Motoblock (27 Fotografij): Kaj Je To In Kako Izgleda?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-09 13:44

Motoblok je eno najbolj priljubljenih in zahtevnih tehničnih sredstev po vsem svetu. Njegova uporaba pomaga rešiti številne majhne težave v kmetijstvu in nekaterih drugih panogah. Kljub temu mnogi ljudje, ki bi ga potencialno lahko uporabili, še vedno ne razumejo njegovega namena in dvomijo v potrebo po nakupu. Da bi jasno razumeli, ali potrebujete takšno enoto na kmetiji, je vredno podrobno razmisliti o njenih značilnostih in potencialnem obsegu uporabe.

Splošni opis in zgodovina pojava

Najboljše od vsega pa je, da koncept hodnega traktorja razkrivajo njegova stara imena, ki so se v ruskem jeziku pogosto uporabljala vse do 80. let prejšnjega stoletja: traktor za pešce, manjši ali enoosni traktor. Od zunaj je videti kot nekakšna dvokolesna samokolnica z ročaji, ki jo je treba poganjati . Samo hodni traktor, za razliko od samokolnice, lahko po zaslugi vgrajenega motorja z nizko močjo običajno "pomaga" upravljavcu pri njegovem gibanju. Takšne naprave ni mogoče imenovati samohodna, saj se zaradi le dveh koles na straneh ne more premikati brez dodatne podpore v obliki upravljavca, hkrati pa je ne poganja izključno človeška moč.

Zaradi relativno majhne velikosti in poceni motorja z nizko močjo je takšen "traktor" veliko cenejši od polnopravnega , čeprav se seveda tudi občutno zmanjša produktivnost. Za majhne kmetije pa je ta rešitev lahko zelo koristna. Omeniti velja, da je takšna enota lahko glede na potencialne naloge bodisi majhna (ne večja od povprečne kosilnice in z motorjem z eno konjsko močjo) ali pa res spominja na majhen traktor z zmogljivostjo do 10 konjskih moči. Če govorimo o kmetijstvu, potem velja, da je uporaba velikih motoblokov primerna pri obdelavi površin do štirih hektarjev.

Prvi primeri motoblokov so se pojavili že v tistih letih, ko je hitra mehanizacija kmetijstva začela postopoma uvajati motorizirano tehnologijo v to področje človekove dejavnosti. Patent za enega prvih modelov je bil izdan leta 1912 , nekaj let kasneje pa je zloglasno nemško podjetje Siemens začelo proizvodnjo takšne opreme. Deset do dvajset let kasneje so Nemci imeli konkurente v večini drugih velikih evropskih držav, vendar je po drugi svetovni vojni priljubljenost takšne tehnologije v zahodni Evropi nekoliko upadla.

Toda v naslednjih desetletjih so traktorji v državah z nižjim življenjskim standardom začeli pridobivati vse večjo priljubljenost. V ZSSR so se trdno uporabljali od približno 80. let prejšnjega stoletja, v naslednjih desetletjih pa so postali noro priljubljeni po vsej Aziji in Afriki . Danes se velik delež tovrstne opreme proizvaja na Kitajskem. Ista država je ena izmed vodilnih po številu operiranih izvodov.

Glavni sestavni deli mehanizma

Kot se za premikajoče vozilo spodobi, ima vsak hodni traktor podnožje kot podvozje, vendar se od preprostega vozička razlikuje po prisotnosti še najmanj štirih komponent: motorja, menjalnika ter agregatnih in krmilnih sistemov.

Motorji v hodnih traktorjih skoraj vedno delujejo na tekoče gorivo, električni so še vedno redkost . Novejši modeli so običajno štiritaktni. Njihovi dvotaktni "bratje" zdaj veljajo za zastarele. Ker enoto upravlja peš, je motor opremljen z avtomatskim regulatorjem hitrosti. Po moči motorja so traktorji običajno razdeljeni na lahke (do 5 konjskih moči) in težke (od 4 do 10 konjskih moči), vendar je moč nad 10 konjskih moči zelo redka.

Kar zadeva prenos, je v motoblokih ta mehanizem lahko eden od štirih vrst . Zobniški prenos, ki je najbolj značilen za navadne traktorje, običajno najdemo na velikih hodnikih. To je dobro za sposobnost obračanja, vendar obstajajo alternativne rešitve.

Tako je prenosni črpalka cenjen zaradi svoje kompaktnosti in relativno majhne teže enote, zato ga običajno najdemo v lahkih modelih. Prenos z jermensko verižno verigo vam omogoča, da povečate agrotehnično razdaljo, zaradi česar so z njo opremljeni hodni traktorji primernejši v ohlapnih tleh in so bolj primerni za obdelavo zelenjavnih vrtov.

Hidrostatični prenos je ena od novosti . Njegova široka uporaba je značilna predvsem za zadnje desetletje. Običajno se ga odločijo zaradi poenostavitve nadzora prevoza, saj je z njegovo pomočjo enostavno prilagoditi hitrost enote.

Sistem združevanja je, preprosto povedano, posebne naprave, ki omogočajo pritrditev določenih kmetijskih pripomočkov na hodni traktor, saj je brez takšne dodatne opreme neuporaben. Na podlagi tega so traktorji za pešce razdeljeni v dve glavni kategoriji. Motorni kultivatorji vključujejo namestitev dodatne opreme neposredno na os. Traktorji na kolesih so opremljeni s posebnim nosilcem, na katerega je pritrjeno vse, kar potrebujete.

Kar zadeva krmilni sistem, ga je mogoče na različne načine implementirati v različne modele posameznih proizvajalcev . V večini primerov se krmilne palice uporabljajo za držanje stroja v pravilnem položaju in njegovo orientacijo v pravo smer. Ker ti ročaji med uporabo zasedajo obe roki upravljavca, se od tu nadzirajo vse osnovne funkcije: sklopka se pogosto nahaja na levi roki, plin pa na desni. Lahki modeli običajno nimajo nobene mehanske zavore; težki imajo tudi eno na desnem nosilcu. Kar zadeva natančnejše kontrole, se običajno ne prikažejo na palicah - nahajajo se na istem vozlišču, kjer so krmiljene.

V zadnjem času so proizvajalci veliko pozornosti namenili tudi varnosti operaterjev. Čeprav nimajo vsi modeli vsaj nekaj od naslednjega, je pri izbiri dobre možnosti bolje, da za celoten komplet malo preplačate. Tako posebni zaščitni pokrovi nad delovnimi rezalniki ne dopuščajo, da bi pobegle grude zemlje ali kamenja odletele proti upravljavcu. Krmilne palice so pogosto opremljene z elastičnim vzmetenjem, ki ublaži tresljaje motorja, saj slednje pogosto izzove različne zdravstvene težave.

Dober hodni traktor zna tudi samodejno izklopiti menjalnik, takoj ko operater sprosti krmilne palice . To zmanjšuje število nesreč. Nekateri proizvajalci vzvratno vožnjo omejujejo na hitrost največ 30 cm na sekundo. S tem se prepreči, da bi operater padel.

Področje uporabe

Sam hodni traktor ne more imeti nobene uporabe - vse je odvisno od dodatnih orodij, ki so pritrjena nanj in nikoli niso priložena v kompletu. Skladno s tem je funkcionalnost vsakega modela odvisna le od tega, koliko je mogoče pritrditi dodatne komponente na glavni mehanizem.

S pomočjo hodnega traktorja lahko orate vrt ali gnetete postelje . Takšna aplikacija je pogostejša na majhnih površinah, kot so vrtovi, gredice ali rastlinjaki, vse pa je odvisno od moči enote, saj bodo, kot že omenjeno, najmočnejši modeli potegnili do 4 hektarje ozemlja. Po potrebi lahko enoto uporabite za košnjo trave in celo za odstranjevanje snega. Popolnoma ločen način uporabe motoblokov je prevoz blaga, vendar ne pretežek in ne zelo daleč.

Jasno je, da vse opisane metode nanašanja niso primerne za katero koli vrsto hodnega traktorja . Vse je odvisno od moči motorja in nekaterih drugih značilnosti modela. Na primer, obseg uporabe lahkih traktorjev za pešce je običajno omejen le na oranje z rezkarjem, istega kosa pa se ne kupi vedno dodatno. Enota srednje moči je univerzalni oralni stroj; nanj niso pritrjeni le rezalnik in glodalec, ampak tudi majhen plug z brano. Po potrebi lahko razširite arzenal orodij tudi s kosilnico in lahko polpriklopnikom, poleg tega so takšni modeli običajno dobavljivi z zamenljivimi kolesi.

Težki hodni traktorji so univerzalna rešitev, čeprav brez zamenljivih koles. Snežne freze so nameščene samo na tako zmogljivo opremo. Nekateri lastniki jih celo opremijo z majhnim rezilom buldožerja, lahki motobloki pa preprosto ne zmorejo rešiti takšnih težav. Poleg vsega naštetega je ta tehnika lahko opremljena tudi s kultivatorjem ali grabljem. Tudi pri prevozu blaga se lahko polpriklopnik naloži intenzivneje.

Delovanje hodnega traktorja za prevoz blaga na polpriklopniku ali vozičku ima svoje značilnosti . Prvič, prepovedano je uporabljati takšno opremo na javnih cestah, kar samo po sebi izključuje velike transportne razdalje. Drugič, učinkovitost takšnih enot je razmeroma nizka, saj pogonska kolesa samega stroja praktično niso obremenjena in vsa teža pade na gnana kolesa podstavnega vozička. V praksi to pomeni, da je vzpon na goro ali prekinjeno makadamsko cesto za naložen hodni traktor pogosto nepremagljiv. Zato potujejo z bremenom samo po ozemljih tovarn, kmetij in drugih majhnih ravnih površin z normalno pokritostjo. Motorni viri opreme v agregatu s podstavnim vozičkom so opazno zmanjšani.