Vijačni Piloti (88 Fotografij): Izdelava Kupenih Delov Za Temelje, Montaža In Montaža, Izdelava Sestavnih Delov, Prednosti In Slabosti Različice Pilotov V Osnovi Hiše

2024 Avtor: Beatrice Philips | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 05:58

Vsak temelj za dom je treba zgraditi in načrtovati zelo previdno. To v celoti velja za možnost z vijačnimi piloti. Navidezna preprostost njihove namestitve pravzaprav skriva številne tankosti in odtenke, ki jih preprosto ni mogoče prezreti brez tveganja za soočanje z neprijetnimi posledicami.

Proizvodnja: stopnje

Nosilci v obliki pilotov so lahko izdelani ročno. Vendar je treba priznati, da takšno delo ni enostavno in zahteva veliko izkušenj, temeljito preučitev posebnosti problema. Da bi pritrdilni del zlahka vstopil v tla, je treba skrbno izračunati naklon spiralnega rezila, njegovo pritrditev na konico konice. Razmere se poslabšajo zaradi popolne odsotnosti državnih standardov in odsotnosti referenčnih izdelkov. Ne morete kupiti ali prejeti enega kupa in narediti drugega po njegovem modelu - tudi vodilni proizvajalci pogosto prodajajo blago nizke kakovosti.

Tipična sestava strukture je naslednja:

• telo - cev s premerom 7, 6–35 cm z debelino stene 0,4 cm;
• konice, pridobljene z varjenjem ali litjem konic, katerih dolžina je 2 lastna premera ali stožci;
• rezila - spirale z enim ali dvema vodiloma in po izbiri par vijakov na razdalji 40–70 cm;
• glava se uporablja v kombinaciji z lesenimi rešetkami.

Tipična glava je izdelana kot plošča s posebnimi luknjami in številnimi ojačitvami. Ta plošča je varjena na tuljavo iz cevi z notranjim premerom nekoliko večjim od zunanje lupine kupa. Pozor: v primeru lastne proizvodnje vijačnih nosilcev je vredno uporabiti risbe katerega koli proizvajalca. Potem se odpravi tveganje napak pri velikosti rezila, zmanjša se število zvarov. Manj je takšnih povezav, manj je šibkih območij okoli njih.

Po mnenju strokovnjakov je vredno izbrati cevi, izdelane v skladu z GOST 8732 in 19281 ali z njihovo zamenjavo TU St20 in 09G2S. Za take materiale je značilen lahek rez in preprosto ukrivljenost cvetnih listov. Najbolj priročno je, da iz njih oblikujete napitnino. Domači vijačni piloti so večinoma izdelani z dolžino 2 do 3 m, če je potrebno doseči nosilne plasti zemlje na precejšnji globini, po privijanju dodamo cev dolžine 150-200 cm. Ko govorimo o dodatkih, ne moremo zgrešiti da omenim nasvete.

Narejene so iz treh različnih tipov, pristop pa ne zadeva le odtenkov tehnologije, temveč tudi velikost uporabljenega dela. Torej bodo vrhovi varjene konstrukcije ali tisti, pridobljeni iz "telesa" cevi, najbolje prešli skozi gosto zemljo. Peščeni masiv, šote in peščeno ilovico pa bo lažje preboditi s križnimi konicami. Kako dolgo bo temelj trajal, ni odvisno od vrste vrha. Toda jasne razlike so ugotovljene pri primerjavi sile zategovanja ročice.

Uporaba cevastega telesa pomeni, da ga zgradimo za dva premera ., saj eden od koncev obdelovanca postane vrh bodočega kupa. Začnite z rezanjem predloge. V skladu s to predlogo je rob obdelovanca označen v sektorjih. Pri rezanju cevi kredne črte postanejo vodilo za nastanek nazobčanih cvetnih listov. Nadalje so takšni cvetni listi upognjeni v obliki strogega stožca, vrh pa je natančno poravnan z osjo cevi; po končani manipulaciji se drobci zvarijo po metodi dvojnega šiva.

Če je premer cevi 10, 8–20 cm, pripravimo pet cvetnih listov. S svojo manjšo velikostjo (od 7, 6 do 8, 9 cm) zadostujejo štirje drobci.

Poleg varilnega stroja običajno delovanje zahteva uporabo orodij, kot so:

• stroj za rezanje s plazmo;
• plinski rezalnik;
• brusilnik z opremo za rezanje kovine.

Te rezalne enote so zamenljive, vendar je priporočljivo, da imate vedno pri roki vsaj dve možnosti hkrati in po možnosti vse tri. Potem v primeru okvare ali težav pri delu ne bo prišlo do težav. Nato jih lahko z doseženimi vrhovi hitro potopite na zahtevano globino, potiskate majhne kamne in drobite velike kamne. Če morate zgraditi majhne arhitekturne oblike in lahke zgradbe, lahko uporabite varjene konice, pridobljene na podoben način. Priporočilo: Priključitev rezila najbolje deluje s sulicami iz cevnih ušes, ne pa s tistimi iz jeklene pločevine.

Obstaja še en pristop, ki uporablja nekoliko drugačno shemo . Podrobnosti so izrezane v obliki trikotnika, ki ga dopolnjujejo ojačitve in okrogla plošča, ki na enem koncu zamaši cev. Pri sestavljanju se na čep namesti velik trikotnik in par reber, pritrjenih na ploščo pod kotom 90 stopinj. Z varjenjem se morate lotiti na več točkah hkrati. Končno pritrjevanje se izvede kot dvojni šiv.

Križasta konica zahteva, da se nad sulico pritrdijo rezila polža. Zato se zaradi povečane sile zategovanja doseže visoka prepustnost različnih pasem. Kar zadeva rezila, jih lahko poenostavite tako, da jih privijete v tla tako, da na sam vrh konice postavite vijak, na vrhu pa pustite vsaj 2/3 dolžine. Zgleden naklon rezila je 50–70 mm. Za pridobivanje rezil se uporablja jeklena pločevina z veliko debelino najmanj 0,5 cm.

Za trden enosmerni propeler je treba lopatice raztegniti z izbrano palico ali palico. Če je konstrukcija sestavljena iz več praznih prostorov hkrati, je veliko pravilneje izrezati posamezne segmente (ne več kot ½ kroga). Ločeni odseki so zaporedno varjeni do vrha ali do telesa kupa. Prvi pristop ne omogoča ustvarjanja kompleksnega vijaka, vendar zagotavlja stabilno geometrijo konstrukcije. V drugi shemi sestavljanje polža z več prehodi ne predstavlja posebnih težav, vendar morate skrbno spremljati, da se videz spirale ne moti.

Pred ročnim rezanjem so obdelovanci označeni z zunanjim premerom 150-300 mm, odvisno od obremenitve kupa, najpogosteje so omejeni na hodnik od 200 do 250 mm. Notranji premer poskušajo enačiti z zunanjo dimenzijo cevi. Risba segmenta, ki povezuje krog v votlini in zunaj, se izvaja na naključno izbranem mestu, vendar je vseeno vredno tega dela pristopiti bolj previdno. Delove je treba s plazemskim rezalnikom izrezati iz lista debeline 0,5–0,7 cm; namesto plazemskega rezalnika lahko vzamete plinski rezalnik. Pri delu skrbno gledajo, da se upošteva širina reza in da je sedež ustrezno obdelan.

Med ožičenjem se območje, ki je nasprotno mestu reza, vpenja v primež in odriva s palico ali palico . Kadar ni primeža, lahko preprosto uporabite režo v masivnih jeklenih konstrukcijah. Vsekakor pa je vredno nenehno opazovati, ali je pri polžu zagotovljena normalna višina vijaka ali ne. Druge možnosti se lahko uporabijo za izdelavo pilotov z več potezami. Torej je v enem od njih oznaka notranjega premera enaka zunanji velikosti cevi (200-300 mm).

Obroč, ki nastane zaradi takšne oznake, je razdeljen s parom segmentov na polkroge enake velikosti. Rezanje v pravi obliki pomeni zmožnost izvajanja dejanj v katerem koli zaporedju, vendar to zahteva orodje profesionalnega razreda. Metoda "vgradnje na kup" predvideva, da se glede na oznake vijaka zgrabi začetni polobroč in preveri upoštevanje pravega kota. Če je vse v redu, so drugi pol obroči postavljeni vzdolž iste črte - toliko, kot je načrtovano za zavoje. Pozor: rahlo upogibanje polkrogov je dovoljeno, da se natančneje prilega njihovim dimenzijam in geometriji.

Ne glede na to, kako dobro je cev izdelana, je zelo pomembna tudi protikorozijska zaščita. Glede na rezultate posebnih inženirskih raziskav je bilo ugotovljeno, da je letna izguba pilotov in njihovih rezil 0,01 mm sten, kar je v skoraj idealnih razmerah. Če so tla zelo kemično aktivna, če so učinki veliki, se lahko obraba znatno pospeši.

Po odstranjevanju vodnega kamna in pri obdelavi popolnoma novih cevi lahko uporabite naslednje:

• emajl iz dveh komponent je izdelan posebej za podzemne kovinske izdelke, življenjska doba - najmanj 60 let;
• emajl na osnovi poliuretana zahteva predhodno nanašanje temeljnega premaza VL05, zdržal bo vsaj tri desetletja;
• steklena vlakna. Pred nanosom morate podlago obdelati s hladnim cinkovim premazom. Skupna življenjska doba (teoretično izračunana) doseže 3-4 stoletja, zagotovljena je stabilna odpornost na elektrokemijsko korozijo.

Toda steklenih vlaken skoraj ni mogoče imenovati cenovno ugoden material. Da bi prihranili denar, se najpogosteje uporabljajo kompleksne barve na osnovi epoksidne smole. Kar zadeva prvotno jeklo, standard St20 ali GOST 8732-74 omogoča, da računate na zanesljivo delovanje nosilnega elementa pri običajni gradnji doma. Samo pri zelo veliki obremenitvi ali v hudih obratovalnih pogojih se je smiselno osredotočiti na GOST 19281. Večinoma se ustrezni piloti uporabljajo v industrijski in večnadstropni gradnji, za razvoj osebne parcele pa so njihove značilnosti pretirane. Ne glede na vrsto uporabljenih nosilcev je njihova dolžina izbrana tako, da natančno doseže plast trdne zemlje.

V tem primeru je treba ne le doseči, ampak tudi pustiti rezervo za poglabljanje za 30–35 cm. Ko se načrtuje odstranitev pilotov višje od tal, lahko takšno vrzel še dodatno povečate. Pravočasna višina prostora vam omogoča, da se izognete kasnejšemu dolgočasnemu kopičenju in povezanim morebitnim napakam. Za določitev zahtevanega premera cevi pri samostojni izdelavi in pri izbiri že pripravljenih konstrukcij je vredno upoštevati norme SNiP 2.02.03-85. Da, to je precej težko, vendar bo pomagalo narediti vse zelo natančno in jasno.

Najpogosteje se cevi s premerom 4, 7–7, 6 cm uporabljajo pri gradnji lahkih vrst ograj in pregradnih konstrukcij. Če ga povečate na 7, 7–8, 9 cm, ste lahko prepričani v stabilnost opečne kopeli, kapitalnega gazeba ali močne opečne ograje. Toda za okvirne konstrukcije, za brunarice in hiše v dveh, treh nadstropjih je priporočljivo uporabiti pilote s premerom 10, 8 cm. Ne smete si vedno prizadevati za največjo vrednost, saj to pomeni le neupravičene stroške potrošnikov. Pomembno: v obrtniških razmerah je zelo težko izdelati kupe, večje od 10, 8 cm.

Za take izdelke je treba namestiti ojačana rezila in le v industrijski proizvodnji jih je mogoče izdelati kakovostno . Poleg tega povečanje premera otežuje nastanek vijaka. Hkrati stene debla, tudi pod najlažjimi stavbami na ugodnih tleh, ne morejo biti tanjše od 0,4 cm. Pri izbiri želene debeline v določenem primeru je priporočljivo, da ne pozabimo, da bo upogib stožca jih je treba udariti s kladivom. Tako tudi načelo "več kot bolje" tudi tu ne deluje.

Prednosti in slabosti

Nedvomne prednosti pilotskega vijaka za hišo so naslednje:

• zmožnost brez posebnih strojev za majhno delo;
• izključitev opažev in podnožja;
• enako kakovostno delo v vsakem letnem času;
• zagotavljanje prezračevanja pod tlemi hiše;
• sposobnost razstavljanja katerega koli strukturnega elementa.

Toda tudi tako privlačna rešitev ima številne pomanjkljivosti. Zgraditi ga na skalah ne bo mogoče, ne glede na kakovost zaščite pa je treba ves čas upoštevati tveganje korozije. Raven obremenitve temeljev je omejena; poleg tega so vijačni piloti veliko bolj zahtevni glede kakovosti dela. Najmanjše odstopanje od običajne tehnologije lahko povzroči odpoved nosilcev, njihovo upogibanje ali potiskanje navzgor. Ti negativni vidiki pa ne dopuščajo zanemarjanja dejstva, da je vijačna podlaga dobra na bregovih rek in jezer, na pomolih, v gozdnatih območjih itd.

Oblikovalske lastnosti

Ne bo dovolj, da kupe preprosto pripravimo za delo, tudi če so zelo dobri. Naprava pilotno-vijačnega temelja pod hišo ima številne posebne značilnosti, ki jih ni mogoče prezreti. Vijačni piloti, ki so navzven podobni ogromnim vijakom, so odporni proti zmrzovanju tal in jih je mogoče prodreti v različne globine. Vijakanje v zemljo katere koli vrste olajša koničast konec z rezalnim delom. Piloti stisnejo zemljo okoli sebe in učinkovito zavirajo spuščanje.

Odpornost proti koroziji je v veliki meri odvisna od vrste uporabljenega zaščitnega premaza . Polimeri zagotavljajo najboljši pokrov, vendar jih je zelo težko nanesti na kovino. Uporaba vijačnih pilotov za začasne in pomožne konstrukcije, za infrastrukturo osebnih parcel je zelo razširjena. Temelji le -teh lahko prenesejo skupno obremenitev 50 ton, en kup pa lahko brez težav prenese pritiske do 9 ton v celotni normalni življenjski dobi. Kadar začasna konstrukcija ni več potrebna ali jo je treba premakniti na drugo mesto, tudi prevažati, lahko kup vzamete s seboj in prihranite pri materialih za temelje. Po vrsti uporabljene konice so modeli vijakov razdeljeni na elemente z ozkim in širokim rezilom, slednji pa so še vedno razdeljeni na enega ali dva zavoja.

Izdelek z enim obratom je opremljen samo z enim obratom, od tod tudi ime. Njegov vrh je opremljen s posebnimi luknjami, ki omogočajo pritrditev in uporabo vrtalnika. Rešitve z eno zanko so prednostne pri gradnji ograj in majhnih konstrukcij. Široko rezilo je privlačno pri gradnji dvonadstropne hiše, pa tudi za vsa dela na območjih z nestabilno zemljo. Stabilnost pritrditve se močno poveča. Toda tudi med kupi z ozkimi rezili obstaja stopnjevanje - v večobrtane in cevaste.

Prisotnost več zavojev omogoča nastanek koničastih konic . Ta rešitev vam omogoča uspešno prebadanje tudi zelo goste zemlje. Cevasti izdelek je zaželen v zimskih mesecih, ko so tla zamrznjena in slabo obdelana. Posebne luknje prepuščajo tla. Ko vstopi v notranjost, je celotna struktura veliko bolj stabilna kot v polni različici.

Da bi izključili napake, si je treba zapomniti, da se lahko tudi tisti, ki uradno spadajo v isto kategorijo, ruski in tuji kupi, med seboj razlikujejo. Izbira ustrezne rešitve je možna šele po posvetovanju z geologi in inženirji.

Upoštevajo se naslednji dejavniki:

• značilnosti tal;
• stopnja prodiranja mraza v tla;
• podnebne lastnosti območja;
• višino lokacije podzemne vode.

Vgrajene pilote je v vsakem primeru potrebno betonirati. To bo pomagalo pritrditi oporo v tleh in jo hkrati zaščititi pred korozijskimi procesi. Les iglavcev se lahko uporablja kot privezovanje. Priporočljivo je, da za trakove vzamete bloke, ki so opazno širši od pilotov, ki jih je treba namestiti. Konica v obliki stožca je nameščena na kupe, napolnjene s cementom, in če je rez poševen, je treba pri sukanju podporni blok napolniti z zemljo.

Sorte pilotov

Kaj so oni?

Za pocinkane pilote je značilna povečana zanesljivost in odlična vzdržljivost. Cink se lahko uporablja z vročo in hladno metodo. Toda tudi tako dobra plast bo zahtevala posebno protikorozijsko obdelavo. Vroča priprava velja za najboljšo, saj bo ta zaključek zmanjšal praske in druge napake med postopkom namestitve. Pocinkan kup se dobro obnese pri gradnji nadzemnih konstrukcij in po potrebi zagotovi najvišjo okoljsko učinkovitost.

V večini primerov se za betoniranje vijačnih nosilcev vzamejo betoni nizkih razredov kategorije (M200 in M300) . Rešitev M200 se uporablja za enonadstropne in dvonadstropne stavbe s svetlimi in srednjimi stropi. Lita in varjena ušesa sta dve ključni možnosti, s katerimi so nameščeni vijačni piloti. Varjena tehnologija pomeni pritrditev kovinskih rezil 0,3-0,5 cm; je cenejši od litja ali betonskih izdelkov, vendar je zanesljivost še vedno nezadostna. Pri privijanju v trdne podlage včasih pride do uničenja ali celo ločitve delov drug od drugega.

Lita različica ima še eno prednost: izdelana je veliko natančneje, za delo se uporablja jeklo razreda 25. Toplotna obdelava odlitkov je obvezna, kar poveča trdnost konstrukcij. Konice litega dizajna so opremljene z rezili z debelino podlage 1, 3 cm, in bližje robu, tanjši je izdelek. Takšna rešitev vam omogoča samozavestno prehajanje tudi zelo težkih mas tal, ni potrebe po zgodnjem zrahljanju. Razpon velikosti bo minimalen, obnašanje pilotov med namestitvijo bo za razvijalce popolnoma predvidljivo.

Za kakšno zemljo?

Pocinkane elemente je mogoče vgraditi v katero koli zemljo, v ta namen so opremljeni s konicami v obliki stožcev. Uporaba takšnih nosilcev je povsem mogoča tudi v gorskih območjih. Pozor: pilotov z vijakom ni mogoče namestiti v tla, sestavljenih iz grobih kamnin in skalnih vključkov. Za grobozrnato podlago se šteje tista, ki nastane iz mehansko nepovezanih drobcev skalnatega kamenja in preperelih kamnin. V takih tleh 50% celotne mase in prostornine pade na naplavine, večje od 0,2 cm.

Razlog za prepoved je preprost - veliki koščki kamna lahko poškodujejo tudi najbolj trpežne kovine in zlitine . Upoštevati je treba, da namestitev problematičnih mineralnih konstrukcij globlje od 150 cm običajno ni težavna. Toda končno odločitev naj sprejmejo le usposobljeni inženirji, saj lahko že najmanjša napaka povzroči resne posledice. Peščena zemlja je bolj ugodna za vijačenje pilotov in običajno ne prinaša neprijetnih presenečenj. Že na globini 1,5 m trdnost materiala podlage najpogosteje omogoča čim bolj zanesljivo podporo stavbe.

Prašne gline so nekoliko manj primerne, ker ponavadi zelo nabreknejo. Peščena ilovica in ilovica sta v tem pogledu nekoliko boljša, vendar slabša od peščene podlage. Težavo je mogoče rešiti s povečanjem globine izvajanja. Če se rezila opirajo na močan material, bodo piloti natančno ostali na svojem mestu in bodo lahko ohranili celovitost hiše več let. Kar zadeva zložljiva tla, je gradnja na njih izredno težka in zagotovo boste morali opraviti poskusno vrtanje in oceniti lastnosti tal.

Oblikovanje in izračun

Ko ste izbrali primerno možnost za izvedbo pilotov, morate začeti izračunavati njihove linearne parametre in sestavljati projekte ter oblikovati risbe.

Samo skrbni izračuni vam omogočajo, da izberete naslednje:

• zahtevana višina konstrukcij;
• skupno število podpor;
• premer vsakega od njih;
• globina zaznamka;
• višino stroškov za gradnjo temeljev.

Zaporedje izračunov ni poljubno določeno, zelo jasno je določeno v SNiP 2.02.03.85. V skladu s tem standardom pri določanju zahtevanih lastnosti konstrukcije ni mogoče omejiti le na podatke o terenu in globini kroženja podtalnice. Izjemno pomembno je, da se osredotočimo na dejansko količino padavin, ki padajo v določenem podnebnem pasu. Če iz nekega razloga ni mogoče izvesti kakovostne geodetske raziskave, morate za osnovo vzeti minimalno konstrukcijsko obremenitev. Število vijačnih pilotov se določi z množenjem skupne obremenitve z rezultatom deljenja faktorja zanesljivosti z največjo dovoljeno stopnjo obremenitve.

Priporočljivo je, da je obremenitev vsakega pilota sorazmerna s skupno obremenitvijo konstrukcije . Pravilna konstrukcija v skladu s standardi GOST vedno zagotavlja enakomerno porazdelitev obremenitev pod nosilnimi stenami in pod območji povečanega tlaka. Poleg tega se analizira sila kotaljenja. V mnogih primerih je mogoče le ob stiku s strokovnjaki zagotoviti življenjsko dobo stavbe najmanj do določene ravni. Enostavnejša tehnika za določanje dimenzij in fizikalnih parametrov konstrukcij je uporaba posebne programske opreme.

Pri izračunu ustvarjene obremenitve je treba upoštevati maso tal in delovni tlak ljudi v hiši z njihove lastnine. Hkrati profesionalni arhitekti ne pozabijo na obremenitev, ki jo povzročajo sunki vetra, ugrez stavbe in temperaturni sunki. Piloti s širokim rezilom in ulitim vrhom veljajo za najboljšo rešitev za nizke stavbe na relativno ravnih tleh. Če vzamete modele z veliko rezili, nameščenimi na različnih ravneh, bo to pomagalo prenesti celo zelo močne obremenitve v težkih tleh. Izdelki s spremenljivim obodom so vključeni v projekt, če je potrebno rešiti določeno paleto nalog; Nazadnje bo ozko rezilo z zlitim, zobatim koncem dobro obdržalo skalnato zemljo in celo večno zmrzal.

Gredi pilotov veljajo za najmanj zanesljivo rešitev .pridobljeno iz šivne cevi z varjenjem rezil. Takšne konstrukcije je dovoljeno uporabljati le z omejeno količino obremenitev in na "dobrih" tleh. Splošno sprejeto je, da kup s premerom 8,99 cm z velikostjo rezila 25 cm zdrži največ 5000 kg. To je ravno obratovalna obremenitev enonadstropne hiše iz okvirnih plošč. Zasnova s premerom 10, 8 cm z rezilom 30 cm zlahka prenese do 7000 kg, torej je že primerna za dvonadstropne lesene in blokovske stavbe.

Kadar se za gradnjo hiše načrtuje uporaba gaziranih betonskih blokov in opek, projekt predvideva uporabo pilotov s premerom 13,3 cm z rezilom širine 35 cm.

Dolgoletna praksa je omogočila oblikovanje univerzalnih zahtev glede dolžine nosilcev, in sicer:

• palica, dolga 250 cm, se vnese v ilovice, ki se nahajajo do 100 cm od površine;
• tak kup se vnese v ohlapna tla in žive blate, ki lahko dosežejo gosto maso;
• razlika na območjih z neravnim terenom je lahko do 50 cm.

Če se bo po rezultatih izračunov izkazalo, da bo treba to razliko povečati, morate res popolnoma opustiti uporabo pilotov ali pa skrbno izravnati neravnine reliefa, odstraniti odvečno zemljo ali naliti nižine. Ko je načrtovano, da na vrh postavite leseni okvir ali blokovsko hišo, je razdalja lahko od 2 do 2,5 m. Malo dlje lahko razmaknete nosilce, ki so izpostavljeni pod stavbami iz hlodov in tramov. Da bi bilo vse zanesljivo in dolgo služilo, ni mogoče dvigniti podlage višje od 0,6 m. Po dolžini pilotov ostane rob 200-300 mm.

Pri pripravi projekta je treba posebno pozornost nameniti najbolj problematičnim področjem. Običajno so to vogali stavb in križišča med nosilno steno in notranjimi pregradami. Obremenitve, ki nastanejo pri vhodnih skupinah in po obodu, so precej velike. Če želite vstopiti v peč in kamin, potrebujete najmanj dva kupa. Vsaj eno oporo je treba postaviti pod nosilne stene na tistih mestih, kjer sta medetaža in balkon.

Če je treba iz dejanskih obratovalnih pogojev dodati število vijačnih pilotov v primerjavi z izračunanim, se takšnega koraka ne smete bati. Nasprotno, povečana trdnost bo zagotovila dejanske prihranke pri stroških, saj bo kakovost stavbe optimalna za celotno obdobje uporabe. Pri izračunu žara katere koli vrste in višine se čim bolj natančno izračuna, kako se bo stiskal temelj kot celota in vsak vogal. Poleg tega se izračuna upogibna energija. V varianti z visoko vrsto žara je 100% obremenitve naloženih na pilote, zato bo natančen izračun brez zunanje pomoči ali vsaj brez specializirane programske opreme precej težak.

Usposabljanje

Najbolj previdni izračuni in najbolj premišljeni projekti ne bodo dali pozitivnega rezultata, če se k vožnji s kupom približate nepremišljeno. Čeprav njihovi razvijalci in proizvajalci v svoje zasnove aktivno uvajajo rešitve, ki omogočajo kompenzacijo nekaterih gradbenih napak, je po vseh pravilih bolje namestiti nosilce pod hišo ali drugo zgradbo. In to pomeni temeljito pripravo mesta, tudi ko se gradi "samo" kopališče ali garaža. Zadeva ni omejena le na geološko raziskovanje in zbiranje podatkov o želeni vrsti pilotov, zahtevani globini njihovega polaganja itd. Včasih je potrebno priviti ali zabiti elemente kupa v obliki vzorca, da bi z izkušnjami bolje ocenili značilnosti določenega mesta.

Na gradbiščih z močno zemljo bo dovolj, da površino poravnate , odstranite vse grmovje, drevesa, trave in njihove korenine, odstranite kakršne koli ostanke. Če pa je zemlja ohlapna, zelo mehka ali ne preveč stabilna, boste morali poravnati mesto. Na območjih z visokimi podtalnicami priprava pogosto vključuje odmrzovanje in drenažo. Da bi zagotovili odsotnost kakršne koli vegetacije pod hišo, je včasih celo potrebno odstraniti rodovitno plast in odstraniti 200-300 mm mase zemlje s površine.

Pomembnost začetnega čiščenja ni le v tem, da odpira možnosti za gradbena dela. To je edini način, da pravilno označite ničelno raven in od nje začnete odštevanje stopinj stavbe kot celote. Označevanje se ne izvaja samo na načrtu, ampak tudi na tleh. Z raztezanjem vrvi ali žice, ki jo držijo kolki, bo lažja in jasnejša uporaba. Lažja možnost je izkopati majhne vdolbine, napolnjene z apnom. Linije, ki povezujejo sidrne točke, se potegnejo neposredno na površino z lopatami in drugimi orodji za utrjevanje.

Ko smo potegnili črte, je treba njih in mejne točke ponovno preveriti z risbo in načrti. Bolje je, da za to porabiš celo nekaj ur, kot pa potem za leti žalostiš zaradi napake. Ne glede na trdnost pilotov, ki jih je treba namestiti, je treba upoštevati verjetnost njihovega uničenja zaradi zunanjih vplivov. Izkušeni gradbeniki vedno maksimalno skrbijo za zaščito nosilcev pred vdorom vode in selitvijo talnih mas. Tudi segrevanje površine pod hišo je povsem upravičeno.

Ko se odločimo, da trak prelijemo na pilotski temelj, je celoten odsek do njegovega dna nasičen z maso zemlje . Preden zlijemo samo mešanico, je potrebno proste prostore na pilotih prekriti s plastjo temeljnega premaza ali drugega hidroizolacijskega sredstva. To bo zagotovilo zračno blazino med zgradbo in tlemi za debelino traku. Šele ko je vse to opravljeno, lahko nadaljujete z delom na namestitvi samega temelja. To storite ročno ali s posebno opremo - o tem se je treba v vsakem primeru odločiti posamično.

Namestitev

Tehnologija

Poznavanje tehnologije vgradnje pilotov je bistveno za vsakega razvijalca. Če naredite napako, se lahko soočite z zmanjšanjem delovne dobe in z zmanjšanjem trdnosti baze. Globino sloja z zahtevano nosilnostjo je treba določiti pod oznako zmrzovanja. Pri nakupu pilotov ob upoštevanju take globine je treba upoštevati dvig 50 cm nad tlemi, kar omogoča izravnavo polja kupa.

Osi nosilnih sten so označene takoj za tem, skupaj z njimi pa se označi za vse konstrukcije, ki ustvarjajo obremenitev, na primer:

• veranda;
• stopnišče v hiši;
• štedilnik ali kamin.

Samostojno izdelane ali kupljene pilote je treba potopiti v predhodno izvrtane vodilne luknje. Konci, ki štrlijo navzven, so odrezani na skupno vodoravno raven. Pritrjevanje se izvaja z rešetkami in trdimi deli, vendar se je treba pri obeh elementih zateči le, ko so piloti več kot 1,5 m nad tlemi. Piloti, ki nimajo cinkove prevleke, morajo biti od znotraj zabetonirani, da se prepreči korozija. Ta zahteva je pomembna tudi za konstrukcije s plastjo polimera ali steklenih vlaken, ki iz tehničnih razlogov znotraj cevi ne morejo biti monolitne.

Vloga eksperimentalnih zasukov je velika, dopolnjujejo sliko, ki jo dajejo geološke raziskave, v nekaterih primerih pa vam omogočajo, da popolnoma zavrnete plačilo za pomoč geologov. En kup se nato vnese na več izbranih mest, da se dokončno določi globina nosilne zemlje. Poleg tega se ugotovi, ali je ostriž, kako močan je, ali je spodaj vodotesna zemlja. Ko ste obravnavali vse te točke, nadaljujte z označevanjem, ki se izvede s vrvicami vzdolž krp. Točke, kjer je treba vnesti središča pilotov, morajo biti označene s križci.

Ob teh križih se izvrtajo vodilne luknje ali pa se izkopajo jame . Zvijanje svetilniških pilotov (vogal), nameščenih na stičišču sten, je prva stvar. Samo ta tehnika zagotavlja sovpadanje resničnih in oblikovnih kontur stavbe. Manjša odstopanja posameznih nosilcev se odpravijo s pomočjo glav z razširjenimi ploščadmi. Brez vodilnih lukenj je precej težko; zelo poenostavijo tako navpično pozicioniranje cevastih konstrukcij kot vnos spirale v tla.

Največja dovoljena napaka pri uporabi svetilniških pilotov ne presega 50 mm. Na vmesnih točkah je mogoče podporne bloke namestiti z manj togosti. Če pa so vsi svetilniki pravilno narejeni, bo verjetno odstopanje v mejah brez dodatnih naporov. Polje kupov na mestu vgradnje kapitalne peči ali drugega težkega ognjišča mora imeti vsaj 4 pilote z rešetko v obliki plošče. Pod stacionarnimi črpalkami nad 400 kg mora biti tudi kup.

Če nameravate na vrh namestiti rezervni generator, je vrh žara prekrit z izolacijskim trakom. Odvisno od predvidene mase se pod notranje stopnice postavijo 2 ali 4 piloti. Temelj pod verando je oblikovan strogo individualno, pri tem pa je treba paziti na geometrijo in odtenke zasnove, na postavitev hiše in ureditev sosednjega ozemlja, vključno s slepim območjem. Glavna stvar je, da ne pozabite na vse te kupe, tako da vam jih ni treba na hitro priviti, odpreti groba tla in razbiti že odpravljen sistem. Na tej stopnji dela se je treba ukvarjati z namestitvijo komunalnih storitev, z njihovo toplotno izolacijo in z dodatkom grelnih kablov.

Privijanje pilotov v temelje s posebno opremo je precej drago .zato ima skoraj vsak razvijalec raje druge možnosti. Popolnoma ročno delo zahteva sodelovanje treh ljudi, SVS se vrti z dvema, tretji pa nadzoruje. Ko mehanizirate postopek (z vrtalnikom s planetarnim orodjem), se lahko omejite na dva udeleženca. Ena spremlja navpičnost vstopa izdelka, druga pa olajša začetno fazo implementacije. Kljub povečanim stroškom dela je popolnoma ročna tehnika bolj praktična, saj vam omogoča, da s povečanjem vlečne sile takoj prepoznate vhod v nosilne plasti.

Če želite zmanjšati stroške gradnje, se morate ob načrtovanju nemudoma odločiti, ali so naglavni dodatki potrebni ali ne. Vendar je koristno upoštevati, da bo znatno odstopanje od normalne osi med delovanjem še vedno prisililo namestitev teh elementov. Glave ni treba postavljati nad rešetke iz kovine in armiranega betona. Ker varjenje glav na pilote tvori jedke žepe, je za zaščito potrebno uporabiti barve, ki vsebujejo cink in aluminij. Svojo funkcijo opravljajo šele, ko se žlindra in vodni kamen odstranijo s površine.

Če privijete kup, se lahko vrh premakne na stran . Plošče pomagajo poravnati stenske osi, ko je kup kupljen z rešetko. Glave ni mogoče opustiti, če rešetke iz lesa ni mogoče pritrditi na okroglo cev. Koristno je tudi, če se nosilci uporabljajo iz kanalov, privarjenih na rob, katerih podporno površino je treba povečati, sicer ne bo mogoče oblikovati zvarov. Kar zadeva potiskanje pilotov stran od osi stene, glava pomaga odpraviti napake do 100 mm v obe smeri.

V nobenem drugem primeru ni treba uporabljati varjenih plošč. Temelj SVF pod opečno hišo nujno zahteva monolitno rešetko. Pod brunaricami in dvonadstropnimi, trinadstropnimi okvirnimi hišami se rezerva trdnjave doseže s pomočjo I-nosilca ali kanalskih palic. Ko načrtujete postavitev lahkega ohišja na vrh, se lahko omejite na lesene trakove ali deske. Monolitne rešetke so ustvarjene z opaži, ojačitev se izvaja skozi telesa pilotov, zazidana je v beton skupaj z glavami.

I-nosilce in kanale je treba privariti na pilote brez vrhov. Ko se je izkazalo, da je polje pilota na pobočju s spremembo višine več kot 150 cm od ene nasprotne stene do druge, ne moremo storiti brez ojačitvenega pasu s togimi oporniki ali navpičnimi povezovalnimi elementi. Za njihovo pritrditev so potrebne prirobnice. Ta tehnologija zagotavlja skupni temeljni vir najmanj 70 let.

Delovni nalog

Ko so zbrani vsi potrebni podatki in ocenjena globina zmrzovanja, je treba gradbišče osvoboditi vsega, kar bi lahko v manjši meri oviralo delo. Poleg tega se preveri kakovost jekla in določijo parametri potrebnih cevi. Pri označevanju ozemlja se lahko osredotočite na risbe hiše kot celote in njenega prvega nadstropja. Kup s prehodno glavo na vrhu je predhodno nameščen v določeno luknjo in pritrjen skozi luknjo. Kadar je oteženo vrtenje štrlečih ročic, se uporabljajo cevne ročice.

Ko se kup potopi, se glave spremenijo v krajše . Če meje zamrzovanja ni bilo mogoče prečkati, je razlog lahko v trdem kamnu. Preprosto ga obidejo, premikajo se zraven. Tako se nosilec po potrebi premakne, dokler se pregrada ne razbije. Vijačeni piloti so razrezani na vodoravno in nasičeni z raztopino betona.