Dolgčasti Kupi (54 Fotografij): Tehnologija Gradnje Temeljev, Naprava "naredi Sam"-navodila Po Korakih

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Vsaka stavba sodobnega tipa potrebuje zanesljiv temelj ali temelj, ki zagotavlja varnost, stabilnost in zanesljivost celotne konstrukcije. Najpogosteje razvijalci uporabljajo trakove vrste temeljev - enostavne so za namestitev, ne zahtevajo velikih fizičnih ali finančnih stroškov, vendar jih ni mogoče uporabiti na vseh področjih tal. Trde taline se včasih nahajajo na velikih globinah, kar nekajkrat poveča obseg zemeljskih del in poveča vse vrste stroškov. Tukaj je priporočljivo uporabiti podlago za vrtane pilote, napravo in tankosti gradbenih del, pri namestitvi katerih bomo obravnavali v tem članku

Posebnosti

Vrsta montaže temeljev je znana celo začetnikom v gradbeni industriji. Je precej populariziran in ga lahko najdemo pri gradnji popolnoma vseh stavb - pa naj gre za celotna nakupovalna središča ali zasebne hiše. To je seveda razloženo z zanesljivostjo vgradnje (saj piloti enakomerno porazdelijo obremenitev stavbe na trda tla) in nižjimi finančnimi stroški, saj monolitni temeljni temelj, predvsem pa kakovosten temelj, stane veliko več denarja.

Vgradnja katere koli vrste temeljev predvideva prisotnost tako pozitivnih kot negativnih vidikov, kar je razloženo z okoljskimi pogoji, značilnostmi tal in individualnimi značilnostmi temeljev. Zelo pogosto, da bi se izognili eni "bolezni" v stavbi, morate žrtvovati nekaj drugega. Torej, poglejmo glavne prednosti in slabosti dolgočasnih pilotov.

Začnimo s pozitivnimi:

• Kot smo že omenili, je delo pri vgradnji poljubnih struktur kupov veliko cenejše od monolitnih ali tračnih analogov, medtem ko imajo zaradi enakomerne porazdelitve obremenitve enako visoko nosilnost;
• Zasnova dolgočasnih pilotov omogoča vgradnjo temeljev stavbe na skoraj vsa področja tal, kar pomeni peščene ilovice in kamnine z visoko stopnjo podtalnice;
• Življenjska doba ali življenjska doba vrtanih pilotov s pravilnim načrtovanjem in namestitvijo lahko doseže 50 let ali več;
• Za razliko od vgradnje tračnega temelja z gnanimi kupi, ki za zanesljivo vožnjo potrebujejo bolj ali manj mehko površinsko zemljo, se vrtani piloti po vrtanju luknje položijo v tla in jih ni mogoče poškodovati zaradi mehanskega ali avtomatskega zabijanja;
• Namestitev vrtanih pilotov pravzaprav ne pritiska na kamnine v tleh, tako kot v primeru gnanih pilotov, zato jih je mogoče uporabiti na območjih tudi z veliko zastoji tal, ko je ob prihodnji gradnji že veliko stavb, kar je značilno za velika mesta;
• Postavitev temeljev številnih vrst predpostavlja prisotnost posebne opreme, ki je praviloma precej dimenzionalna in lahko škoduje krajinski celovitosti vašega ozemlja, v nasprotju z vrtalnimi kupi, katerih vgradnjo je mogoče opraviti ročno in redko zahteva kakršno koli opremo;
• Nekatere vrste armiranega betona so zelo nestabilne za procese, kot je korozija, uničuje njihovo notranjo strukturo, kar vodi v zmanjšanje zanesljivosti in stabilnosti celotne konstrukcije, hkrati pa visokokakovostni vrtani kupi nimajo te pomanjkljivosti in lahko brezhibno deluje dalj časa;
• Kar zadeva velika mesta z razvitim kanalizacijskim sistemom ali velikim številom podzemnih inženirskih struktur, vrtani kupi ne predstavljajo potencialne nevarnosti za te komunikacije, saj jih je mogoče postaviti na skoraj vsakem mestu in jih po želji premakniti;
• Nepomemben, a pomemben plus - za razliko od drugih vrst je temelj na vrtanih pilotih nameščen hitro in skoraj tiho.

Kljub takšnemu številu pozitivnih vidikov ima ta vrsta pilotskih konstrukcij tudi slabosti.

• Na prvih stopnjah vgradnje tovrstnih pilotov se tehnik sooča s problemom visokih stroškov betona za ločen kup. Poleg tega je glede na vrsto tal in njene značilnosti na tem področju težko izračunati natančno prostornino potrebnega betona - to je posledica dejstva, da tla okoli nameščenega kupa običajno niso stisnjena.
• Druga pomembna pomanjkljivost je velika količina ročnih zemeljskih del. Izvajanje ročnega dela je cenejše in manj potratno za vire le v primerih, ko ste sami izkušen razvijalec in razumete vse tankosti pristojne delovne organizacije. V drugem primeru lahko samostojna namestitev dolgočasnih pilotov brez pomoči plačanih delavcev privede do katastrofalnih rezultatov, kar je že zase dražje.

• Naslednja pomanjkljivost je skupna za vsako vrsto temeljev in pilotov - izjemna natančnost pri izračunih. Ne pozabite, da vas dejavniki, kot so stopnja zmrzovanja tal, nagibanje tal, raven podtalnice, vpliv zunanjih podnebnih dejavnikov, morda ne bodo motili v fazi postavitve pilotov, zagotovo pa vas bodo spomnili nase prihodnost, saj se lahko ti dejavniki večinoma spremenijo.
• Pomembna pomanjkljivost je kompleksnost, oziroma nezmožnost postavitve kleti ali kletne sobe pod stavbo. S kompetentno postavitvijo lahko pod temelje stavbe postavite majhno klet za zelenjavo in hrano, a tudi v tem primeru morate biti previdni - neenakomerna razporeditev pilotov pod stavbo vodi do povečanja obremenitev njihovega posameznika oddelkov. In to so že okvare, razpoke in odrezki.

Po preučitvi vseh zgoraj opisanih prednosti in slabosti je vredno oblikovati jasno opredelitev dolgčastih pilotov . Dolgočasni piloti (nekateri to vrsto imenujejo "dolgčasti") so tisti piloti, za vgradnjo katerih so v zemljo predhodno izkopane ali izvrtane luknje potrebne globine in premera. Nato se tam postavi ojačitveni okvir, ki se nato napolni s cementom (nekateri razvijalci kup najprej napolnijo s cementom, nato pa ga pod določenim pritiskom ojačajo). Po prehodu skozi te faze dela in utrjevanja betona se piloti med seboj povežejo z armiranobetonsko podlago, posledično se dobi enaka tračna podlaga, vendar že na vrtanih pilotih.

Regulativne zahteve

Trenutno ne obstaja ločen standard GOST za vgradnjo vrtanih pilotov, obstaja pa ločen seznam pravil in predpisov, ki se jih mora tehnik držati pri namestitvi katere koli vrste temeljev. To so SNiP 02.03, 02.01 in 03.01. Vsako od teh pravil je bilo v proizvodnjo uvedeno konec 20. stoletja, vendar se njihove splošne določbe zaradi manjših sprememb v postopkih vgradnje pilotov do danes niso spremenile.

Če upoštevate zahteve SNiP -jev, je treba pred vgradnjo vrtanih pilotov narediti izračune geološke, hidrometeorološke in geodetske narave. Po natančnih izračunih je vredno izbrati: ustrezno vrsto vrtanih pilotov posebej za vaše ozemlje, velikost pilotov ali samih nosilcev. Nekatere geološke in hidrometeorološke podatke lahko izračunate sami, s pomočjo strokovnega tehnika, ali pa se za dejanske informacije obrnete na najbližje hidrometeorološke centre.

Standardi SP prevzemajo vpliv podnebnih dejavnikov na sam postopek namestitve. Tukaj svetuje tehnik:

• izvajanje vrtanih pilotov v vlažnih tleh pod toplotnimi pogoji zunanjega okolja, ki niso nižji od -10 Hz;
• izvesti celoten niz ukrepov za preprečevanje zmrzovanja betonske sestave pred postopkom vlivanja v vodnjak;
• zagotoviti pravilno delovanje opreme v določenih okoljskih pogojih.

V večji meri se te zahteve nanašajo seveda na okoljske razmere pri nizkih temperaturnih vrednostih, saj večina težav nastane zaradi procesov dviganja tal (za zmanjšanje teh procesov uporabite podatke o zmrzovanju tal na vašem ozemlju). Pri visokih temperaturah praviloma ni težav z delovanjem opreme in vlivanjem raztopine.

Poleg opisanih priporočil je treba sprejeti določen sklop ukrepov za pripravo ozemlja za vgradnjo vrtanih pilotov.

Ta kompleks predvideva:

• namestitev ovir in opozorilnih znakov na mejah dela;
• osvoboditev ozemlja pred vsemi elementi, ki omejujejo gibanje ali gradnjo - upočasnili bodo tako gradbeni proces ter imeli nepotreben učinek in obremenili tla (če so predmeti preveliki);
• odstranjevanje travnate odeje in vseh vrst grmovja z gradbišča - posamezni rastlinski elementi lahko motijo delo;
• oskrba mesta z drenažnimi konstrukcijami - to je koristno za prihodnje obratovanje že zgrajene hiše in bo koristno v samem razvojnem procesu zaradi ne vedno ugodnih vremenskih razmer ali previsoke gladine podtalnice;
• uredite gradbeno območje tako, da lahko vsa oprema, potrebna za vrtanje in izlivanje, prosto vstopi v objekt in se ga premika.

Značilnosti

Izdelava kakovostne podlage na vrtanih pilotih ima nekaj značilnih lastnosti. To praviloma velja za značilnosti uporabljenih pritrdilnih elementov, pritrjevanje in tesnjenje vodnjaka in struktur kupa. Razmislite o značilnostih elementov temeljev dolgočasnega tipa. Prvi pomemben element so opaži, njihova zasnova in značilnosti. V materialu so bili že omenjeni zgoraj kot pritrdilni element za ojačitvene dele.

Morda ste mnogi vajeni razumeti opaž kot leseni ali železni element za oblikovanje betonskih ali armiranobetonskih konstrukcij.

Ta tehnologija delno velja tudi za gradnjo pilotov, v tem primeru pa lahko kot opaž delujejo:

• cilindrično valjani strešni material (priporočljivo je, če premer luknje ne presega 50-60 centimetrov) - ta element bo med zalivanjem zagotovil dodatno hidroizolacijo armaturnih delov;
• azbestno -cementna cev - močnejša je od drugih analogov, krepi celotno strukturo in ščiti pred nenamernimi mehanskimi poškodbami;
• PVC, PP cevi ali cevi iz drugih polimerov (ta vrsta se uporablja za majhne, prevelike in lahke zgradbe, primer tega je majhna hiša, kopališče, stavba največ 2-3 nadstropij).

Opaž je lahko odstranljiv in odstranljiv tudi po vlivanju betona . Tehniki najpogosteje uporabljajo prvo vrsto, druga vrsta zagotavlja dodatno fiksacijo in hidroizolacijo armiranobetonskega temelja, vendar je prva bolj ekonomična. Upoštevajte, da je pri uporabi nekaterih vrst polimernih opažev vredno razmisliti o občutljivosti nekaterih vrst na neposredno sončno svetlobo. Pri omembi opažev velja omeniti način pritrditve sten luknje z ohišjem - opravlja nekoliko podobno funkcijo, vendar se najpogosteje ne odstrani iz cevi, čeprav lahko varčni razvijalci in razvijalci z omejenimi financami naredi drugače.

Drugi nič manj pomemben element je ojačan okvir in njegove lastnosti / značilnosti.

Mnogi neizkušeni gradbeniki se ne ozirajo na tako pomemben parameter, kot sta kakovost in pravilna namestitev ojačanih elementov v vrtalni temelj. Pogosta napaka pri opredelitvi vloge armaturnih delov za pilote je le njihova prisotnost ali odsotnost. Z drugimi besedami, če obstajajo, potem je že dobro. To je v osnovi napačen pristop in ga je mogoče uporabiti za majhne zasebne zgradbe, če pa pri gradnji velikih stavb zanemarite ta dejavnik, tvegate zanesljivost celotne stavbe.

Na podlagi norm SNiPa je ojačitvena kletka struktura iz 4 ali več navpičnih palic s premerom najmanj 10 mm. Sama struktura armaturne kletke je pravzaprav valj - pritrditev palic s posebnimi vodoravnimi sponkami (praviloma kovinske). Omeniti velja, da je treba, ko je armaturna kletka potopljena v pripravljen vodnjak, vrhove palic sprostiti 20-40 centimetrov od najvišje oblikovane točke vodnjaka (ali od točke ohišja, opaža) - to je potrebno za naknadno pritrditev armiranobetonskega temelja.

Treba je opozoriti, da je umestitev ojačanega okvirja v primeru polaganja ruševin-betona (z uporabo drobljenega kamna ali ruševin, ki se zabijeta v beton z uporabo vibracijskega pritiska) lahko problematična. V tem primeru ojačani elementi niso postavljeni po celotni višini konstrukcije, ampak le v zgornjem delu kupa. Ta metoda se uporablja v dveh primerih: ko želi razvijalec pilote okrepiti na naraven način; po želji prihranite pri betonski mešanici.

Ali je ta metoda smotrna ali ne - mnogi strokovnjaki razmišljajo drugače.

Druga pomembna točka pri namestitvi vrtanega temelja je pravilna namestitev žara in skladnost njegovih funkcij z zahtevanimi lastnostmi. Ali je pravilna namestitev žara pomembna ali je dovolj, da jo preprosto položimo na kupe - vprašanje je precej retorično. Rešetka opravlja glavno funkcijo pri delu temeljev - porazdeljuje uporabljeni tlak in obremenitev od stavbe do pilotov ali tal. Razlika med rešetko vrtanega temelja in rešetko običajnega tipa traku je v tem, da ne počiva na talnih kamninah v pripravljenih jarkih, ampak na koncih ojačanih palic, ki rastejo nad kupom.

Ne pozabite, da pozimi obstaja veliko tveganje deformacije tal zaradi procesov dviganja -za temelje tipa pilotov je to pogosta težava, zato je treba, da se izognemo poškodbam samega temelja, pustiti razmik 15-20 centimetrov med njegovo podlago in tlemi. Če ste že namestili žar in je višina od tal nižja od navedene, priporočamo, da pod rešetko postavite 5-centimetrsko plast penaste plastike, ki bo preprečila otekanje in običajno v toplejšem obdobju obnovi svojo obliko.

Rešetka se namesti po tem, ko se opaž vlije z betonom in potem, ko se popolnoma posuši. V prihodnosti je za hidroizolacijo temeljev priporočljivo pokriti rešetko z dvema slojema strešnega materiala.

Montaža

Vredno je dati navodila po korakih, pri uporabi katerih in po upoštevanju zgoraj opisanih varnostnih ukrepov in ukrepov bo lahko tehnik z lastnimi rokami zgradil visokokakovosten vrtalni temelj.

Zato se mora graditelj držati naslednjih korakov:

• izvajanje merilnih in označevalnih del - za njihovo kompetentno izvedbo tehniki pripravijo ali naročijo posebne risbe, pri čemer upoštevajo tako teritorialne kot tehnične značilnosti stavbe;
• določitev vrste pilotov - visečih pilotov (ki ne segajo v gosto zemljo) in pilotov (kupi na osnovi trdnih kamnin), prvi tip je bolj uporaben na spornih površinah tal - z visoko stopnjo podtalnice, z možnimi premiki tal in pozimi visoko dvignjena tla;
• namestitev vrtalne naprave na vrtalno točko;

• vrtanje vrtine z vrednostmi globine in premera, potrebnimi za tehnika (ta dva parametra se izbereta pred začetkom gradnje, odvisno od dimenzij stavbe in vrste tal);
• uvedba glinene raztopine - to je potrebno za preprečitev procesov odstranjevanja sten luknje, nato pa - glinena površina ne dopušča vlage iz podtalnice in postane nekakšna naravna notranja krepitev luknje;
• potaknjence (ali iste vrtalne izdelke - vse vrste kamnin, nečistoč, plasti, pridobljenih med vrtanjem) je treba odstraniti na površino z vrtalno tekočino ali mehansko (vse je odvisno od vrste vrtanja);

• če je objekt velik in dimenzionalen ter bodoči elementi kupa zahtevajo izjemno ojačitev, razvijalec uporablja specializirano opremo za potopitev armaturnih elementov na celotno globino že izkopanega vodnjaka (odvisno od globine lahko ta proces poteka pod pritiskom);
• po namestitvi v luknjo se ojačitveni elementi pritrdijo z omejevalniki, takšni zaporniki so lahko opaž, katerega sorte bomo obravnavali spodaj;
• po zgornjih postopkih se luknja napolni z betonom (odvisno od globine konstrukcije kupa, lahko beton dostavljamo s posebno opremo ali ročno, vendar betoniranje v nobenem primeru ne sme trajati dlje kot 3 ure - to je norma SNiP);
• nadaljnji ukrepi vključujejo vrtanje in polnjenje vrtin že na drugi točki po opisani shemi, nadaljnje meritve in pritrditev vseh pilotov z armiranobetonskim tračnim temeljem.

Izračun

Postopek namestitve katerega koli temelja temelji na jasnih in suhih številkah. Ne glede na to, koliko bi radi razmišljali drugače, najmanjša napaka pri namestitvi temeljev - in sebi in svoji strukturi lahko zagotovite stalna popravila z zemeljskimi deli in veliko finančnih stroškov. Izogibanje temu je preprosto - upoštevajte le čim širši nabor dejavnikov, ki lahko vplivajo na zanesljivost vašega temelja. To seveda velja tudi za temelje na vrtanih pilotih.

Tu je popoln seznam parametrov, ki na tak ali drugačen način vplivajo na varnost vgradnje dolgčastega temelja:

• površino in dolžino temelja / rešetke, pa tudi njeno višino, površino stranske površine in stopala - na ta način lahko izračunate povprečni tlak iz stavbe na ločenem delu temelja in kupa (ne pozabite upoštevati parametrov notranjih particij);
• povprečni stroški betonskih ali ruševinastih elementov - to vam bo omogočilo izračun možnosti togosti in trdnosti posameznega kupa - tukaj je vredno razmisliti o prisotnosti ali odsotnosti obleganih cevi, opažev, hidroizolacijskih elementov (ne pozabite, da je začetni načrtovani stroški betona so v skoraj 100% primerov nekoliko nižji od količine, porabljene v rezultatu);

• obremenitev in pritisk na posamezen kup ter obremenitev na skalo od teže stavbe in temelja;
• upoštevati je treba zahteve in priporočila za ojačan okvir - to je premer 1 cm, število, dolžina in teža armaturnih palic, premer in nagib pritrdilnih sponk po SNiP za vašo stavbo;
• značilnosti opažev (glede na material, uporabljen za opaž, se te vrednosti po GOST zelo razlikujejo);
• poleg vsega tega upoštevajte tudi zunanje podnebne razmere, ki so bile že omenjene zgoraj.

Pogosto se zgodi, da nekaterih vrst izračunov ni mogoče uporabiti za stavbe, ki so jih postavili zasebni razvijalci ., je to mogoče utemeljiti z dejavniki, kot so namestitev dodatnih struktur in elementov na ozemlju (za katere pred gradnjo ni mogoče uporabiti natančnih projektov), uporaba posamezne vrste temeljev (tuja, ne tako priljubljena ali ne tako razširjena) znane vrste temeljev) in nekatere druge. To je danes pogosta situacija, saj se število posameznih projektov povečuje, pri gradnji stavb pa je vedno več drznih oblikovalskih rešitev. V tem primeru mora razvijalec uporabiti norme, pravila in tabele s podatki v SNiP 2.02.03-85, SNiP 3.03.01-87, SNiP 52-01-2003 in GOST R 52086-2003. Preučevanje teh dokumentov vam bo omogočilo določitev optimalnega števila elementov pilota, izračun globine nabiranja, obremenitve tal in temeljev na vašem območju in bo zagotovo koristno za gradbenike začetnike.

Postopek izračuna dolgčastega temelja je preprost. Najprej morate izračunati težo vseh temeljnih konstrukcij, upoštevati približno težo pohištva, ljudi, stenskih pregrad, stopnic, nadgradenj, obremenitev zaradi snega ali dežja. Naslednji korak bo določitev nosilnosti posameznega kupa, odvisen bo od parametrov, kot so premer in dolžina kupa, značilnosti armaturne kletke, obremenitve talnih kamnin in njihove lastnosti. Nosilnost pilotov lahko izračunate iz podatkov, pridobljenih pri preizkusih izsekavanja

Po izračunanih ukrepih izvajalec izvede korektivna dela, ki vključujejo optimizacijo števila pilotov (če je število liho, se običajno zaokroži na sodo število) in preveri celotno konstrukcijo glede poškodb in razpok. Število pilotov in razdalja med njimi je določena s težo stavbe in premerom samih pilotov. Pri polaganju pilotov ne pozabite, da je potrebna njihova namestitev v vogalih in na stičišču sten v bližini stavbe. V nasprotnem primeru sta lahko obremenitev in tlak na določenih odsekih temelja blizu kritične vrednosti.

Nasveti

Po branju priporočil strokovnjakov lahko razumete, da ne smete zanemariti pravil za namestitev dolgčastih pilotov. Vsak temelj je temelj stavbe, njeno »jedro«. Temeljna netočnost pri napačnih izračunih - in upoštevajte, da bo vaša hiša namesto predpisanih 100 let stala le 30-40 let. Upoštevajte to dejstvo, če želite prihraniti pri kakovosti betona ali pri številu armiranih palic, ne pozabite uporabiti norm SNiP in GOST, ki niso ustvarjene za omejevanje vaših dejavnosti in ne za omejevanje dejanj v objektu, ampak samo za vašo varnost in varnost drugih ljudi.

Nasveti in nasveti strokovnjakov vam bodo pomagali zgraditi trpežno in zanesljivo stavbo.