Priključek Za Hodni Traktor Z Lastnimi Rokami: Kako Iz Kardana Narediti Domačo Kljuko Za Težki Hodni Traktor?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-18 12:24

Eden najbolj zahtevnih artiklov na kmetiji velja za prikolico za motoblok (voziček). Priklopniki za motorna vozila so razdeljeni na posebne in večnamenske. Traktor z vozičkom bo uspešno nadomestil ne le mini traktor, ampak tudi tovornjak. In ko ima ploščad mehanizem za odlaganje, vam ni treba nihati z lopato, raztovarjati gramoz ali pesek, gnoj ali črno zemljo.

Sorte in značilnosti prikolic

Tovarniško izdelan voziček za hodni traktor ima lahko nosilnost od 300 kilogramov do tone in ima različne dimenzije karoserije. V tem primeru je vse odvisno od obratovalnih parametrov motornih vozil. Zato proizvajalci priklopnikov prilagajajo lastne izdelke za lahka, srednja in težka motorna vozila.

Trenutno je paleta motoblokov izjemno obsežna, v zvezi s tem je zanje dovolj modifikacij tovornih prikolic.

Velikost karoserij takšnih prikolic ima več različic

• Za lahka motorna vozila se v glavnem uporabljajo vozički s širino karoserije 1 meter in dolžino 0,85-1,15 metra. Nosilnost takšnih naprav ne presega 300 kilogramov.
• Za priklopnike, namenjene za delo z motornimi vozili običajne moči (4, 8-8 konjskih moči), je velikost karoserije 1,0x1,5 metra ali 1, 1x1, 4 metra z nosilnostjo od 300 do 500 kilogramov.

Za težke enote z virom več kot 10 konjskih moči se uporabljajo enoosne ali dvoosne prikolice s širino karoserije 1, 2 metra in dolžino 2 do 3 metre. Imajo možnost premikanja tovora, ki tehta od 500 kilogramov do ene tone

Višina stranica tipičnih vozičkov za motoblok je 30-35 centimetrov. Za težke priklopnike se uporabljajo okvirne stranske ograje z višino 50-60 centimetrov.

Vozički z nosilnostjo nad 350 kg so opremljeni z mehanskimi zavorami … To zahteva navodilo za tuberkulozo. Ko se spuščate po strmem pobočju, ne morete ugasniti vztrajnostne sile naloženega vozička samo z zavorami hodnega traktorja. V zvezi s tem pri izbiri priklopnika za težka motorna vozila obvezno preverite prisotnost te funkcije.

Preprosta prikolica s funkcijo odmetavanja za lahka in srednja motorna vozila ni opremljena z dvižnim hidravličnim cilindrom.

Karoserija je nameščena vanj, tako da težišče bremena pade na osi s krmilnimi kolesi. To uravnoteženje središča močno optimizira postopek ročnega nagiba.

Da bi izboljšali udobje nakladanja in razkladanja, imajo nekatere spremembe podstavnih vozičkov, razen zadnje, dve stranski odprtini, ki sta odstranljivi.

Telesa vozičkov so večinoma izdelana iz pocinkane pobarvane pločevine, pobarvane črne pločevine ali plastike, odporne na udarce. Prva metoda velja za še posebej kakovostno in zanesljivo, čeprav zelo drago.

Sami sestavite prikolico

Po zaključku analize vseh vrst vozičkov se pri ustvarjanju domače naprave za motorna vozila uporabljajo predvsem najpreprostejše vrste. Kiper prikolico je seveda težje ustvariti, vendar je njena praktičnost desetkrat višja.

Postopek implementacije priklopne naprave "naredi sam" za motorna vozila se začne z risbo. Zahvaljujoč njemu lahko določite količine zahtevanega materiala in izberete večzložne agregate, ki zahtevajo ustvarjanje najbolj jasnih shem.

Ne pozabite, da mora biti središče pravilno uravnoteženega podstavka bližje čelni deski, hkrati pa ne sme štrleti izven osi koles.

Sestavljanje okostja

Kakovost okvirja je določena z vzdržljivostjo in zanesljivostjo, ki jo bo imela vlečna naprava. To je treba upoštevati pri oblikovanju projektne dokumentacije za predvideno vlečenje.

Pri ustvarjanju okvirja vozička je treba uporabiti naslednje materiale:

1. profilna cev in vogal;
2. nosilci za sprednji in zadnji del so izdelani iz 25. vogala (25x25 milimetrov);
3. lopatice so najbolje izdelane iz cevi 60x30 mm;
4. za povezavo vseh sestavnih delov je potrebno postaviti 5 pomožnih prečk, ki tvorijo okostje-rešetko;
5. V vogalih, ki se nahajajo vzdolž cevi tega okvirja, so nameščeni 4 navpični položaji stojala.

Gradnja celotne prikolice velja za relativno enostaven postopek. Posamezni lastniki poletnih koč načrtujejo ustvarjanje najbolj zapletenih struktur.

V podobni situaciji so vsi nadaljnji ukrepi odvisni od izbire določene vrste vozička:

• na tovornjaku prekucnik je treba vrata prtljažnika zložiti nazaj;
• ko je načrtovano ustvarjanje vozička z zložljivimi stranicami, mora imeti ta naprava vse tri strani, razen sprednje;
• okvirji ležečih komponent morajo biti izdelani ločeno od glavnega okvirja, pri običajnih spremembah so lahko njegovi posamezni sestavni deli.

Obložimo okvir

To je ena najlažjih stvari, ki jih je treba narediti, ko naredite težavo. Vendar obstajajo nekatere subtilnosti, zato jih je priporočljivo upoštevati.

Za izvedbo del na oblogi okvirja je treba izbrati take materiale, da ne bodo mogli povečati stroškov vlečne konstrukcije.

• Les - relativno poceni material, ki pa zaradi nizke odpornosti na vlago nikakor ni najbolj uporaben. Da bi plošče služile čim dlje, je treba nanje nanesti posebne spojine in nenehno skrbeti za celovitost premaza.
• Plastika - nima ključne nepopolnosti lesa, hkrati pa ima rahlo odpornost na mehanske poškodbe.
• Jeklene pločevine - sprva morajo biti prekrite s protikorozijskimi snovmi in so najbolj trpežna, a tudi precej draga vrsta materiala.

Na opombo! Najprej morate furnirati tla vozička, nato pa se spoprijeti s stranicami.

Izdelava podvozja

Ta sestavni del naprave je mogoče vzeti iz starega vozila, na primer samokolnice za gradnjo vrta. Za pritrditev je potrebna pomožna cev. Pesto mora biti stisnjeno, zadnji del pa mora biti utorjen in pritrjen na os. In tukaj je izredno pomembno pogledati, da se poševnica ne pojavi.

Za pritrditev na kolo bi bile sprejemljive cilindrične ali stožčaste palice (zatiči) .… Zagotavljajo dokaj močno in dolgotrajno parjenje. Za krepitev konstrukcije lahko uporabite povezavo s sorniki. Zadnji trenutek dela pri ustvarjanju podvozja bo namestitev pokrovčkov.

Samostojna izdelava kakršne koli opreme za hodni traktor je povezana z drugim dejavnikom, ki ga v nobenem primeru ne smemo spregledati. Pomeni priklop, z drugimi besedami - kljuko, sestavni del, s katerim je zagotovljena trdna pritrditev prikolice.

Spojni mehanizem

Tehničnih rešitev za kljuko je kar nekaj (od kardana, križa itd.), Vendar je metoda, ki jo proizvajalci najpogosteje uporabljajo, del v obliki črke U. Takšna kljuka je izdelana iz visoko kakovostnega jekla, ki lahko prenese ekstremne obremenitve.

Če želite ustvariti to komponento vozička, je priporočljivo vzeti kanal, ki ustreza debelini in dimenzijam.

Ko sami ustvarjate to resno komponento, ne pozabite, da je operativna kakovost materiala vse. V obdelovancu ustrezne velikosti se izvrtajo številne luknje, skozi katere se elementi nato spojijo s pomočjo pritrdilnega zatiča. Poleg tega je kljuka opremljena z držalom, katerega dolg rob je treba obrniti navzgor ali navzdol, da ne ovira pritrditve dodatnega orodja. Hkrati pa v nobenem primeru ne sme priti v stik s površino tal.

Pri izdelavi sklopnega elementa je priporočljivo vzeti proizvajalčevo montažo kot prototip. Pogosto je treba hodnemu traktorju dodati izvirne zasnove. To bo zahtevalo adapter, ki je primeren za večino najpogostejših sprememb, posamezno komponento, ki je hkrati izjemno zahtevna.

Najpreprostejša metoda združevanja motornega kolesa s prikolico je sveženj cev v cevi.

Majhen kos cevi je pritrjen na eno stran vnaprej upognjene cevi v navpičnem položaju. Na nasprotni strani glavne komponente (ukrivljena cev) je skuhan še en kos, nanj pa je treba pritrditi vrtišče, ki bo delovalo kot povezovalni sestavni del. Je robustna naprava, enostavna za izdelavo, z veliko zanesljivostjo in odlično vodljivostjo.

Ne pozabite, da kljuka potrebuje nego - čiščenje, mazanje.