . Zamenjajte / dolijte olje in zaženite enoto. Če hrup ne preneha, ustavite hodni traktor in povabite strokovnjaka, da pregleda vašo opremo.

Če imate težave s prestavljanjem prestav, preverite sklopko, jo nastavite. Nato preglejte menjalnik za obrabljene dele in preverite gredi - morda so se zobniki obrabili.

Slika
Slika

Kako to narediti sami?

Sklopko za hodni traktor lahko izdelate ali zamenjate neodvisno, če imate izkušnje s ključavničarskim delom. Za izdelavo ali zamenjavo domačega mehanizma lahko uporabite rezervne dele iz avtomobilov ali skuterjev:

  • vztrajnik in gred iz menjalnika Moskvich;
  • pesto in vrtljiva odmikalec iz "Tavrije";
  • jermenica z dvema ročajema za gnani del;
  • ročična gred iz "GAZ-69";
  • B-profil.

Preden začnete postopek namestitve sklopke, natančno preučite risbe mehanizma. Diagrami jasno prikazujejo relativni položaj elementov in navodila po korakih za njihovo sestavljanje v enotno strukturo. Prvi korak je izostriti ročično gred, da ne pride v stik z drugimi deli sistema. Nato pesto motobloka postavite na gred. Nato pripravite utor na gredi za sprostitveni ležaj. Poskusite vse narediti lepo in natančno, tako da se pesto tesno prilega gredi, škripec z ročaji pa se prosto vrti. Enako ponovite z drugim koncem ročične gredi.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

V vrtalnik vstavite 5 -milimetrski vrtalnik in v škripcu previdno izvrtajte 6 lukenj na enaki razdalji drug od drugega. Na notranji strani kolesa, priključenega na pogonski kabel (jermen), morate pripraviti tudi ustrezne luknje. Pripravljen škripec postavite na vztrajnik in ga pritrdite z vijakom. Označite mesta, ki ustrezajo luknjam za jermenice. Zavrtite vijak in ločite dele. Zdaj previdno izvrtajte luknje v vztrajniku. Ponovno povežite dele in privijte zaporne vijake. Vztrajnik in ročična gred morata biti ostrita od znotraj - da se izključi možnost oprijema in udarjanja delov drug ob drugega. Sistem je pripravljen. Postavite ga na pravo mesto v napravi. Priključite kable, hkrati pa jih potegnite stran od drgnjenih delov.

Slika
Slika

Če imate majhno enoto, vam lahko ustreza tudi možnost pasu . Vzemite dva trdna pasu v obliki črke V dolžine približno 140 cm. B-profil je idealen. Odprite menjalnik in na njegovo glavno gred namestite jermenico. Tandem valj namestite na vzmetni nosilec. Upoštevajte, da mora biti s stopalko za sprostitev sklopke povezano najmanj 8 nosilcev. Dvojni valj je potreben, da med delovanjem zagotovite potrebno napetost jermenov in jih zrahljate v primeru zdrsa / prostega teka. Da bi zmanjšali obrabo elementov, v zasnovi zagotovite blokade za delovanje motorja v prostem teku.

Ne pozabite priključiti menjalnika na sistem, bolje je uporabiti novega, lahko pa uporabite tudi rabljeni avtomobilski del, na primer "Oki".

Slika
Slika
Slika
Slika

Razmislite o drugem načinu samostojnega oblikovanja sistema sklopke. Na motor pritrdite vztrajnik. Nato s sklopko, ki jo lahko izdelate iz ročične gredi iz Volge, povežite sistem sklopke. Vztrajnik pritrdite na ročično gred motorja. Košaro sklopke postavite s paleto navzgor. Preverite, ali so mere prirobnic gredi in plošč za košare enake.

Po potrebi povečajte zahtevane razdalje z datoteko. Menjalnik in menjalnik lahko odstranite iz starega nepotrebnega avtomobila (preverite uporabnost in splošno stanje). Sestavite celotno konstrukcijo in preizkusite njeno delovanje.

Pri izdelavi lastnih sistemov za motoblok ne pozabite na pomembno točko: deli enot enote se ne smejo oprijeti tal (razen koles seveda in orodja za obdelavo zemlje).

Slika
Slika
Slika
Slika

Več o tem, kako poteka remont sklopke težkega hodnega traktorja, lahko izveste.

Priporočena: