Kakšen Bencin Naj Dam V Svojo Kosilnico? Kako Pravilno Razredčiti Bencin Za Kosilnico? Delež. Koliko Bencina Potrebujete?

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Novi lastnik, ko je kupil novo kosilnico, tudi ko mu je še nikoli ni bilo treba uporabljati, razmišlja, kakšno bi bilo zanjo idealno gorivo. Najprej pojasnite, kakšen tip in tip motorja uporablja naprava sama.

Motor

Razlikovati med dvotaktnimi in štiritaktnimi motorji. Kot izhaja iz definicije, je njihova razlika v številu delovnih ciklov. Dvotaktni v enem ciklu proizvede 2 cikla gibanja bata, štiritaktni-4. To je drugi, ki gori bencin učinkoviteje kot prvi. Zaradi varstva okolja je 4-taktni motor varnejši. Moč takega motorja je veliko večja kot pri 2-taktnem.

Dvotaktna bencinska kosilnica v nekaterih primerih nadomešča električno. Če imate parcelo več deset hektarjev, kupite kosilnico s 4-taktnim motorjem.

Obe vrsti kosilnic (kosilnica in trimer) uporabljata obe vrsti motorjev. Naprava s štiritaktnim motorjem je dražja.

Toda takšna naložba z mesečno uporabo se bo hitro izplačala. Kosilnica s 4-taktnim motorjem bo pokosila (in sesekla, če je opremljena s sekljalnikom) več trave za enako količino bencina.

Ne priporočamo delovanja obeh vrst motorjev na isti sestavi goriva. In čeprav bencinski tip motorja govori sam zase, je motorno olje razredčeno z bencinom. Ščiti ventile in šobe pred pospešeno obrabo. Za pravilno delovanje motorja pa ni značilna samo potreba po olju. Preverite tudi, katera vrsta olja je primerna za motor določene kosilnice - sintetična, polsintetična ali mineralna.

Kakovost, značilnosti bencina

Bencin za kosilnico je običajen plin za avtomobile . Enostavno ga je kupiti na kateri koli bencinski črpalki. Ponujajo različne bencinske črpalke Bencin AI-76/80/92/93/95/98 . Nekatere znamke bencina morda niso na voljo na določeni bencinski črpalki. Vsekakor preverite Ali bencinska črpalka prodaja bencin blagovnih znamk 92/95/98 - to je ravno možnost, ki je potrebna za nemoteno delovanje motorja z največjo učinkovitostjo.

Zaradi drugih ogljikovodikovih dodatkov povečanje oktana zmanjša detonacijo motorja . Toda visokooktanski bencin potrebuje več časa za popolno dogorevanje. Redki modeli kosilnic imajo ločen ali glavni motor, ki lahko namesto bencina potrebuje dizelsko gorivo. V hipermarketih, ki prodajajo vrtno opremo in opremo za spravilo, prodajajo predvsem bencinske kosilnice.

Polnjenje dvotaktnega motorja

Ne uporabljajte čistega bencina. Ne pozabite jih razredčiti z oljem … Dejstvo je, da dvotaktni motor nima ločenega rezervoarja za olje in razpršilnika olja. Pomanjkljivost 2-taktnega motorja je nezgoreli bencin. Pri delujočem motorju se čuti tudi vonj po pregretem olju - tudi ne izgori popolnoma. Prav tako ne varčujte z oljem. Zaradi pomanjkanja se bati premikajo naprej in nazaj z velikim trenjem in pojemkom . Posledično se bosta valj in batna gred hitreje obrabila.

Mineralno olje se običajno vlije v bencin v razmerju 1: 33, 5, sintetično olje pa v razmerju 1: 50. Povprečje za polsintetično olje je 1: 42, čeprav ga je mogoče prilagoditi.

Na primer, v litrski rezervoar vlijemo 980 ml bencina in 20 ml sintetičnega olja. Če merilne skodelice ni, bo za dve 5-litrski posodi šlo 9800 ml bencina (skoraj 10-litrsko vedro) in 200-olja (eno fasetirano steklo). Če napolnite olje za vsaj 10%, bo motor prerasel svoje dele s plastjo ogljika. Izhodna moč bo postala neučinkovita, kilometrina plina pa se lahko poveča.

Polnjenje štiritaktnega motorja

Komplicirana zasnova "4-taktnega" ima poleg dveh dodatnih predelkov z bati tudi rezervoar za olje. Sistem za doziranje olja (karter) sam vbrizga olje v razmerju, ki ga določi proizvajalec. Glavna stvar je, da pravočasno preverite nivo olja v sistemu. Po potrebi dolijte ali bolje - popolnoma zamenjajte olje, ga izpraznite in odpravite.

Goriva in olja ne polagajte pod pokrovček za polnjenje. Ko se sežgani del segreje, se bo tlak olja v sistemu motorja močno povečal.

Posledično se lahko ustavi po delu le 2-3 minute - dokler se količina goriva in olja v rezervoarjih ne zmanjša za vsaj nekaj odstotkov. Če zgornja oznaka manjka - nalijte olja in bencina v rezervoarje 5-10% manj, kot jih lahko zadržijo.

Ne varčujte s kakovostjo bencina ali olja. Slabo rafiniran bencin in olje "napačne" znamke bosta hitro zamašila motor. To bo povzročilo prisilno pranje slednjih - in dobro je, če je obnova omejena na pranje in ne gre v fazo prenove.

Viskoznost olja

4-taktni motor potrebuje polsintetično ali mineralno olja z oznako SAE-30, SAE 20w-50 (poletje), 10W-30 (jesen in pomlad) . Ti označevalci označujejo viskoznost olja. Izdelek z viskoznostjo 5W-30 je za vse sezone in za vse vremenske razmere. Dvotaktni motor ni kritičen za viskoznost - olje je že razredčeno v bencinu.

Kako zamenjam olje za 4-taktni motor?

Za lažjo menjavo olja v 4-taktnem motorju, ki je po daljšem delovanju počrnil, bodo morda potrebni lijak, črpalka in dodaten rezervoar. Prosimo, naredite naslednje.

1. Motor kosilnice segrejte z delovanjem 10 minut. Bolje je, da dejanje merite na naslednjo košnjo zaraščene trave.
2. Postavite lijak s posodo in odstranite odtočni čep.
3. Odvijte zgornji del (čep za polnjenje). Ogrevano olje bo hitreje in bolje odteklo.
4. Ko počakate, da se vse izteče in ostanki prenehajo kapljati, zaprite odtočni čep.
5. Počakajte, da se motor ohladi. To bo trajalo do 10 minut.
6. Napolnite sveže olje iz nove posode, preverite njeno prisotnost z merilno palico in privijte pokrov polnilnika.

Koraki za menjavo olja v kosilnici so enaki kot pri motorju avtomobila.

Priporočila za redčenje bencina z oljem

Namen oljne sestave je zagotoviti potrebno gladko drsenje batov in ventilov motorja. Posledično se bo obraba delovnih delov zmanjšala na minimum. 4-taktnega bencina ne razredčite z 2-taktnim oljem in obratno . Sestava, ki se vlije v rezervoar za 4-taktne motorje, dlje ohrani svoje "drsne lastnosti". Ne izgori, ampak se uspe razširiti po gibljivih delih motorja.

V dvotaktnem motorju oljna frakcija gori skupaj z bencinom - nastajajo saj … Dovoljena stopnja njegove tvorbe je ena najpomembnejših značilnosti dvotaktnega motorja. To pomeni, da motor ne sme zamašiti ventilov z usedlinami ogljika za več litrov porabljenega bencina.

Motor je zasnovan za veliko daljši "tek" - še posebej, ko gre za stotine in tisoče hektarjev trave, pokošene med sezono. Kakovostna oljno-bencinska frakcija je pomembna tudi pri zaščiti motorja pred debelo plastjo ogljika, s katero bo nemogoče delati.

Sestava olja za dvo- in štiritaktne motorje je mineralna, sintetična in polsintetična. Poseben tip motorja je naveden na bučki ali pločevinki olja.

Natančno priporočilo proizvajalca potrošnika nanaša na olje določenih podjetij .… Na primer, to je proizvajalec LiquiMoly … Toda takšna tekma sploh ni potrebna.

Ne kupujte avtomobilskega olja za kosilnico - proizvajalci proizvajajo posebno sestavo. Kosilnice in motorne sani nimajo vodnega hlajenja, kot avtomobili in tovornjaki, ampak zračno hlajenje. Vsak model kosilnice zagotavlja gorivo določenih blagovnih znamk in razmerij, od katerih ni priporočljivo odstopati.

Posledice neupoštevanja navodil za dolivanje goriva

Posebne okvare, če se ne upoštevajo priporočila proizvajalca, vodijo do naslednjih napak:

• pregrevanje motorja in pojav ogljikovih usedlin na svečah in valjih;
• popuščanje sistema batnih ventilov;
• nestabilno delovanje motorja (pogoste zastoje, "kihanje" med delovanjem);
• padec učinkovitosti in znatni stroški za bencin.

Če za dvotaktni motor vlijete več olja, kot je potrebno, se ventili zamašijo s smolnatimi delci, ki nastanejo med zgorevanjem goriva, motor bo med delovanjem začel trkati. Potrebno bo temeljito izpiranje motorja z lažjimi bencini, pomešanimi z alkoholom.

Ob nezadostni količini ali popolni odsotnosti olja bodo ventili hitreje tekli zaradi prekomernega trenja in povečanih vibracij. To bo privedlo do njihovega nepopolnega zapiranja, kosilnica pa bo oddajala veliko nezgorelih bencinskih hlapov, pomešanih s črnim in modrim dimom.