Delo S Pohodnim Traktorjem: Naprava In Značilnosti Pohodnega Traktorja Ter Veščine Dela Z Njim. Kako Začeti? Kako Zamenjati Sveče In Kako Deluje Baterija? Kako Ga Uporabljati In Za

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Motoblok je najbolj znana in zahtevana vrsta malih kmetijskih strojev in se pogosto uporablja za reševanje različnih agrotehničnih nalog. Priljubljenost enote je posledica njene vsestranskosti, enostavnosti uporabe in visokih zmogljivosti.

Specifikacije

Glavni tehnični parametri motoblokov so moč, vrsta motorja, delovna širina, globina oranja in poraba goriva.

Moč motorja sodobnih modelov se giblje od 3,5 do 15 litrov. z … Vzorci majhne moči z motorji od štiri do šest konjskih moči se uporabljajo za sezonska dela na majhnih gospodinjskih parcelah velikosti od 10 do 50 hektarjev. V majhnih podeželskih vrtovih s površino 6 hektarjev se traktorji običajno ne uporabljajo in odstopajo motornim kultivatorjem. Modeli z močjo motorja 6-7 KM z. opravljajo odlično delo s polji od 40 hektarjev do 1 hektarja in vzorci težkega razreda z motorji 8-15 litrov. z. uporablja se na nasadih od 1 do 4 hektarjev.

Pri obdelavi večjih površin se uporaba traktorjev šteje za neučinkovito, v takšnih primerih pa je potrebna pomoč mini traktorja.

• Naslednji pomemben obratovalni parameter je tip motorja .… Kot je navedeno zgoraj, so bencinski modeli nameščeni na motoblokih s prostornino do 10 litrov. s. in dizelsko gorivo - od 8 do 15 litrov. z. Hkrati imajo dizelske enote bistveno večji motorni vir in se uporabljajo za opravljanje težkih zemeljskih del.
• Enako pomemben tehnični pokazatelj je delovna širina priključka , ki neposredno vpliva na splošno delovanje hodnega traktorja. Tako lahko modeli z zmogljivostjo 2,57 kW zajamejo 60 cm površine, vzorci z motorjem 2, 94-3, 6 kW - 80 cm, enote 3, 68-4, 41 kW - do 90 cm in težke kategorije z motorji od 6, 62 do 8, 83 kW - zajemite 100 cm.

• Zajemite globino Odvisno je tudi od moči motorja in se giblje od 20 cm pri modelih z nizko močjo do 35 cm pri resnih modelih.
• Poraba goriva se razlikuje glede na model in v povprečju znaša 0, 9-1, 5 kg / uro.

Naprava in načelo delovanja

Pohodni traktor je mobilna kolesna naprava, ki temelji na enoosnem podvozju, po funkcionalnosti primerljiva z mini traktorjem. Ime hodnega traktorja je dobil sredi osemdesetih let prejšnjega stoletja, pred tem pa so tehniko imenovali enoosni traktor za pešce. Stari izraz je bil posledica posebnosti upravljanja enote, med katerim je operater prisiljen slediti in stroj držati za posebne ročaje.

V času svojega obstoja enota ni doživela večjih sprememb in je postala vmesna povezava med mini traktorjem in motokultivatorjem, ki vključuje najboljše zmogljivosti obeh tipov.

Sodobni trg predstavlja široko paleto motoblokov različnih proizvajalcev, vendar njihova zasnova nima bistvenih razlik. Vse enote so strukturirane približno enako in vključujejo motor, podvozje, menjalnik in krmilni sistem.

Motor … Sodobni hodni traktorji so opremljeni z motorji z notranjim zgorevanjem, pri lažjih modelih pa uporabljajo bencinske štiritaktne motorje, medtem ko so vzorci težkega razreda opremljeni z zmogljivimi dizelskimi motorji. Dvotaktne motorje pa lahko najdemo tudi na prejšnjih modelih, vendar so zaradi njihove starosti takšni vzorci precej redki. Motorji so opremljeni s sistemi zračnega hlajenja, vžigom, filtri za gorivo, uplinjačem in sistemom mazanja.

Začetni mehanizem v skoraj vseh modelih predstavljata dve vrsti zaganjalnika - ročni in električni. To vam omogoča zagon motorja pri vseh temperaturnih pogojih, pa tudi po daljšem izpadu enote.

Prenos , ki prenaša navor na kolesa, služi za spreminjanje hitrosti enote in je sestavljen iz menjalnika, diferenciala, sklopke in menjalnika. Slednji ima lahko do šest prestav za naprej in dve vzvratno. Skoraj vsi stroji so opremljeni s kardansko gredjo, s pomočjo katere se navor prenaša na vrtljive elemente priključka. Diferencial je nameščen predvsem na težkih strojih in omogoča vrtenje levega in desnega kolesa pri različnih hitrostih. To je pogosto potrebno pri obdelavi težkih površin in oranju deviščine.

Diferenciali osi so pogosto opremljeni s sistemom zaklepanja, ko se aktivirata, se obe kolesi vrtijo z enako hitrostjo. To omogoča hodnemu traktorju, da premaga visoke ovire in prevaža blago po cesti.

Podvozje motobloki so predstavljeni z močnim jeklenim okvirjem, na katerega so pritrjene glavne enote in kolesni diski. Večina enot je opremljenih s širokimi pnevmatskimi kolesi in so dodatno opremljene z ušesi. Slednji so kovinska platišča z globoko agresivno tekalno plastjo. Ušesa so zasnovana tako, da povečajo težo hodnega traktorja in izboljšajo njegov oprijem na tleh pri težkih izkopavanjih, na primer pri oranju.

Upravni organi so predstavljeni z nizom sistemov, ki vam omogočajo spreminjanje smeri gibanja in hitrosti hodnega traktorja ter vključujejo volan z ročico prestavne ročice, sklopko in ročice za plin ter zavoro v sili gumb. Krmilne ročice za plin uplinjača in kardansko gred se nahajajo na ustreznih enotah in so prav tako lahko dostopne. Sam volan v mnogih modelih je mogoče nastaviti po višini in globini stebla, kar vam omogoča, da prilagodite hodni traktor svoji višini.

Kako se pripraviti na delo?

Takoj po nakupu potrebuje pohodni traktor pristojno pripravo, od pravilne izvedbe katere je odvisen uspeh nadaljnjega delovanja enote. Preden zaženete enoto, morate natančno prebrati navodila za uporabo. Običajno je vsaka stopnja priprave na izstrelitev in sam izstrelitev korak za korakom predpisana. Če pa ste enoto kupili ročno in zanjo ni priložene dokumentacije, potem za to uporabite številna preprosta priporočila.

Zato je treba pred prvim zagonom raztegniti vse navojne povezave enote, preveriti nivo olja v rezervoarju in vlivati bencin v rezervoar za gorivo. Kljub temu, da večina sodobnih modelov motoblokov deluje na bencin A-92, se vanj uspešno vlije tudi 95. bencin. Izjema so dvotaktni bencinski motorji, nameščeni na starih traktorjih. Kot gorivo uporabljajo bencin, razredčen z motornim oljem v razmerju 4: 1.

Kar zadeva dizelske motorje, morate v poletnem obdobju dolivati poletno dizelsko gorivo, pozimi pa pozimi.

Če se ta zahteva zanemari in se motor zažene pri negativnih temperaturah na poletnem dizelskem gorivu, se bo gorivo po kratkem času zgostilo in zamašilo cev za gorivo. Če pohodni traktor ni več nov, ne bo odveč preveriti stanja vžigalnih svečk in jih, če najdejo zgorele kopije, takoj zamenjati. Po opravljenih pripravljalnih ukrepih se hodnik namesti na ravno površino, prilagodi se višina in steblo volana ter preveri gladkost ročic za plin in sklopko.

Kako to narediti pravilno?

Zagon bencinskih in dizelskih motorjev poteka na različne načine, zato se morate pred zagonom seznaniti z nekaterimi pravili.

Bencinski hodni traktor zaženite na naslednji način: ročica dušilke je nastavljena v položaj "Choke", pipa za bencin se odpre in 3-5-krat črpa z ročnim zaganjalnikom. Nato vklopite kontakt in znova potegnite zaganjalno vrv. Takoj ko motor zažene, se ročica dušilke preklopi v način delovanja. Če je hodni traktor opremljen z električnim zaganjalnikom, morate za zagon samo vklopiti vžig. Električni zaganjalnik samodejno zažene črpanje bencina v uplinjač in od upravljavca ne zahteva dodatnih ukrepov.

Dizelski motorji zaženejo se nekoliko težje zaradi nagnjenosti sistema k prezračevanju in dizelskega goriva do zmrzovanja. Zato je treba pri zagonu dizelskega motorja v zimskem času v rezervoar vliti gorivo ustrezne gostote. Obstajata dva načina za odstranjevanje zraka iz sistema. V prvem primeru lahko 5-7 krat delate z ročnim zaganjalnikom in na podoben način črpate sistem. Če to ne pomaga, se morate zateči k drugi, dolgotrajnejši, a učinkoviti metodi.

Če želite to narediti, odprite dovodni ventil za dizelsko gorivo in nato enega za drugim odvijte vse priključke dovoda goriva. Takoj, ko se dizelsko gorivo pojavi v razpletenem priključku, ga zasukamo in premaknemo na samo šobo. Nato odprejo vse pipe za gorivo, nastavijo plin v srednji položaj in ga s prsti držijo za dekompresor, ga iztisnejo in nekajkrat izčrpajo. Po tem se dekompresor nekoliko umakne in se postopoma vrne v prvotni položaj. Nato ga znova pritisnejo in takoj potegnejo ročni zaganjalnik.

Če se izvede pravilno, se mora motor zagnati.

Navodila za uporabo

Da bi hodni traktor služil čim dlje, delo z njim pa preprosto in udobno, je treba upoštevati številna priporočila.

• Utekanje novega hodnega traktorja se izvede v 25 urah, nato pa v menjalnik dodamo olje in popolnoma zamenjamo mazivo v ohišju motorja. Naslednja menjava olja se izvede vsakih 50 ur delovanja.
• Vsakih 100 ur delovanja se hodni traktor očisti umazanije in prahu, zamenja olje v menjalniku in namestijo nove jermene, vsakih 300 ur pa se namažejo kabli za plin in sklopko.
• Namestitev dodatnih modulov, kot so plug, črpalka, rezalnik, kopač krompirja ali kosilnica, je treba izvesti pri ugasnjenem motorju in na ravni podlagi.
• Ko kolesa zdrsnejo na težkih tleh in glinenih tleh, je treba na enoto pritrditi dodatne uteži, pri delu z plugom na deviških tleh pa protiutež.

• Strogo prepovedano je vožnjo pohodnega traktorja osebam, mlajšim od 18 let.
• Če želite podaljšati življenjsko dobo traktorske baterije, jo morate hraniti pri temperaturi najmanj 10 stopinj. V nasprotnem primeru se gostota elektrolita zmanjša, obraba plošč pa se nasprotno poveča.
• Občasno preverite zračni filter in napetost pogonskega jermena ter privijte matice, ki so oslabljene zaradi vibracij.
• Če se v motorju pojavi tuj udarec ali če se odkrijejo druge okvare, je prepovedana uporaba hodnega traktorja.

Zaradi pomanjkanja določenega tehničnega znanja in spretnosti ni priporočljivo opravljati samostojnih popravil kompleksnih komponent in sklopov.