Čoln Iz Vezanega Lesa (32 Fotografij): Risbe In Vzorci Domačega čolna. Kako Narediti čoln Iz Vezanega Lesa Z Ravnim Dnom Za Ribolov?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-09 13:44

Specializirane trgovine zdaj ponujajo široko paleto flotacijskih naprav. Izbira pravega čolna ni problem, druga stvar je, da so stroški takega nakupa zelo visoki in si ga ne more privoščiti vsak ribič. Izhod iz te situacije je neodvisna izdelava plavajočega plovila ob upoštevanju vseh osebnih potreb. V tem članku bomo pogledali, kako lahko naredite čoln iz tako dostopnega materiala, kot je vezan les.

Posebnosti

Preprost primer domačega čolna bi bil punt. Za večje udobje ga je mogoče celo zložiti. Zložljiv čoln je lažje premakniti v rezervoar . Ta mini možnost je koristna tudi zato, ker so proizvodni stroški zelo nizki. Domači čolni iz vezanega lesa so lahko tudi motorni čolni in običajna vesla. V tem primeru se bo krmni del med izdelavo razlikoval. Pod motorjem bo treba namestiti krmilo (zanj je primerna večplastna vezana plošča).

Obstajajo že razviti priljubljeni modeli čolnov, na primer veslaški sekcijski čoln "Dori", "Okun" in mnogi drugi, katerih risbe je mogoče zlahka najti na internetu . In tudi v specializirani trgovini lahko kupite že pripravljene komplete za sestavljanje čolna iz vezanega lesa, na primer "Skif".

Cena takega kompleta bo bistveno nižja od stroškov končnega plovila.

Materiali in orodja

Za dokončanje dela potrebujemo naslednje materiale:

• vodotesna vezana plošča 2,5 x 1,25 metra, njena debelina mora biti 0,5 cm;
• 1,5 plošče vezanega lesa, odpornega na vlago, enake velikosti, vendar debeline 0,6 cm;
• skobljane plošče - bolje je dati prednost mehkim in poroznim vrstam lesa;
• lesene letvice;
• epoksidne smole;
• vodoodporni lak ali barva;
• najlonska nit;
• steklena vlakna v zvitku za lepljenje po trupu čolna;
• milimetrski in debelejši papir (lahko uporabite karton) za skiciranje;
• palice 0, 5 x 3, 4 m in 0, 4x0, 2x4 m.

Pripravite tudi orodja:

• izvijač ali vrtalnik z zahtevano močjo;
• ročni brusilnik ali letalo;
• objemka ali bolje nekaj - če ni posebnega orodja, lahko uporabite objemke iz starih ročnih mlinčkov za meso;
• električna sestavljanka;
• medeninasti žeblji različnih dolžin in vijaki za les;
• kladivo;
• ruleta;
• čopiči ali valjček za nanašanje laka.

Kako zgraditi?

Podrobno razmislimo o celotni tehnologiji izdelave čolna iz vezanega lesa z lastnimi rokami.

Usposabljanje

Preden začnete z delom, morate razumeti vse značilnosti prihodnje zasnove: obliko in videz plovila. Pri izdelavi domačih izdelkov morate upoštevati, da bo kobilica osnova plovila, preostanek čolna je pritrjen nanjo . Nosni del je oblikovan iz stebla, pritrjen mora biti na obeh straneh. Krma je pritrjena s krmenim stebrom. Obe strukturi sta odgovorni za vzdolžno togost posode. Lahko so iz masivnega lesa ali iz ločenih komponent, ki jih pritrdimo s strojno opremo.

Prečni elementi trupa pomagajo čolnu dodati togost . Na vrhu stebla in krme so nameščene deske, povezane s prečnim robom telesa. Na splošno vsa ta struktura tvori stranice. Možna je tudi namestitev kokpita, palube in stranskih vrvic.

Za zagotovitev dobre plovnosti so niše napolnjene s peno, kar preprečuje, da bi se čoln prevrnil.

Načrti

Preden narišete risbo čolna, se morate odločiti tudi o njegovih dimenzijah. To je v veliki meri odvisno od tega, koliko ljudi bi morala ladja sprejeti v prihodnosti. Za gradnjo plavalnega objekta iz vezanega lesa določene debeline (0,5 cm) bodo optimalni naslednji parametri: dolžina - 4,5 m, širina največjega dela plovila - 1,05 m, globina plavajočega plovila - približno 0,4 m. Za izdelavo projekta je bolje uporabiti grafični papir, kar bo omogočilo natančnejše obrise elementov ladijskega trupa.

Nato ustvarimo skico:

• po dolžini potegnemo osno črto, da risbo razdelimo na dva dela, pri tem je zelo pomembno opazovati simetrijo;
• nadalje, običajno razdelimo diametralno ravnino na 4 dele, v katerih se bodo v prihodnosti nahajali prečni robovi telesa (okvirji);
• navpično narišemo projekcijo plovila in od zgoraj narišemo tudi pogled na plovilo;
• risanje okvirjev;
• obvezno preverite parametre vseh elementov na danem merilu;
• na debelem papirju narišite skice okvirjev v merilu 1 do 1;
• s predlogo in dolgim ravnilom narišite podobo ukrivljenih črt;
• preverimo simetrijo risbe, za to jo lahko prepognete na pol in primerjate istovetnost obeh polovic na vzorcu.

Odprite

Najprej prenesemo celotno sliko na debel papir. Nato s pomočjo teh predlog narišemo podrobnosti na vezane plošče. Treba se je natančno držati kontur in izbranih dimenzij. Pomembno je omeniti, da za dodatke ni treba dopuščati! Po prenosu ponovno preverimo točnost vseh elementov. Ker so listi vezanega lesa lahko manjši od podrobnosti čolna, se pred rezanjem združi več listov. Nujno je, da se spoji obdelajo z ravnino, nato pa se polirajo. Spoji so pritisnjeni na obremenitev.

Z električno sestavljanko z majhnimi zobmi previdno odrežemo dele . Uporaba posebnega orodja za to delo zagotavlja, da na robovih rezanih linij ni odrezkov. Po rezu je treba vse narejeno brusiti. Nato naredimo luknje, skozi katere bomo šivali trup ladje.

Vrtati jih je treba na enaki razdalji 1 m, da videz izdelka v prihodnosti ne izgubi svoje estetike.

Montaža

• Izdelava krme. To je del trupa čolna, na katerega je pritrjen izvenkrmni motor. Za izdelavo tega dela zlepimo več listov vezanega lesa, da naredimo ploščo debeline približno 25 mm. Po potrebi lahko ta del okrepimo z lesenim blokom.
• Vrtamo luknje vzdolž roba krme in vzdolž krme.
• Na eni strani kobilice namestimo krmni drog s krmo.
• Steblo pritrdimo na drugo stran.
• Kobilni del z žeblji povežemo z zatiči. Tu je pomembno preveriti popolno odsotnost popačenj. Po potrebi nastavite z vrvico med krmo in steblom.
• Izvajamo vezanje.
• Po namestitvi stebla smo okvirje postavili pod pravim kotom. Z vrvico preverimo prileganje in izvedemo zadnjo sponko za dele.
• Za nagib plovila brez nagibanja uporabljamo okrogle palice. Pritrditi jih je treba na najbolj oddaljene dele kobilice od znotraj. Pritrditev izvajamo tudi z neravnimi palicami.
• Nato morate šivati z najlonsko nitjo vzdolž narejenih lukenj. Ta material je zelo trpežen in odporen proti gnitju. Navoj je impregniran z epoksidom, da mu daje dodatno trdnost.
• Namestitev krme.
• Elemente plošče izrežite iz para enakih delov. Ob robovih stranic in robu spodnjega dela izvrtamo luknje vsakih 1,5 metra. Dno posode sestavimo in pritrdimo na okvir čolna, obrnjen na glavo.
• Nato obložimo okvir ladje. Zvijamo elemente. Stranske strani na dnu so pritrjene tako, da so njihovi konci naviti navzven. V prihodnosti bo krmilnik nameščen med njimi. Upoštevati je treba, da se vlakna kožnega materiala ne postavljajo čez, ampak vzdolž posode.
• Spoji vseh delov in šivov morajo biti zlepljeni z več plastmi steklenih vlaken in namazani z epoksidom. V tem primeru je treba vsak sloj tkanine premakniti na stran.
• Če želite povečati stopnjo togosti, lahko dno okrepite s trakovi. Če želite to narediti, na njih vsakih 25 cm naredimo luknje za vijake, jih položimo na svoja mesta in jih pritrdimo. Nato morate zapisati z označevalnikom in jih odstraniti. Obdelavo obdelamo z lepilno podlago in jih pritrdimo. Ko se lepilo posuši, odstranite vijake in z žeblji zabodite strukturo.
• Luknje ohišja olepimo z epoksi smolo.
• Postavili smo sedeže.
• Zunaj čoln obdelujemo z lepilom iz steklenih vlaken. Če tega ne storite, naslednji premaz (lak ali barva) ne bo trajal dolgo. Vezan les, tako kot kateri koli lesni material, se pod vplivom zunanjih dejavnikov krči in širi. To bo še posebej opazno na ovinkih plovila - barva bo začela razpokati. Steklena vlakna razporedimo po površini obloge, s čimer se poskušamo izogniti videzu gub in mehurčkov. Tkanino je bolje lepiti, začenši s kobilico čolna in se pomakniti proti vsaki strani.

Slika

Ta faza bo zadnja v našem delu. Notranjost površine je treba pobarvati s segretim lanenim oljem. Zunaj barvamo steklena vlakna. Bolje je uporabiti epoksidne spojine, na primer EP-140 . Odločimo se tudi za barvo. Če je posoda večbarvna, izberemo kompozicije zahtevanih barv. Na površino lahko nanesete risbo ali napis, napišete številko ali ime čolna. V ta namen je dovoljeno uporabiti samolepilni film, kar bo okrasu dodalo lepoto.

Za nanašanje barve lahko uporabite brizgalno pištolo, valjček, čopič . Barvo je treba nanesti enakomerno: s plastjo enake debeline, udarci usmerjeni v eno smer. Ne sme biti madežev ali vrzeli.

Če je premaz pravilno izveden, bo obstojen več let, ne da bi se na površini razpokalo ali razpokalo.

Testiranje

Najprej je treba čoln preveriti neposredno na mestu izdelave. Za ta postopek je čoln postavljen na glavo na klop ali na več stolčkov. Nato 10 minut nalijte vodo iz cevi iz cevi. Daljši kot je čas takega testa, bolj zanesljiv bo rezultat . Plovilo se nato obrne in pregleda glede morebitnega puščanja vode. Če je čoln uspešno opravil tak preskus, bo naslednji korak, da ga preverite neposredno v rezervoarju. Za začetek se to naredi v plitvi vodi, globina mora biti plitva.

Če po spuščanju čolna v ribnik vsaj 40 minut ne pušča, lahko zapletete nalogo . Pri večjih globinah bodite pozorni na hitrost čolna in prenašanje različnih obremenitev. Motorji z nizko močjo (do 5 konjskih moči) bodo prenašali povečane obremenitve veliko slabše kot močnejši. Dolžina čolna bo tukaj igrala pomembno vlogo: čim dlje je, tem bolje. V povprečju mora takšno plovilo prenesti približno 150 kg obremenitve. Čoln obvezno spustite na gliser, preverite njegov potek in položaj glede na vodno površino.

Možne napake

Vredno je biti pozoren na dejstvo, da ribiči pri gradnji plovila pogosto upoštevajo standardna priporočila, ne da bi upoštevali njihovo težo. Če presega 90 kg, je nujno potrebno dodatno okrepiti dno s pomočjo letvic, sicer ga bo med hojo potisnilo navzdol, voda pa ga bo potisnila navzgor.

Obstaja še nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali pri izogibanju pogostim napakam pri izdelavi čolna

• Uporaba žebljev med gradnjo olajša in poceni postopek, vendar z uporabo vijakov čoln ostane čistejši. V tem primeru je treba vijake namazati s katerim koli oljem. V nasprotnem primeru bodo v prihodnosti težave pri odvijanju strojne opreme.
• Pri pritrditvi tirnic je za pritrditev nujno uporabiti sponke, sicer jih je zelo težko držati.
• Da bi se izognili pojavu "mehurčkov" na plovilu, je treba namestitev strojne opreme izvajati na kratki razdalji ali v vrsti.
• Za lajšanje ukrivljenosti plovila med namestitvijo tirnic bo pomagalo izmenično zabijanje žebljev na različnih straneh.
• Mnogi ljudje prihranijo epoksid, ko ga nanesemo na lepljive površine. V nobenem primeru tega ne smete storiti! Smola se preprosto vpije v les in ne pride do lepljenja. Pomembno je, da se držite porabe epoksidne smole v količini 200 gramov na 3 -metrski trak tkanine. Ko se deli stisnejo, bi morali odteči ostanki smole - to je pokazatelj, da zadostuje količina epoksida.
• Napake na površini ohišja lahko odstranite z vodotesnim polnilom.
• Če čoln dvigne premce in ne gre na jadralno letalo, je bilo centriranje nepravilno izvedeno ali je dolžina nezadostna.

Če se ladja dobro obnaša z dvema potnikoma in začne delfinirati z enim, lahko to težavo rešimo na naslednji način: iz kosov vinilne plasti je vredno narediti par hidrogliserjev in jih pritrditi na protikavitacijsko ploščo motorja. Čoln bo hitreje nabiral hitrost, njegov napredek bo lažji. Tako ni težko narediti ribiškega čolna z lastnimi rokami, vendar je za začetnike ladjedelnikov še vedno bolje izbrati enostavnejšo zasnovo.

Prav tako ni vredno preveč prihraniti pri materialih - trajnost domačega čolna je neposredno odvisna od njihove kakovosti.