Bencinski Trimer Se Ustavi, Ko Pritisnete Na Plin: Iz Katerih Razlogov Se Bencinski Trimer Ustavi, Ko Dajete Plin? Kaj Storiti, če Se Motorna Kosa Zažene In Ustavi Pri Prostem Teku

Kazalo:

Video: Bencinski Trimer Se Ustavi, Ko Pritisnete Na Plin: Iz Katerih Razlogov Se Bencinski Trimer Ustavi, Ko Dajete Plin? Kaj Storiti, če Se Motorna Kosa Zažene In Ustavi Pri Prostem Teku

Video: Bencinski Trimer Se Ustavi, Ko Pritisnete Na Plin: Iz Katerih Razlogov Se Bencinski Trimer Ustavi, Ko Dajete Plin? Kaj Storiti, če Se Motorna Kosa Zažene In Ustavi Pri Prostem Teku
Video: DAN sa MAJSTOROM! 2024, April
Bencinski Trimer Se Ustavi, Ko Pritisnete Na Plin: Iz Katerih Razlogov Se Bencinski Trimer Ustavi, Ko Dajete Plin? Kaj Storiti, če Se Motorna Kosa Zažene In Ustavi Pri Prostem Teku
Bencinski Trimer Se Ustavi, Ko Pritisnete Na Plin: Iz Katerih Razlogov Se Bencinski Trimer Ustavi, Ko Dajete Plin? Kaj Storiti, če Se Motorna Kosa Zažene In Ustavi Pri Prostem Teku
Anonim

Bencinski rezalnik in bencinski trimer sta stroja, ki trave ne samo pokosita, ampak jo pokosita do nekajkrat več kot njuna kolega z elektromotorjem. Ko se motorna kosa ali bencinski trimer nekaj časa ustavi, se postopek košnje takoj upočasni.

Diagnostične lastnosti

Dobro zastavljeno vprašanje je že polovica odgovora. To dejstvo bo znatno pospešilo iskanje rešitve - v kakšnih okoliščinah zavira bencinski trimer ali bencinski rezalnik, in sicer:

  • takoj po začetku;
  • ko je že nekaj časa v prostem teku - po eni ali več minutah;
  • ko pritisnete gumb za plin (ali gumb) - ali kmalu po začetku dela pri visokih, skoraj največjih hitrostih;
  • pod veliko obremenitvijo (na primer za obrezovanje grmovja, košnjo gostega in visokega plevela);
  • pri segrevanju na mrazu se po nepotrebnem segreva (motorna kosa je zaradi pregrevanja zastala);
  • po odprtju zračne lopute.
Slika
Slika
Slika
Slika

Odvisno od tega, katera od okoliščin je bila razjasnjena med predhodno diagnozo, metoda odpravljanja išče natančnejši vzrok za okvaro motorne kose ali kosilnice.

Glavni razlogi

Možni so naslednji razlogi, na katerem se motorna kosa ali trimer zaustavi, ko poskušate znova zagnati in nadaljevati prekinjeno delo:

  • težave z motorjem;
  • okvara v sistemu za oskrbo z bencinom in oljem;
  • poškodbe cevovodov (kapilare, cevi, šobe);
  • okvare v sistemu vžiga.

Splošen opis težav s koso ali trimerjem tukaj ni dovolj. Jasno in takojšnje popravilo, kakovostna storitev je nemogoča brez navedbe ugotovljenega vzroka.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Ko nastane plin

Pritisnete na plin in trimer preneha delovati, ne razvije hitrosti. Možni sumljivi vzroki so:

  • nastavitev uplinjača je zgrešila, kar se pojavi z naraščajočo obremenitvijo samega pogona - po dolgem času mirovanja ali pri delu v ekstremnih razmerah;
  • ventil za gorivo je zamašen z usedlinami;
  • kabel uplinjača je ohlapen in popuščen;
  • cev za dovod goriva je po nepotrebnem raztegnjena, morda raztrgana;
  • povratni ventil (odzračevalnik) je zamašen z usedlinami - gorivo ne vstopi v rezervoar za gorivo.

Pomembno! Motnje v samem uplinjaču se izdajo zaradi vibracij rezalnika za bencin.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

S povečanjem števila vrtljajev

Če se je motorna kosa (ali trimer) pri dodajanju vrtljajev motorja ustavil - preverite napravo glede na naslednje znake:

  • zamašitev ali lepljenje ventila, vgrajenega v pokrov rezervoarja za plin;
  • kršitev nastavitve ventila;
  • okvara batov in valjev - zaradi vibracij med delovanjem kose ali trimerja, nenamernih udarcev neposredno med košnjo;
  • kršitev dovoda mešanice zrak-gorivo;
  • dodatno črpanje zraka v motor;
  • pokanje dovodne cevi za gorivo, zrahljanje njenih povezav.

Ko se mešanica zrak-gorivo v zahtevanih delih dovaja v motor z nepravočasnim delovanjem, porabi količino, ki je bila dostavljena od zadnjega zastoja, in se spet ustavi.

Slika
Slika
Slika
Slika

Pri prostem teku

Ko zarezovalnik ali motorno kozo zaženete v prostem teku, ugotovite, da se naprava zažene - vendar se ustavi po, recimo, 5-10 minutah. Razlogi so lahko naslednji:

  • zamašitev, kršitev nastavitve uplinjača;
  • sprva napačna nastavitev mehanizma ventila uplinjača;
  • zamašitev zračnega filtra;
  • zmanjšanje hitrosti menjalnika (če obstaja) - napačno razmerje mešanice zrak -gorivo;
  • zamašitev dušilke;
  • prodiranje odvečnega zraka v sistem za gorivo;
  • zmanjka goriva v rezervoarju (in olja v rezervoarju, če je motor štiritaktni).

Če pride do težav neposredno z uplinjačem, se bo stroj ustavil tako po hladnem zagonu kot po zagonu na že delujočem motorju.

Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Takoj po začetku

Takojšnja ustavitev kosilnic ali trimerjev po začetku je posledica naslednjih razlogov:

  • neravnovesje predhodno nastavljenih ventilov;
  • sprva napačna nastavitev ventilskega mehanizma;
  • zamašitev ventila za dovod goriva z usedlinami;
  • cev je obrabljena ali ohlapna.

Zaradi pokvarjenega algoritma vbrizgavanja goriva rezalnik ali trimer za bencin med delovanjem močno vibrira.

Slika
Slika

Med segrevanjem motorja

Če se motor prehitro segreje, se pregreje - motorna kosa ali trimer deluje neenakomerno, kot v sunkih. Nato se bo ustavil. Razlog je lahko naslednji:

  • vreli bencin;
  • poškodovana je vžigalna žica (slaba izolacija);
  • tuljava v sistemu za vžig je opazno pregorela, pojavili so se kratki stiki med zavoji.

Enako segrevanje opazimo pri uporabi vrtljivega (namesto diskovnega) blažilnika.

Slika
Slika
Slika
Slika

Ko se zračna loputa odpre

Rezalnik ali trimer za bencin stoji pri dvigovanju lopute iz naslednjih razlogov:

  • črpanje odvečnega zraka zaradi razpokane sesalne cevi za gorivo;
  • oljna tesnila so izrabljena;
  • nepravilno delovanje dozirne enote za gorivo in zrak, kadar sta mešani.

V tem primeru se motorna kosa takoj ustavi.

Slika
Slika

Načini za odpravo zloma

Možno je z uplinjačem naslednja dela:

  • čiščenje in nastavitev ventila za dovod goriva;
  • podobno delo z ventilom, ki sprošča izpušne pline in hlape (po zgorevanju goriva);
  • zamenjava šibkejše vzmeti na vstopnem ventilu;
  • obnova napetosti kabla uplinjača;
  • zamenjava sesalne cevi za gorivo, preverjanje in krepitev ohlapne povezave;
  • zamenjava lopute vrtljivega diska;
  • zamenjava okvarjene žice ali vžigalne tuljave.

Seznam opravljenega dela lahko vključuje tudi čiščenje injektorjev (v 4-taktnem motorju), zamenjavo podložk ventilov, tesnil v čepih rezervoarja itd.

Slika
Slika

Nasveti za uporabo

Vredno je biti pozoren na več priporočil za delo z bencinskim rezalnikom ali trimerjem, podaljša življenjsko dobo naprave do nekajkrat.

  • Takoj, ko opazite, da bencinski rezalnik ali trimer vibrira, takoj prenehajte z delom in preverite uporabnost določenih delov.
  • Prilagodite ventile in preverite delovanje batov in valjev, očistite in zamenjajte injektorje, pri čemer upoštevajte zahteve, navedene v uporabniškem priročniku, in priporočila poveljnikov servisnega centra.
  • Ko zračni mehurčki vstopijo v sistem zaradi zlomljene cevi za gorivo, nanesite plin. Ko bencin gori z večjo hitrostjo motorja, bo manj mehurčkov plina. Toda to je začasen ukrep. Enoto čim prej razstavite in odpravite vzrok prekomernega dovoda zraka.
  • Enote ne uporabljajte v hladnem vremenu brez segrevanja motorja - pod obremenitvijo se lahko pogosto ustavi. Učinek je tukaj enak kot v primeru, ko je voznik zagnal avto pri -40 in se takoj odpeljal, ne da bi čakal, da se motor segreje.
  • Stroja ne puščajte na cesti. V primeru nesreče, udarca, se bo takoj pokvaril, zaradi česar bo nakup nove enote obvezen ukrep. Avto, ki je vanj trčil, bo v najboljšem primeru utrpel poškodbe karoserije in odbijača.
  • Izogibajte se delu z motorno koso ali kosilnico v deževju. Vdor vode z zrakom v najslabšem primeru lahko povzroči eksplozijo motorja. Podobne situacije so se pojavile pri avtomobilih.
  • Ne uporabljajte nepreverjenih avtomobilskih olj in maziv. Kosilnica segreje motor bolj kot avtomobil sam - če se pregreje, bo avtomobilsko olje izgubilo mazalne lastnosti. Pretvoril se bo v pregoreli reagent - lepljiv, preveč viskozen in viskozen, kot kurilno olje. Takoj bo ustavil (in ugasnil) motor.
  • Če je olje staro, predhodno izpraznjeno iz rezervoarja stroja ali druge (ali iste) kosilnice (pri 4-taktnem motorju), ga usedite, filtrirajte, da odstranite umazanijo in kovino. Čim prej pa dobite sveže motorno olje.
  • Če je motor dvotaktni, upoštevajte razmerje med bencinom in oljem. Za sestavke z mineralnimi olji je približno 34: 1, za polsintetiko - 42: 1, za čisto sintetično - 50: 1. Ne kršite teh razmerij: "naoljen" bencin ne bo zgorel in hitro zamašil motor, " ni naoljen " - pospeši obrabo gibljivih delov.
  • Kar zadeva viskoznost, zimska olja vključujejo olja z oznako: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Za poletje - SAE -20/30/40/50/60. Na primer, SAE 10W-40 je že večnamensko olje (ko kosilnica deluje od pomladi do vključno jeseni). Preverite pri proizvajalcu, kakšno olje potrebujete.
  • Vedno uporabljajte visokokakovosten bencin, ki je opravil vse čistilne korake proizvajalca.
  • Priporočeno oktansko število bencina je AI-92/95/98. Uporaba 76. lahko povzroči pomanjkanje motorja v smislu moči, pogoste zastoje, če na primer napolnite 76. ali 80. bencin.
  • Če niste prepričani, da bi sami rešili težave s plinsko kosilnico (ki ne zbira hitrosti in se pogosto ustavi), pokličite mojstra ali se obrnite na servisni center za popravilo motorne in vrtne opreme. Strokovnjaki za to delo niso tuji.
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika
Slika

Ob upoštevanju vseh teh previdnostnih ukrepov boste svoji kosilnici dali več let plodnega dela, sebi pa razkošje negovanih travnikov, udobje in udobje pri košnji nepotrebnega rastlinja na vašem spletnem mestu.

Priporočena: