Sestavljeni Piloti: Izdelki Po GOST, Izdelani V Rusiji, Izračun Spoja Prednapetih Kovinskih Izdelkov, Spona In Pritrditev Z Zatičem

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-16 05:03

Sestavljeni piloti so armiranobetonske konstrukcije z več odseki, sestavljene iz več elementov, ki so med seboj povezani. Ustvarjajo oporo, dolgo do šestintrideset metrov. Pogoji proizvodnje so določeni v GOST 19804-2012. Ta niz standardov je bil sprejet v šestih državah Sovjetske zveze, v Rusiji pa je začel veljati v začetku leta 2014.

Uporaba

Vsak od armiranobetonskih pilotov se uporablja za podporo temeljev in poglabljanje na raven tal z visoko gostoto. Če podplat ni dobro nameščen v tleh, potem temelj ne bo ravno stabilen, kar bo povzročilo, da se zemlja potopi pod maso stavbe.

Sestavljeni kupi se uporabljajo, če je zgornja plast zemlje na gradbišču nestabilna: če ima večjo debelino od dolžine pilotov. Praviloma ni dovoljeno podpirati temeljenja kupa na nestabilnih tleh, kot so šotna tla, šotišča, tekoča in zelo stisljiva glinena tla, muljevita tla. V zgoraj omenjenih tleh bo stabilnost in potrebno nosilnost imel le pilotski temelj.

Poleg tega se piloti uporabljajo pri obnovi obstoječih pilotskih temeljev, kar to podlago okrepi. Za to se uporabljajo minimalne dimenzije konstrukcij, sestavljene iz petmetrskih odsekov.

Armiranobetonski izdelki opremljajo pilotske temelje v objektih. Iste konstrukcije pogosto uporabljajo gradbena podjetja, ki nimajo gonilnika kupa.

Standardni kup zemlje je dolg 12 metrov . Kompozitni armiranobetonski piloti se uporabljajo tudi, kadar zaradi geoloških razmer ni mogoče uporabiti običajnih pilotov. Takšni kupi se uporabljajo na primer pri gradbenih delih na ozemlju Moskve, za temelje stanovanjskih stavb, industrijskih zgradb in različnih civilnih zgradb.

Namen armiranobetonskega kupa je prenos navpičnih obremenitev. Tako se boste izognili krčenju konstrukcije med gradnjo in obratovanjem.

V tleh lahko uporabite ne eno, ampak vse vrste, pod pogojem, da je na zahtevani globini tal šibka plast kamnine in je nemogoče podpreti.

Pred začetkom dela morajo biti sestavljeni piloti podvrženi statičnemu preskusu, ki bo pokazal sposobnost prenašanja vrst obremenitev. Spoji sklepov so podvrženi tudi stresnemu testu. Pri gradnji temeljev se uporabljajo piloti, kot so viseči in regali.

Če se načrtuje gradnja stavb s poznejšim povečanjem dinamične obremenitve, je bolje, da za polaganje temeljev ne uporabljate kompozitnih pilotov.

Oblikovanje

Sestavljeni piloti so izdelani v skladu s standardi GOST. Sestavljeni so iz zgornjega in spodnjega stičnega dela.

Takšni kupi imajo odseke, kot so:

• 30x30 cm - dolžina takega odseka se giblje od 14 do 24 metrov;
• 35x35 cm, 40x40cm - od 14 do 28 metrov.

Dolžine parjenih delov se lahko razlikujejo. V izdelku, katerega odsek je 30x30 cm, je dolžina spodnje podlage od 7 metrov, ki se z vsakim korakom poveča na 12 metrov; za pilote s prečnim prerezom 35x35 cm in 40x40 cm je dolžina takšne podlage od 8 do 14 metrov. Kar zadeva zgornji del, je za kup 30x30 cm znotraj 5-12 metrov, za kupček 35x35 in 40x40 pa 6-14 metrov.

Priključitev se izvede na naslednje načine:

• varilni priključek vložne šobe;
• povezava jeklenih plošč iz pločevine, ki stisnejo gred kupa;
• vijačna povezava stiskalnega elementa;
• povezava s tečajno ključavnico;
• pin priključek.

Sestavljeni piloti morajo biti ojačani z vzdolžno ojačitveno kletko iz palice razreda A2 in A3 s premerom 13-20 mm. Prečna ojačitev cevi je izdelana s kovinsko mrežo iz žice B-1 z najmanjšim premerom 5 mm.

Za izdelavo telesa pilotov se uporablja težki beton razreda, ki ni nižji od M200. Polnilo je drobnozrnat drobljen kamen s premerom največ 40 mm.

Ojačitev je mogoče izvesti s tehnologijo prednapenjanja. Preden beton vlijemo v kalup, armaturno kletko raztegnemo s hidravlično dvigalko. Ta tehnologija izdelave daje pilotom največjo odpornost na stres.

Posebnosti

Značilnost te vrste vijačnih pilotov je podaljšanje dolžine cevi na želeno vrednost z uporabo podaljškov. Spoj dveh delov predstavlja toga povezava z varilnim pritrdilnim elementom.

Če sledite gradbeni tehnologiji proizvodnje, postopek podaljšanja vijačnega kupa na gradbišču ne bo vplival na nosilnost materiala, trajnost, trdnost in stabilnost temeljev.

To je odvisno od trdnosti tal in nosilnosti materiala, ki je odvisna od trdnosti materiala.

Specifikacije

V spodnji tabeli boste videli nekaj rezultatov izračuna:

Piloti 30 * 30 cm, dolžine 13-24 metrov		Prerez 300 mm, serija 1.011.1-10, številka 1
Ime	Dolžina (milimeter)	Širina (milimeter)	Višina (milimeter)	Teža (ton)	Prostornina (kubični metri)	Oddelek	Teža (t)	Prostornina (kubični metri)
C130-SV	13, 000	300	300		1, 2	S50.30-Ned šestnajst	1, 13	0, 45
C140-SV	14, 000	3, 2	1, 3	S60.30-Ned šestnajst	1, 4	0, 54
C150-SV	15000	3, 4	1, 4	S70.30-Ned šestnajst	1, 6	0, 6
C160-SV	16000		1, 44	S80.30-VSv 1/6		0, 72
S170-SV	17000	3, 8	1, 5	S80.30-NSv-3	0, 73
C180-SV	18000	4, 1	1, 6	S90.30-Ned 2, 3/6	2, 03	0, 8
S190-SV	19000	4, 3	1, 7	S100.30-Ned 2/6	2, 3	0, 9
S200-SV	20000	4, 5	1, 8	C110.30-Ned 3/6	2, 5	0, 99
S210-SV	21000	4, 7	1, 9	C120.30-Ned 3/6		1, 08
S220-SV	22000			С80.30-НСв. šestnajst		0, 73
S230-SV	23000	5, 2	2, 07	C120.30-NSv. 3/6	2, 7	1, 09
S240-SV	24000	5, 4	2, 2
Piloti 35 * 35 cm, dolgi 13-28 metrov	Odsek 350 mm, serija 1.011.1-10, številka 1
Ime	Dolžina (milimeter)	Širina (milimeter)	Višina (milimeter)	Teža (ton)	Prostornina (kubični metri)	Oddelek	Teža (t)	Prostornina (kubični metri)
C130-SV	13000	350	4, 03	1, 6	С50.35-ВСв. 2/6	1, 6	0, 6
C140-SV	14000	4, 34	1, 7	С60.35-ВСв. 2/6	1, 9	0, 7
C150-SV	15000	4, 64	1, 9	S60.35-VSv-4
C160-SV	16000	4, 96		S70.35-VSv. 2/6	2, 2	0, 9
S170-SV	17000	5, 3	2, 11	С80.35-ВСв. 2, 4/6	2, 5
C180-SV	18000	5, 6	2, 23	S90.35-VSv. 2/6	2, 8	1, 1
S190-SV	19000	5, 9	2, 4	S100.35-ВСв. 2/6	3, 08	1, 23
S200-SV	20000	6, 2	2, 5	С110.35-ВСв. 3/6	3, 4	1, 4
S210-SV	21000	6, 5	2, 6	С120.35-ВСв. 3/6	3, 7	1, 5
S220-SV	22000	6, 82	2, 7	С130.35-ВСв. 3/6		1, 6
S230-SV	23000	7, 13	2, 9	С140.35-ВСв. 4/6	4, 3	1, 7
S240-SV	24000	7, 44		S80.35-NSv. 2, 4/6	2, 5
S250-SV	25000	7, 75	3, 1	C120.35-НСв. 3/6		1, 5
S260-SV	26000	8, 06	3, 2	C120.35-NSv-4	3, 7	1, 47
S270. -SV	27000	8, 4	3, 4	С140.35-ВСв. 4/6	4, 3	1, 7
S280-SV	28000	8, 7	3, 5
Piloti 40 * 40 cm, dolgi 13-28 metrov	Odsek 400 mm, serija 1.011.1-10, številka 1
Ime	Dolžina (milimeter)	Širina (milimeter)	Višina (milimeter)	Teža (ton)	Prostornina (kubični metri)	Oddelek	Teža (t)	Prostornina (kubični metri)
C130-SV	13000	400	5, 2	2, 08	С50.40-ВСв. 2/6		0, 8
C140-SV	14000	5, 6	2, 24	С60.40-ВСв. 2/6	2, 4
C150-SV	15000		2, 4	С70.40-ВСв. 2/6	2, 8	1, 12
C160-SV	16000	6, 4	2, 6	С80.40-ВСв. 2/6	3, 2	1, 3
S170-SV	17000	6, 8	2, 7	S90.40-Ned 3/6	3, 6	1, 44
C180-SV	18000	7, 2	2, 9	S100.40-VSv. 3/6		1, 6
S190-SV	19000	7, 6	3, 04	С110.40-ВСв. 4/6	4, 4	1, 8
S200-SV	20000		3, 2	С120.40-ВСв. 4/6	4, 8
S210-SV	21000	8, 4	3, 4	С130.40-ВСв. 4/6	5, 2	2, 08
S220-SV	22000	8, 8	3, 5	С140.40-ВСв. 5/6		2, 24
S230-SV	23000		3, 7	S80.40-NSv. 2/6	3, 3	1, 3
S240-SV	24000	9, 6	3, 8	C120.40-НСв. 4/6	4, 9	1, 94
S250-SV	25000	10		C140.40-НСв. 5/6	5, 7	2, 3
S260-SV	26000	10, 4	4, 2
S270-SV	27000	11	4, 3
S280-SV	28000	11, 2	4, 5

Vrste in označevanje

V skladu z določbami GOST se razlikujejo naslednje vrste kompozitnih izdelkov:

• piloti s trdnim kvadratnim prerezom;
• votli piloti s krožnim prerezom;
• školjke.

Sestavljeni piloti imajo enotne oznake, kot je С260.35. SV, kjer:

• C - armiranobetonski kup s trdnim kvadratnim prerezom;
• 260 - dolžina vseh sestavljenih odsekov v decimetrih;
• 35 - del debla v centimetrih;
• CB - vrsta povezave.

Tehnika potopitve

Sestavljeni piloti se v tla zabijejo z udarnim udarcem, ki se izvaja z dizelskim ali hidravličnim kladivom. Pri povezovanju v nobenem primeru ne smete uporabljati vibratorjev, saj se parni deli pod takšnim vplivom deformirajo in postanejo neprimerni za delovanje.

Tehnologija vožnje poteka v naslednjem vrstnem redu:

• pritrditev spodnjega dela, nato pa postavitev cevi v pokončen položaj na mesto kladiva;
• glavo pilota je treba spraviti pod glavo udarnega kladiva, ki je opremljeno s podpornim elementom, ki preprečuje deformacije med vožnjo;
• preverjanje navpičnega položaja, centriranja osi in njenega odnosa do osi udarnega dela dizelskega kladiva;
• začetne udarce je treba izvesti pri moči 20-25%, kar je potrebno za pravilno pozicioniranje na prvi stopnji potopa;
• ko kup doseže 1,5-5 metrov, se vožnja odvija s polno močjo, dokler glava odseka ni 30-50 cm višja od tal;
• drugi odsek se pridruži že zabitemu v tla (tukaj je potrebna natančnost premikanja);
• spoj hipotekarnih šob je pritrjen z elektroobločnim varjenjem, po katerem se zabije kompozitni kup.

Po zaključku je treba varjeni šiv zaščititi s protikorozijskim lakom Kuzbasslak-premogovo-katranski lak.

Temelji s piloti zahtevajo ogromno porabo kovine. To pomanjkljivost pa je mogoče zlahka odpraviti, če uporabimo več prednapetih pilotov brez prečne ojačitve, če ne s končno zamenjavo.

Za gostejša in močnejša tla se uporabljajo piloti s sponko. Na spodnjem stičišču je betoniran rokav z vtičnico na koncu, ki ga utiša plošča.

Trdnost na mestu spojke za vpenjanje poveča trdnost celotnega kupa, vendar ima tudi omejitve:

• nosilnost spojev ne sme presegati 60 ton;
• Sponke lahko uporabljate le v "visečem" stanju - omejeno s pogoji tal.