Popravilo Motorja Za Hodni Traktor: Razstavljanje Motorja In Nastavitev Ventilov Na Hodnem Traktorju, Izbira Kompleta Za Namestitev

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Motobloki so na splošno zanesljive in stabilne naprave. Toda pri aktivni uporabi se občasno še vedno pokvarijo. Tudi skrbno premišljeni motorji lahko delujejo nepravilno.

Kako deluje?

Da bi razumeli okvare in jih odpravili, je pomembno razumeti, kako vse deluje v normalnih razmerah. Zaradi poenostavitve se zadržimo le pri modelih z motorjem z notranjim zgorevanjem. Prej so bili dvotaktni hodni traktorji, zdaj pa jih vse bolj nadomeščajo štiritaktni kolegi. Priljubljenost postajajo tudi dizelske naprave. Kar zadeva menjalnik, je lahko izdelan v treh različnih različicah.

Tradicionalni pristop je uporaba zobniškega menjalnika. Kljub dostojni stopnji zanesljivosti ta naprava zavzame veliko prostora. Prenos energije poteka s pomočjo stožca ali valja. Lahki motobloki so v glavnem opremljeni z zobniškim polžem. Tipično načelo delovanja regulatorja hodnega traktorja vsebuje:

• naprava, ki spremlja število vrtljajev;
• palica, ki povezuje to napravo z loputo za plin;
• pomlad.

Krmilna enota deluje na osnovi pnevmatske ali mehanske povezave. "Pnevmatika" pomeni prisotnost neke vrste krila, ki se odziva na hitrost pretoka zraka. Centrifugalne možnosti vključujejo namestitev posebne odmične gredi v ohišje motorja. Dopolnjujejo ga majhne teže in steblo, ki ga je enostavno premikati. Vlečenje je narejeno iz žice, občutljivost vzmeti pa določa, kako natančno se bodo ohranile vrednosti vrtljajev.

Vloga mehanizma za distribucijo plina je dovajanje mešanice goriva in zraka v jeklenko. Toda ista naprava omogoča tudi odstranjevanje izpušnih plinov. Dekompresor se uporablja za vplivanje na kompresijsko razmerje. Bencinski motorji so nujno opremljeni z uplinjači, ki so odgovorni za pripravo mešanice goriva in zraka. Ne glede na vrsto goriva ima zagonska naprava pomembno vlogo.

Potrebne komponente

Za sestavljanje ali razstavljanje motorja traktorja za hodnikom je potrebno ravno, dobro osvetljeno območje, kjer nič ne bo motilo dela. Za popravila iščejo isto mesto. Komplet za namestitev tako uvoženega kot domačega traktorja vključuje:

• šobe;
• blok glave;
• radiatorji;
• uplinjače.

Odpravite težave pri zagonu

Pogosto je potrebno popravilo motorja za traktorjem zaradi dejstva, da se ta motor ne zažene. Če se ta težava pojavi po zimskem skladiščenju, lahko sumite:

• zamašitev goriva ali olja z vodo;
• oksidacija električnih kontaktov;
• poškodbe izolacije;
• trdni ostanki v uplinjaču.

Da bi preprečili te kršitve, morate pred vsakim zagonom natančno pregledati vse povezave. Če opazite najmanjšo vpetje kabla, še posebej, če je zvit, motorja ne morete zagnati.

Še pred prvim zagonom je treba oceniti, ali je v ohišju motorja dovolj olja. Zaradi pomanjkanja je verjetnost hitrega uničenja skupine batov. V manj kot sekundi bodo jeklenke prekrite z zarezami.

V tem primeru bodo potrebna zelo resna popravila, včasih pa tudi zamenjava poškodovanih delov. Včasih nestabilnost pri delovanju aparata izzove puščanje sestave maziva za zimo. Če je to razlog, se v prvih nekaj trenutkih po izstrelitvi iz izpušne cevi izlijejo oblaki belega dima. Takoj za tem bo elektrarna zastala.

Zaradi pomanjkanja olja se lahko tudi dizelski hodni traktorji ne zaženejo. Le nekaj modelov je opremljenih s sistemi, ki preprečujejo padanje ravni maziva. Večina ljudi bo morala zdravje samostojnega traktorja spremljati sama. Prav tako je vredno upoštevati, da do napak pride zaradi sistematične uporabe neprimernega goriva. Če običajna priporočila ne dajejo velikega učinka, morate svečo odstraniti in preveriti, ali so oljni madeži.

Olje, zlasti usedline ogljika, je treba skrbno očistiti. Nato je treba svečo posušiti. Cilinder se mora tudi posušiti. Kot "sušenje" se uporablja zelo preprosta tehnika: večkratno ostro izvlečenje kabla zaganjalnika. Pogosto se pojavi vprašanje: kaj storiti, če se traktor ne zažene, medtem ko kadi s črnim dimom.

To ponavadi kaže, da je motor preveč napolnjen z bencinom. Prav tako se je treba bati poškodb skupine batov. Če se obe domnevi izkažeta za napačni, se obrnite na servisni center. Nadaljnji poskusi, da sami odpravite težavo, lahko povzročijo poslabšanje okvare.

Kadar so kršitve povezane s pomanjkanjem goriva v delovni komori, bo sveča suha.

S takšno težavo se lahko spopadete, če:

• izlijte staro gorivo;
• temeljito operite rezervoar za bencin ali dizel;
• očistite zračni filter;
• cev za gorivo in curke očistite s curkom stisnjenega zraka;
• dodajte sveže gorivo;
• po odprtju cevi za gorivo izpihajte kanal v pokrovu rezervoarja za gorivo.

V nekaterih primerih je napaka posledica dejstva, da je bencin vstopil v oljno korito. Po kakršni koli nastavitvi, nastavitvi uplinjača je treba preveriti, ali ta težava obstaja.

Če je mazivo nenehno zamašeno z gorivom, morate pogledati iglo uplinjača. Verjetno je to posebno vozlišče postalo šibka točka. Omeniti velja, da včasih motor hodnega traktorja strelja tudi v dušilec in morda celo z ognjem.

Najverjetnejši razlog je nepopolno zgorevanje goriva. Izzovejo jo:

• vrzeli v sistemu vžiga;
• prekomerno nasičena mešanica goriva;
• neupravičeno segrevanje te mešanice.

Kadar tudi hodni traktor ne želi delovati, je treba premišljeno in dosledno iskati prekinitve v sistemu vžiga. Pregledajo se magneti, pokrovi, sveče in visokonapetostne žice.

Iskanje celo manjših onesnaževalcev je izrednega pomena. Če je vse čisto, je treba pregledati kontakte žic za vžig. Nato se preveri stabilnost elektrod, razdalje med njimi se izmerijo s posebno sondo.

Funkcionalne napake

Pogosto se med okvarami motorja hodnega traktorja pojavi njegovo nestabilno delovanje. Če motor v prostem teku deluje v sunkih in ko poskušate dodati plin, se popolnoma ustavi, je razlog za to pomanjkanje goriva. Očistite zaslone rezervoarja za gorivo, uplinjača in ventila cevovoda. In ko pride do težav tudi pri prostem teku, je priporočljivo preveriti centrifugalni regulator. Pogosto se tam drži oprijem.

Recimo, da hodni traktor preprosto zavira brez trzanja. V mnogih primerih je to posledica uporabe nepravilno nastavljenih, neprimernih ali preprosto močno obrabljenih motorjev. Toda zamenjava elektrarne ni vedno pametna. Pomaga vam lahko namestitev svečke boljše kakovosti. Prav tako je vredno predpostaviti pojav napak pri delovanju plovca uplinjača v visokonapetostni žici.

Če motor pohodnega traktorja potrka, je treba pregledati odmične gredi in ročične gredi. Tam se v glavnem nahajajo viri tujih zvokov.

V vseh teh situacijah ni potrebe po večjih popravilih. Kakovostno odpravljanje težav je zelo pomembno. Nesmiselno je poskušati povečati kompresijo v vseh sodobnih motorjih, vseeno vam dekompresor tega ne dovoli.

Zamenjava in nastavitev

Na žalost je pogosto pogosto treba popolnoma spremeniti motor na hodilniku. Pri izbiri nadomestne naprave je priporočljivo dati prednost izdelkom znanih podjetij. Tradicionalni predsodki o izdelkih kitajskih tovarn so že zdavnaj postali nepomembni. Da bi se izognili preplačilu sredstev, morate natančno analizirati, kako produktivna bi morala biti elektrarna. Nakup premočne enote je preprosto neracionalen.

Tudi če ni govora o popolni zamenjavi, je pomembno vedeti, kako nastaviti motor kmetijske mehanizacije. Priporočljivo je, da z demontažo začnete šele po izpiranju motorja in odstranitvi olja iz njega. Mazivo se izlije le, ko se motor po kratkem delovanju segreje. Potem je čas, da odstranite rezervoar za gorivo. Zaporedno odstranite:

• cev za dovod goriva;
• zračni filter;
• zaslon, ki pokriva valj.

Nato odstranite jermenico ročične gredi. Po škripcu je potrebno odstraniti ventilator, reflektorje, izolacijska ohišja vztrajnika. Odvijte pokrov, odstranite obroče in ohišja sklopke. Ko odstranite podložko, lahko vztrajnik iztisnete s kosom lesa.

Zdaj, ko ste obravnavali vztrajnik, odstranite pokrov valja, odmično gred in potisnik. Ko dobite dostop do ojnice, odstranite brizgalno olje in matico. Po popravilu in menjavi poškodovanih delov se motor sestavi v obratnem vrstnem redu. Z diagramom se morate seznaniti vnaprej, potem ne bo napak.

Poškodovani ventili za bencinski hodni traktor se zamenjajo po odstranitvi:

• rezervoar za bencin;
• glava bloka valja;
• uplinjač;
• dušilec zvoka;
• škatle.

Pogosto je potrebno zamenjati obroče. Toda to je treba storiti le v procesu resnejših popravil. Izolirana menjava obročev je sama po sebi neracionalna tako ekonomsko kot tehnično. Poleg tega ima skupina visokokakovostnih obročev običajno enako življenjsko dobo kot valj. Hkrati jih spremenite.

Namestitev na elastični trak je priporočljiva, če je kitajski motor nameščen na domačih traktorjih. Gumijaste blazine se pogosto uporabljajo kot ploščad. Deli sprednjega amortizerja iz klasičnega avtomobila so primerni kot oni. Poleg potrebe po preureditvi posameznih delov hodnega traktorja ima veliko ljudi potrebo, da sami postavijo električni zaganjalnik. Ta zaganjalnik mora biti pravilno priključen na akumulator.

Krona je pritrjena samo na odstranjene vztrajnike. Predhodno odstranite vse moteče dele motorja. Če želite odstraniti vztrajnik, v mnogih primerih ne morete storiti brez posebnega ključa. Generator in njegovi magneti so nameščeni v sklop vztrajnika. Ko so sponke in kontakti akumulatorja poravnani, je treba opraviti preskusno vožnjo hodnega traktorja.

Nasveti

Za redkejše popravilo in prilagajanje hodnega traktorja je potrebno motor zaščititi pred padcem. To še posebej velja za izdelke s štiritaktnimi motorji. Njihov največji naklon med delovanjem ne sme presegati 25 stopinj. Enote ni mogoče dolgo nagibati za več kot 15 stopinj. V nasprotnem primeru se lahko bojite, da bo del motorja prikrajšan za mazanje. Kmalu ne bo več v redu.

Iz istega razloga dolgotrajno delovanje hodnega traktorja v prostem teku ni priporočljivo. Pred začetkom dela vedno preverite, ali je dovolj goriva in mazalnega olja. Te tekočine je treba samo zamenjati in jih dodati, ko je motor izklopljen.

Ne zaženite hodnega traktorja, ko so ročice, povezane s pogonom na kolesih, zaklenjene. Hladen motor se zažene šele, ko zračne lopute uplinjača nastavite v zaprt položaj; Vedno uporabljajte strogo priporočeno gorivo.

Ventili se prilagodijo z:

• univerzalni ključi;
• sonde različnih velikosti;
• izvijači z ravnim rezilom.